تهيمن الكهرباء الجديدة للصين على معرض شنغهاي للسيارات

لا تشتري الصين المزيد من السيارات فقط من أي دولة أخرى. لكن شركات تصنيعها أصبحت أيضًا منذ فترة طويلة لاعبي السيارات الرئيسيين.

ليس في أي مكان في العالم هو السوق أكثر ديناميكية من هنا في الصين ، حيث أصبحت غالبية السيارات الجديدة المعروضة تعمل بالكهرباء.

بينما تلاشت العروض الحركية في بلدان أخرى ، تلاشت معاناة الحصان في شنغهاي ، لا يزال قمة الصناعة تحظى بتقدير كبير من قبل ملايين الناس.

هذه المرة حول الحذاء على القدم الأخرى. في حين أن العلامات التجارية الغربية سيطرت على الحدث في السنوات السابقة ، فإن الشركات المصنعة المحلية مثل NIO و BYD تحدد النغمة الآن.

كان على المستوردين الرئيسيين مثل مرسيدس وأودي وفوديس واجن إعادة تجميع واعتماد استراتيجيات جديدة. إنهم يتغلبون على طرق وصدمات سنوات الوباء ويعودون مع بعض العروض الأولية الواعدة.

من بين المربعين هنا منتجًا ألمانيًا ، وهي سيارة ذات السمنة المفرطة من مرسيدس تسمى Vision V.

يبدو مثل المكوك على المنشطات ، هذا الإنشاء الذي يبلغ طوله 5.50 متر مليء بميزات فاخرة. هناك شاشة عرض على طراز السينما عبر كامل عرض السيارة ومقاعد مصممة المصمم وحتى ميني بار. إن مجموعة القيادة الكهربائية الهاوية-هي أيضًا شكل الأشياء القادمة.

يبدو أن الأيام التي كانت فيها الفئة S هي مقياس كل الأشياء التي تنتهيها الرفاهية ببطء – على الأقل في آسيا. يحدد الضوء والمساحة سيارة راقية وتفضل النخبة أن يتم سقوطها في سيارة بدلاً من صالون. يشير The Vision V إلى طريق جيل جديد ، حيث وعدت نماذج صالة العرض الأولى لعام 2026.

لقد تركت NIO انطباعًا عن السيارات مثل ET9 ، لكن مبيعات الناشئة الصينية لا تزال متواضعة ، خاصة في أوروبا. يريد مدرب الشركة وليام لي الآن تغيير هذا مع علامة تجارية كهربائية ثانية تسمى Firefly.

يتم وضع هذه السيارة المكونة من أربعة أبواب للبوتيك لإكمالها ضد Mini أو Fiat 500 في الغابة الحضرية. سوف يأتي إلى أوروبا في الأشهر القليلة المقبلة بأسعار تبدأ من حوالي 30،000 يورو ، وفقا لمعرض التجارة.

كانت فولكس واجن في المرتبة الأولى في الصين لفترة طويلة – حتى تم إيقاف الشركة بشكل مفاجئ من العرش بواسطة BYD.

يحرص الألمان الآن على تأمين المركز الأعلى على الأقل بين العلامات التجارية الأجنبية ويطلقون أكثر من 30 سيارة جديدة في العامين المقبلين وحدهما.

بصفتهم نذيرًا في هذا ، فإنهم يقدمون الدراسات الثلاث id.evo و Id.aura و Id.era في شنغهاي ، والتي تهدف إلى جذب أذواق مجموعات العملاء الصينية المختلفة.

ولكن هل يجب أن يكون مشتري السيارات خارج الصين مهتمين بهذه التطورات؟ حسنًا ، هذه هي أول طرز VW كهربائية مع تقنية 800 فولت للشحن السريع ، ومن المقرر أن تكون أكثر بأسعار معقولة أيضًا.

يتم تعزيز نطاق القيادة أيضًا ، نظرًا لأنها تستخدم محرك احتراق صغير لتوليد الكهرباء للمحرك أثناء القيادة ، مما يعزز النطاق الكهربائي المتواضع فقط إلى أكثر من 1000 كيلومتر. تستخدم هذه التكنولوجيا على نطاق واسع في الصين ، وقد جذبت القليل من الاهتمام في أوروبا. من المحتمل أن يتغير مع دراسة VW.

