بكين (رويترز) -يجذب تجار CAR في واحدة من أغنى مناطق الصين شركات صناعة السيارات لإصلاح استراتيجيات المبيعات وسط الضغط على تدفقهم النقدي ومخزوناتهم المرتفعة في علامة أخرى على تزايد حرب الأسعار في أكبر سوق للسيارات في العالم.
أصدرت أربع جمعيات تاجر مقرها في دلتا نهر اليانغتسي شملت مدينة شنغهاي ومقاطعات جيانغسو وتشجيانغ وآنهوي ، خطابًا مشتركًا على حسابات WeChat يوم الاثنين ، مع التقدم بالضغوط التي يواجهونها.
تبيع معظم شركات صناعة السيارات سياراتهم في الصين عبر الوكلاء ، وشكلت منطقة دلتا 23 ٪ من مبيعات السيارات المحلية في عام 2024.
وقالت الرسالة التي تم توجيهها إلى “جميع شركات صناعة السيارات”: “يواجه تجار السيارات في منطقة دلتا نهر اليانغتسي تحديات شديدة مثل المخزون المرتفع والمنافسة في السوق غير المنضبط وزيادة خطر تمزق سلسلة رأس المال”.
وأضافوا دون تسمية أي شركات ، قائلين إن بعض شركات صناعة السيارات قد أجبروا التجار على بيع سيارات جديدة بأسعار أقل من الأسعار “.
أصدرت جمعيات الوكلاء في مقاطعات هنان وجيانغسو رسائل مماثلة الأسبوع الماضي ، بينما طلب الموردون والتجار من صانعي السيارات دفعهم على الفور.
تشير الشكاوى إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية تستمر في حرب أسعار لمدة عام على الرغم من أوامر من المنظمين للتوقف مع تأكل الاستراتيجية في ربحية الصناعة والصحة المالية.
وقالت جمعيات الوكلاء الأربعة أيضا أن المخزونات كانت أعلى من المستويات الصحية. وأضافوا أن تعليقًا تدريجيًا في قروض السيارات في المنطقة منذ يونيو قد ضاعف المشكلة مما أترك المستهلكين الذين اعتقدوا أن لديهم تمويلًا غير قادر على التقاط سياراتهم.
قدم المتعاملون عددًا من الاقتراحات ، بما في ذلك أن صانعي السيارات يجب أن يسمحوا لهم باقتراح حد معقول لخزون وضبط أهداف المبيعات للتعرف بشكل أفضل على قدرة السوق الإقليمية.
أصدرت المجلس التشريعي الصيني تعديلات على قانون المنافسة المناهضة لمكافحة الفيروس الأسبوع الماضي. يعزز القانون المنقح القواعد ضد التسعير القريب من التكلفة وسيدخل حيز التنفيذ في أكتوبر.
(شارك في تقارير Qiaoyi Li و Zhang Yan و Brenda Goh ؛ التحرير بواسطة Kate Mayberry)