تم إنتاج هذه المقالة بواسطة National Geographic Traveler (المملكة المتحدة).
“السيدات والسادة ، سنقوم بتوقف غير مجدولة هنا لالتقاط راكب آخر” ، أعلن مدير القطار Alain Vermette. “في الواقع ، نحن بحاجة إلى النسخ الاحتياطي. لقد فاتنا محطته.”
تضغط المكابح والتروس التي تطحنها عبر خط السكك الحديدية 6 – المعروف باسم “The Skeena” – يبطئ ، وينتقل إلى عكس وتراجع إلى أسفل المسار. وبعد دقيقة ، يظهر رجل قوي البنية في قبعة بيسبول ، وأحذية الصيد والجينز من الغابة ، وحقيقي على كتفه ، وهو يخرج من لحيته الرمادية المذهلة.
“بعد الظهر ، آلان” ، يقول ، وهو يلوح بالتحية إلى الموصل ، الذي يميل من نافذة القطار. “الجري في وقت متأخر قليلا اليوم ، آينتشا؟” يتوقف القطار إلى حد ما – ولكن نظرًا لعدم وجود منصة ، يتعين على Alain القفز على المسار ووضع مجموعة من الخطوات المحمولة. أتابعه ، ونحن نساعد الرجل معًا على نقل نفسه من خلال الباب الجانبي للقطار. سرعان ما يقلب المحرك في الحياة ونحن خارج مرة أخرى ، ننتقل إلى جانب بحر لا نهاية له من الصنوبر.
يتوقف Skeena لالتقاط العقبات في Backcountry. صورة من قبل أوليفر بيري
على السكك الحديدية في كندا ، تأخذ الشحن الأولوية ، لذلك يجب أن تنتظر قطارات الركاب حتى تمريرها. “هناك مزحة تفيد بأن” عبر السكك الحديدية “تعني فعليًا” وصولًا غير منتظم للغاية “،” يتدرب المزيج Dany Clarissa. صورة من قبل أوليفر بيري
على Skeena ، كانت عمليات التوقف دائمًا جزءًا من الخدمة. تم الانتهاء من ذلك في عام 1914 كطرف الغربي من سكة حديد Grand Trunk Pacific ، يسافر القطار عبر بعض أعنف كولومبيا البريطانية ، بما في ذلك الغابات المطيرة العظيمة التي تبلغ مساحتها 24700 قدم مربع ، وهي أكبر غابة معتدلة على الأرض. إنها واحدة من برية كندا العظيمة ، وهي ملاذ للحياة البرية بما في ذلك موس ، الأيائل ، النسور ، وكما يوحي اسمها ، الدببة السوداء والأكشاك.
يبدأ الطريق على ساحل المحيط الهادئ في الأمير روبرت ، قبل الميلاد ، وينتهي على بعد 720 ميلًا شرقًا مرتفعًا في جبال روكي في جاسبر ، ألبرتا. نظرًا لأنها غالبًا ما تكون الطريقة الوحيدة للوصول من مدينة Backwoods إلى أخرى ، فإن السكان المحليين يستخدمونها مثل خدمة الحافلات ، مع وضع علامة على القطار لأسفل أثناء مروره ثلاث مرات في الأسبوع. تم تصنيفها كخدمة أساسية منذ عام 1990 ، ولكن إذا تم الحكم عليها بشروط اقتصادية بحتة ، فمن المحتمل أن يتم إغلاقها منذ فترة طويلة.
“إن Skeena هو شريان الحياة لكثير من الناس” ، يشرح آلان بينما نتحدث داخل سيارة المقهى المدمجة في القطار ، ونشاهد فيستاس كندا النمطية يتجاوز النافذة: الغابات المترامية الأطراف ، والبحيرات الفيروزية ، والقمم المغطاة بالثلوج. في الأصل من كيبيك ، مع وجود فرنكوفون للكمته ، يرتدي ملابسه عبر السكك الحديدية: قميص قصير الأكمام ، صدرية بحرية وسروال ، شارة دبوس لامعة من العلم الكندي الذي تم نقله إلى طية الصجر. “نحن ندعو الأشخاص الذين يعيشون في طريق الخروج في” علماء “الأدغال ، ونحن نراقب ونحن نمر بوقفهم” ، يستمر آلان. “عادةً ما يشيرون إلى سارية العلم أو سترة عالية المعلقة بجانب المسار. لكننا نتوقف عن المتنزهين ، أيضًا ؛ عمال الغابات ، الصيادون ، مثل هذا. لقد التقطنا مؤخرًا عائلة ضاعنا.
أنا أركب Skeena شرقًا في رحلة لمدة يومين ، مدتها 21 ساعة من المحيط الهادئ إلى روكي ، مع توقف بين عشية وضحاها في الأمير جورج في الطريق. الجدول الزمني هو دليل أكثر من الإنجيل – على السكك الحديدية في كندا ، تأخذ الشحن الأولوية ، لذلك يجب أن تنتظر قطارات الركاب حتى يمر. التأخير أمر لا مفر منه.