لدى Audi ، مثل الشركة الأم VW ، مشكلة في الصورة في الصين ، حيث يعتبر المستهلكون الشباب نماذجهم المطابقة والطراز القديم.

لقد ربط البافاريون مع SAIC الصيني لإطلاق سرقة خاصة بهم للمملكة الوسطى. تتم كتابة العلامة التجارية السيئة بأحرف رأس المال مع رمز الحلقة الأربعة الطوابق التي تم التخلص منها لاستهلاك الصين.

حتى الآن ، صنعت شركة Volvo الصينية الشقيقة Zeekr اسمًا لنفسها مع سيارة X Compact Car و Crossover الكبيرة 001. لقد أصبح الوافد الجديد الآن في السوق مع Hybrid 9x ، وهو سيارة XXL على الطرق الوعرة المستوحاة بوضوح من مرسيدس GLS و Rolls-Royce Cullinan.

حتى الآن ، كانت السيارات الرياضية الأوروبية على الأقل محصنة ضد المنافسة من الصين ، ولكن الآن شقيقة BYD الفاخرة Denza تتخلى عن سمعة Porsche 911 مع Z.

الكوبيه ثنائي الأبواب مع أربعة مقاعد وثلاث محركات وعجلة قيادة قابلة للطي تنتج 875 كيلو واط/1،190 حصان. يدير العدو القياسي إلى 100 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوان ويصل سرعات تصل إلى 300 كم/ساعة. السعر الأساسي أقل من 40،000 يورو.

متوقفة بجوار Maextro ، حتى Rolls-Royce أو Maybach Limousine يبدو أنيقة تقريبًا بالمقارنة. على بعد 5.48 متر ، تدعي S800 الفخم أنها أطول ليموزين في الصين.

البطانة الفاخرة المولودة من المشروع المشترك بين عملاق الهاتف Huawei والشركة المصنعة للسيارات JAC يخرج من الوجود ، والتفاخر ولديه أكياس من المساحة.

بما يعادل 132،000 يورو إلى 198000 يورو ، ستحصل على جاذبية أنيقة لمنتج بريطاني ، وأكثر راحة من مرسيدس والهيكل الذكي في الصفقة.

لا توجد شركة تصنيع للسيارات حاليًا تحظى بشعبية في الصين مثل العرض العرضي من Xiaomi ، عملاق التكنولوجيا الاستهلاكية التي صنعت اسمًا لنفسها كبديل للصين Apple.

Xiaomi's SU7 Ultra هو صالون سوبر سوبر لاعب كرة القدم. في الإصدار العلوي ، يستخدم طرازه الرياضي قطار طاقة ثلاثي الحركية لتقديم 1138 كيلو واط/1،548 حصان.

تسمح الرغبة في الاندفاع إلى 100 كم/ساعة في غمضة العين وأعلى 350 كم/ساعة على المستقيم. تبلغ تذكرة السعر في الصين الكثير من المحركات الخام حوالي 75000 يورو.

من الواضح أن الأيام التي كانت فيها سيارة في المدينة قد انتهت. نظرًا لأن الصينيين كانوا مسؤولين عن شركة مرسيدس الشقيقة السابقة ، فقد قاموا ببناء عمليات انتقال وسيارات الدفع الرباعي وهم الآن يسمحون لأكبر طراز بهم بعيدًا عن المقود مع رقم 5.

على ارتفاع 4.70 متر ، يبلغ طول البطارية كهربيًا ما يقرب من ضعف فورتو ، ويمكن طلبه في أوروبا من الأسعار التي تبدأ بحوالي 46000 يورو.

لا أحد يقول أن الصينيين يفتقرون إلى الخيال. تأتي المشاريع الجديدة وتذهب طوال الوقت ، وتقع نصف دزينة من السيارات الطيران الجديدة على المدرجات في المعرض للسيارات ، بما في ذلك تلك الموجودة في شركة Chery المصنعة.

من المسلم به أن هذه كلها هي الدراسات ومعظم النماذج الأولية وناقلات التكنولوجيا لم تنطلق بعد. ومع ذلك ، على الأقل في الصين ، لا يكاد أي شخص يشك في أن هذه النماذج الجوية الممولة من الحكومة ستتجه قريبًا إلى السماء.