مع مجموعة Neue Klasse القادمة من BMW ، يبدو أن عصر العلامة التجارية من شبكات الكلى الكبيرة الهزلية يبدو أنه يقترب من نهايته. لا تزال بعض من إشارات التصميم المستقطبة الأخرى ، مثل أقواس العجلات المكتنزة والمصدات ذات الفك الزاوي ، تتجول على ما يبدو ، لكننا سنأخذ الفوز حيث يمكننا الحصول عليها. على أي حال ، لا يعتقد النحاس المصمم على BMW أنه ذهب بعيدًا جدًا مع الشبكات الكبيرة ، مستشهدة ببعض الأسواق – وهي الصين – كحريصة للغاية عليها.
عندما سئل عما إذا كانت شبكات BMW قد أصبحت “جذرية للغاية” خلال محادثة مائدة مستديرة عند إطلاق سيارة IX3 الجديدة ، لم يوافق مدير تصميم مجموعة BMW Adrian Van Hooydonk ، وفقًا لـ Australia's Carexpert. “لا ، لأنه يعتمد على مكانك في العالم” ، قال. “في بعض المناطق في العالم ، مثل الصين ، إنه أمر جيد ؛ لا يزال الناس يطلبون الشبكات الكبيرة. لذلك هذا نوع من الوضع الصعبة الذي كنت في العلامة التجارية العالمية.”
وفقًا لفان هويدونك ، لاحظت BMW “علما جميع التعليقات السلبية” المحيطة بتصميمات الشبكة المثيرة للجدل على سيارات مثل سلسلة M3 و 7 و XM ، “لكننا لم نرها أبدًا في أرقام المبيعات. في الواقع ، العكس تمامًا. لذلك بطريقة ما ، لم نشعر أنه يتعين علينا أن نتفاعل”.
2026 BMW IX3. بي ام دبليو
الآن ، بصفته كرهًا معتمدًا من الشبكات على BMWs الأخيرة ، فإن أي استجابة من رئيس التصميم الذي كان أقل من “We Messped” سوف يجلس معي جيدًا. ومع ذلك ، فإن تفسيره هنا محير قليلاً. يبدو جزءًا منه وكأنه يحاول إلقاء اللوم على العملاء الصينيين ، لكن التمرير عبر الصفحة الأولى لمدونة صناعة السيارات الصينية المفضلة لدي ، لا أرى حقًا ما يتحدث عنه. حسنًا ، لذا فإن سيارة Zeekr 009 و Yangwang Suvs من Zeekr و Byd ترتدي بالتأكيد شبكات يمكن أن تنافس أي شيء أنتجته ميونيخ في العقد الماضي. بالنسبة للجزء الأكبر ، يبدو أن الموضة تفضل الأشكال النحيلة وعناصر الإضاءة المرتبة لتشكيل توقيع مميز من بعيد – كما هو الحال في الغرب.
بغض النظر عن ما يريده مشتري السيارات في الصين ، أوضح فان هويدونك شيئًا واحدًا واضحًا: لم تدفع BMW ثمنًا مقابل القرار ، على ما يبدو في أي مكان في العالم. وقال “لم نرها أبدًا في أرقام المبيعات” ، مشيرًا إلى أن مشاعر المستهلك كانت في الواقع “عكس” ، كما في ، إيجابية. لذا ، إذا أحب الجميع عالميًا الخياشيم الفائقة ، فإن تفضيلات السوق التي حققتها BMW المهمة الصعبة المتمثلة في شعوذة؟
لا يمكنني جعل رؤوس أو ذيول تقييم BMW. لسماع Van Hooydonk يخبر الموقف الآن ، قررت الشركة على ما يبدو أنها تحتاج إلى اتخاذ “خطوة أكبر” من الناحية الجمالية ؛ أن “خطر عدم التغيير بما فيه الكفاية سيكون أكبر بكثير من تغيير الكثير.” ومع ذلك وصل فريقه إلى نظرة نيو كلاسي ، أنا سعيد بذلك. إنها ليست مثالية ، لكنها خطوة في الاتجاه الصحيح ، وأنا مهتم جدًا برؤية كيف يتحول الإنتاج i3.
حصلت على نصائح؟ أرسل 'em إلى tips@thedrive.com