النمسا وإيطاليا علامة اختراق على ممر سكة حديد جبال الألب الرئيسية

احتفلت النمسا وإيطاليا يوم الخميس بمعلم رئيسي في بناء نفق Brenner Base ، وهو رابط للسكك الحديدية يهدف إلى الحد من الازدحام في جبال الألب الشرقية.

سافر قادة كلا البلدين إلى ممر برينر ، الذي يتم فيه بناء النفق الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا ، للاحتفال باختراق النفق الاستكشافي.

يعد ممر Brenner أحد أهم طرق الشمال والجنوب عبر جبال الألب ، التي ابتليت بها اختناقات حركة المرور على الطرق.

تم تخصيص نزاع طويل الأمد على عبور الشاحنات على طول الطريق ، الذي يمتد من ألمانيا عبر النمسا إلى إيطاليا ، للاحتفالات.

يعتبر المشروع مشروعًا رئيسيًا للنقل الأوروبي ، ومن المتوقع أن يقصر رحلات السكك الحديدية بشكل كبير بين ميونيخ وشمال إيطاليا.

أشاد رئيس الوزراء الإيطالي جيورجيا ميلوني بالتنمية باعتبارها “خطوة مهمة” ، وفقًا لوكالة الأنباء APA النمساوية. وقالت إن النفق سيخفف الطريق “عنق الزجاجة” عبر ممر برينر.

وقال المستشار النمساوي كريستيان ستوكر إن “النفق وحده لن يحل مشاكل النقل” ، يحث “الحلول الجيران” لكل من الطريق والسكك الحديدية.

لسنوات ، تمتلك مقاطعة تيرول النمساوية عبور شاحنة محدودة في أيام معينة ، مما يخلق خلافًا طويلًا في ولاية بافاريا الألمانية.

نقلت إيطاليا منذ ذلك الحين النمسا إلى محكمة العدل الأوروبية بشأن القيود.

تم جدولة اختراق النفق الرئيسيين للعام المقبل ، مع افتتاح خط السكك الحديدية في عام 2032.

ومع ذلك ، فإن نجاح المشروع يعتمد أيضًا على توسيع ألمانيا طرق الوصول في بافاريا.

لم يتم الانتهاء من خطط الملزمة بعد ، مع تباطؤ التقدم المعارضة والنزاعات حول ما إذا كان ينبغي أن تعمل أجزاء من الخط تحت الأرض.

يحذر مسؤولو السكك الحديدية مثل هذه التغييرات من شأنها أن تزيد من التكاليف وتأخير البناء.

إضافة إلى عدم اليقين ، أشارت وزارة النقل في ألمانيا هذا الأسبوع إلى أن تمويل مشاريع السكك الحديدية الجديدة سيكون محدودًا في السنوات القادمة.