“هناك مزحة أن” عبر السكك الحديدية “تعني بالفعل” وصولًا غير منتظم للغاية “، وتدرب المضيق داني كلاريسا ، على إعارة من أزعجها المعتاد على طريق Rail الرائد ، الكندي-2775 ميل ، مما يربط تورونتو وفانكوفر. من المؤكد ، بعد دقيقة واحدة ننسحب إلى جانب جانبي للسماح بقطار عملاق للسلع بالتهاب الماضي ، مربعات الصلب المصنوعة من الكتابة على الجدران. يقول داني: “هذا واحد صغير فقط ، ولكن يمكن أن يكون طوله ثلاثة أميال”.
لحسن الحظ ، فإن Skeena هو قطار واحد حيث كنت سعيدًا تقريبًا بشأن Ups. القطار لديه أناقة رجعية تذكرنا بالخمسينيات. تتكون العربات من الصلب المصقول الوظيفي ، مع خطوط منحنية ومسامير مختومة التي تذكرني بمقطورة Airstream. يحصل كل راكب على مقعده الخاص بالذات في جلد بني ، حيث تعمل النوافذ على طول كل جانب. في الجزء الخلفي من القطار توجد سيارة المقهى والسيارة ، حيث يتسلق درج معدني إلى منصة عرض مع نوافذ فقاعة توفر مناظرًا عريضة للبرية الكندية أثناء zips.
احصل على بعض برية كندا العظيمة أثناء مرورها عبر الغابات المطيرة العظيمة. إنه ملاذ للحياة البرية بما في ذلك موس ، الأيائل ، النسور ، وكما يوحي اسمها ، الدببة السوداء. صورة من Getty Images ؛ كينيث كانينج
وعندما يتعلق الأمر بالمناظر الطبيعية ، فهناك بالتأكيد عدد قليل من القطارات على هذا الكوكب التي يمكن مقارنتها بـ skeena. في دقيقة واحدة نقوم بسحقها على ضفاف نهر بري ، نردي مع وايت ووتر ؛ في الوقت التالي ، نحن نهدأ فوق جسر مربع ، نتجول على طول حافة الوادي عالي الجدران أو تجنب منحدرات جبل مرصع بالأنهار الجليدية. صور من وميض الماضي في كندا من خلال بكرة فيلم: مناشير المتهالك ، وملاءات السلمون المهجورة ، والمناجم الذهب ، وبلدات الأشباح. في بعض الأحيان ، نمر مجتمعات السكان الأصليين ، حيث عاشت شعوب الأمم الأولى ، بما في ذلك Gitxsan و Kitselas و Tsimshian ، منذ آلاف السنين. نجوم ضيوف الحياة البرية ، أيضًا: أشاهد النسور الأصلع يدور فوق أقطاب الأشجار ، والرعي الأيائل على طول الجوانب ، ودب أسود بعيدة يتجول في مرج ، من فرو مع أزهار نهب. مع سقوط الغسق ، ندخل في ضواحي الأمير جورج-وهو موقع سابق لقطع الأشجار وتجارة الفراء والذي يطلق عليه الآن أحيانًا “العاصمة الشمالية” لـ BC-بحثًا عن أماكن إقامتنا طوال الليل.
في صباح اليوم التالي ، يغادر القطار في الساعة 8.15 صباحًا. يقدم Alain القهوة والمعجنات ونحن نركض غربًا على طول نهر فريزر ، ومشاهدة شروق الشمس يحول النحاس المائي. كان قطع الأشجار ذات مرة الصناعة الرئيسية في هذا الجزء من قبل الميلاد ، ولكن تم التخلي عن معظم المطاحن منذ فترة طويلة ، تاركة الغابة لتجديدها ببطء. نتجول في مدن صغيرة مثل Penny و Crescent Spur و McBride و Dunster-في الغالب على عدد قليل من المنازل اللوحية ومحطة بنزين منفرد-يربط ببطء طريقنا بين نسلتين جبليتين: الكاريبوس ، إلى الجنوب ؛ روكي إلى الشمال. موجات من الثلج بقعة القمم مثل السكر المثلج. في غضون بضعة أشهر ، ستستغرق الانجرافات ارتفاعها 10 أقدام أو أكثر ، لكن Skeena ستعمل بغض النظر ؛ يوضح آلان أن إطار القطار الذي يديره يعلق كحراث ثلج.
في الوقت الحالي ، إنه يوم الخريف المثالي للجلوس في القطار. سماء زرقاء تتألق. تحترق الغابة بالألوان: الذهب ، القرمزي ، الكستناء ، اليوسفي. يرتفع الخطوط العريضة لجبل روبسون ، أعلى جبل في كندا ، مثل الهرم أثناء عبورنا على الحدود في ألبرتا وتغيير المناطق الزمنية ، من المحيط الهادئ إلى وقت الجبل. نتسلق ، فوق الفجوة القارية ، وأخيراً إلى مهد الجبال حول محطةنا ، جاسبر ، لا يزال ندبة من حريق الهشيم الذي اجتاح المدينة في أغسطس 2024.
بينما أخرج من القطار إلى المنصة ، أتنفس في الهواء الجبلي المعقول الصنوبر ، أتحقق من ساعة المحطة. لقد تأخرنا 53 دقيقة فقط. وفقًا لمعايير Skeena ، هذا صحيح في الوقت المحدد.
نشرت في عدد مايو 2025 من National Geographic Traveler (المملكة المتحدة)
للاشتراك في National Geographic Traveler (المملكة المتحدة) مجلة انقر هنا. (متوفر في البلدان المختارة فقط).