كانت أشياء لا تصدق تحدث في اليابان. هذا هو البلد الذي أعطانا قضبان الكاريوكي ، ناقلات السوشي ، والبطيخ المربع-ناهيك عن تلك المراحيض عالية التقنية.
إنها أيضًا رائدة عالميًا في البنية التحتية العامة ، وعجائب رياضية مثل Tokyo Sky Tree النبيلة ، وقناة التفريغ الخارجية تحت الأرض ، وجسر Akashi-kaikyo طوله 300 متر. هناك أيضًا مسألة شبكة قطار Shinkansen ، التي تربط الدراجين بالمدن الرئيسية في جميع أنحاء البلاد بسرعات تصل إلى 225 ميل في الساعة.
تعتبر هذه الأعمال العامة المبهرة هي الهندسة اليابانية القديمة الجيدة ، والمعروفة بالدقة والابتكار والاعتمادية.
ومن الأمثلة على ذلك ، أعلنت شركة غرب اليابان للسكك الحديدية (JR West) للتو عن الانتهاء من محطة قطار مطبوعة ثلاثية الأبعاد ، والتي تقول إنها عالم أولاً. تم الإعلان عن خطط لاستبدال محطة خشبية متهالكة في محافظة Wakayama في 11 مارس 2025 ، وتم تجميع المبنى المطبوع بشكل أو بآخر بحلول 26 مارس في غضون أقل من ثلاث ساعات.
للقيام بذلك ، تعاقد JR West Serendix ، وهو متخصص في المنازل المطبوعة ثلاثية الأبعاد. قامت Serendix بتسليم المحطة في أربعة أجزاء بالسكك الحديدية ، والتي تم تجميعها معًا أثناء استراحة في جدول القطار. على الرغم من أن المحطة الريفية تزن 10 أمتار مربعة فقط ، إلا أن وقت البناء هو أكثر من نصف التقديرات السابقة لمدة ست ساعات.
وبحسب ما ورد خفضت طريقة البناء التكلفة أيضًا التايمز اليابانية، وصوله إلى نصف سعر الخرسانة المسلحة. تفتخر الشركة بأنها يجب أن تكون قادرة على تحمل الزلازل المدمرة في المنطقة.
بمجرد أن تصل المحطة عبر الإنترنت في يوليو ، سيتمكن مواطنو المدينة الساحلية في أريدا من استئناف رحلة لمدة 90 دقيقة إلى جزيرة جينوشيما غير المأهولة ، وهي وجهة شهيرة للمسافرين الصيفي.
تؤكد السهولة التي قامت بها اليابان على المحطة التزام البلاد بالعبور العام. والمثير للدهشة أن غالبية خدمات المترو في اليابان والسكك الحديدية الإقليمية مملوكة ملكية خاصة-وهي حالة شذوذ مقارنة بمعظم الأنظمة المملوكة للجمهور في جميع أنحاء العالم. السر هو أن العديد من شركات العبور في اليابان تعمل أيضًا كمطورين للممتلكات.
مع بعض اللوائح بعناية ، فإن هذه الشركات قادرة على تطوير المناطق الحضرية بسرعة حول البنية التحتية العامة ، والاستثمار في تكنولوجيا جديدة مبتكرة مثل المباني المطبوعة ثلاثية الأبعاد.
لكن نجاح اليابان مع خصخصة السكك الحديدية هو أكثر من غيره. فشلت معظم مشاريع الخصخصة في جميع أنحاء العالم بشكل مذهل. في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، أدت خصخصة السكك الحديدية إلى ارتفاع الرسوم ، وتخفيضات الخدمات ، وقضايا التوظيف ، والتأخيرات الرئيسية ، وذلك بفضل إلغاء القيود في السماح لنسور الأسهم الخاصة باختيار النظام نظيفًا.
المزيد عن العبور: بعد أن كلفه تطبيق Uber وظيفته ، طار سائق ساخط إلى سان فرانسيسكو وظهر في مقره الرئيسي