أفادت رويترز أن المستثمرين والمسؤولين الصينيين يفكرون في شراء مصانع السيارات الألمانية التي على وشك الإغلاق، مع التركيز بشكل خاص على تلك المملوكة لشركة فولكس فاجن.
ومن الممكن أن تعزز هذه الخطوة وجود الصين في صناعة السيارات الألمانية.
وتواجه فولكس فاجن حاليًا التحديات التي يفرضها الانكماش الاقتصادي العالمي والتحول نحو التقنيات المستدامة.
ومن شأن الاستحواذ على المصانع الألمانية أن يمكّن مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين من تجنب التعريفات الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية من الصين.
وقال التقرير إن مقدمي العروض على المنشآت الألمانية يمكن أن يشملوا شركات خاصة أو كيانات مملوكة للدولة أو شراكات مع شركات دولية.
ومع ذلك، تحتفظ الحكومة الصينية بسلطة الموافقة على الاستثمارات الخارجية أو رفضها، ومن المرجح أن تتأثر القرارات بموقف الحكومة الألمانية المنتخبة حديثا بشأن الصين.
تدرس شركة فولكس فاجن إعادة استخدام مصانعها الموجودة في دريسدن وأوسنابروك في ألمانيا كجزء من مبادرة لتوفير التكاليف لتبسيط عملياتها.
وعلى الرغم من انخفاض المبيعات وسط المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية، واجهت شركة صناعة السيارات معارضة من النقابات في محاولتها لإغلاق العديد من المصانع.
ومع ذلك، تم التوصل إلى اتفاقيات الشهر الماضي لوقف الإنتاج في مواقع فولكس فاجن في دريسدن وأوسنابروك بحلول عامي 2025 و2027 على التوالي.
وقال شخص مطلع على الأمر لوكالة الأنباء إن فولكس فاجن منفتحة لبيع منشأتها في أوسنابروك لمشتري صيني.
وقال متحدث باسم الشركة: “نحن ملتزمون بإيجاد استخدام مستمر للموقع. ويجب أن يكون الهدف حلاً قابلاً للتطبيق يأخذ في الاعتبار مصالح الشركة والموظفين.
وقال مصرفي مطلع على فولكس فاجن لرويترز إن بيع المصانع يمكن أن يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة بالنسبة لشركة صناعة السيارات من إغلاقها، حيث تتراوح أسعار البيع المحتملة من 100 مليون يورو (103 ملايين دولار) إلى 300 مليون يورو لكل منشأة.
تستكشف شركات صناعة السيارات الصينية بنشاط المواقع الأوروبية لمصانع التصنيع الجديدة لتجنب التعريفات الجمركية.
وقد اختارت شركات مثل BYD وLeapmotor إنشاء عمليات في بلدان ذات ظروف أكثر ملاءمة، مثل المجر وتركيا وبولندا، في حين من المقرر أن تبدأ Chery Auto إنتاج السيارات الكهربائية في مصنع نيسان السابق في إسبانيا.
وأشارت مصادر منفصلة إلى أن المستثمرين الصينيين فكروا أيضًا في إنشاء مصانع في أوروبا الغربية، بما في ذلك منشأة فورد في سارلويس بألمانيا، ومصنع أودي التابع لشركة فولكس فاجن في بروكسل.
“الشركات الصينية تتطلع إلى المصانع الألمانية المتعثرة لشركة فولكس فاجن – التقرير” تم إعداده ونشره في الأصل بواسطة Just Auto، وهي علامة تجارية مملوكة لشركة GlobalData.