اتخذت العشرات من البلدان في قمة المحيطات الأمم المتحدة يوم الثلاثاء خطوة أولى نحو التعرف على تهديد غير مرئي ولكن متزايد للحياة البحرية – تلوث الضوضاء تحت الماء.
وتقول مجموعات الحفظ البحرية إن DIN التي تم إنشاؤها بواسطة الشحن والأنشطة البشرية الأخرى ترتفع بمعدل ينذر بالخطر.
تستخدم الحيتان والدلافين نقرات وصفارات للتواصل مع صغارها ، وتنقل المحيطات وتحذير من الخطر والبحث عن الطعام.
وقال كارلوس برافو من OceanCare ، وهي مجموعة من المحافظة البحرية: “تلوث الضوضاء البشري يغرق في هذه الأصوات الحيوية”.
في خطوة نحو محيط أكثر هدوءًا ، أطلقت 37 دولة بقيادة كندا وبنما جهدًا جديدًا للحد من تلوث الضوضاء الضار تحت الماء.
في مؤتمر الأمم المتحدة للمحيطات في نيس ، فرنسا ، فإن الوزراء من هذه البلدان ملتزمون بالتقدم في تصميم شحن أكثر هدوءًا ، بما في ذلك بروتوكولات الحد من الضوضاء في المناطق المحمية البحرية.
وقال خوان كارلوس نافارو وزير البيئة في بنما: “في كثير من الأحيان ، تم تهميش قضية ضوضاء المحيط في الخطاب البيئي العالمي”.
“مع هذا الائتلاف ، نحن نلتزم بالتصرف بشكل حاسم لحماية التنوع البيولوجي البحري من هذا التهديد غير المرئي ولكنه القوي.”
يقول WWF إن مراوح الدوران من الشحن والسونار من سفن البحرية وضوضاء البناء من الصناعة البحرية جميعها تنبعث منها والتي يمكن أن تسافر مسافات واسعة تحت الماء.
وأضاف أن الحيتان Beluga يمكن أن تكتشف الأصوات من سفن كسر الجليد حتى 85 كيلومترًا (52 ميلًا) ، مما تسبب في الذعر والطيران.
تغير الثدييات البحرية الأخرى سلوكها تحت الإجهاد الصوتي ، في حين أن فريسة أصغر لهؤلاء سكان المحيطات الأكبر يمكن أن تخاف من الضوضاء التي من صنع الإنسان.
أحد أكبر المساهمين في الضوضاء تحت الماء هو سفن الشحن ، ويمكن أن يكون لخفض البصمة الصوتية لصناعة الشحن العالمية تأثير كبير.
على الرغم من ذلك ، على الرغم من أن الجهود العالمية للحد من ضوضاء المحيط “كانت محدودة وتجزئة” ، كما قال التحالف.
وقال برافو إن هذا التحالف الجديد اتخذ “خطوة حاسمة نحو إعادة الحياة البحرية صوتهم في سيمفونية الكوكب الأزرق”.
NP-AAG/KLM/FG