(بلومبرج) – أمر المدعون الألبانيون بمصادرة الحاويات المليئة بالنفايات الصناعية الخطرة المشتبه بها بعد إجبار الشحنة على العودة إلى أوروبا من جنوب شرق آسيا.
الأكثر قراءة من بلومبرج
ووجه أمر النيابة يوم الأحد سلطات الجمارك والشرطة بمصادرة 102 حاوية لإجراءات جنائية.
وتسببت الحاويات، التي وصلت إلى ميناء دوريس في وقت مبكر من صباح الاثنين، في غضب عالمي بعد أن تم شحنها من هناك في أوائل يوليو متجهة إلى تايلاند.
دقت شبكة بازل أكشن ومقرها سياتل ناقوس الخطر بشأن نقل أكثر من 800 طن من غبار أفران القوس الكهربائي بشكل غير قانوني بعد أن تلقت بلاغًا. وقد نبهت المنظمة سلطات الحدود والبيئة في العديد من البلدان، مما أثار سباقًا لوقف التسليم.
وقد اجتذبت الشحنات تدقيقًا دوليًا لأن تايلاند ودول جنوب شرق آسيا الأخرى شهدت تدفقًا للنفايات من الدول المتقدمة، بدءًا من البلاستيك القذر وحتى النفايات الصناعية والإلكترونية. يدر الاتجار غير المشروع بالنفايات في جميع أنحاء العالم ما يصل إلى 12 مليار دولار سنويًا، وفقًا لفرقة العمل المعنية بالإجراءات المالية، وهي هيئة مراقبة دولية لصنع السياسات.
وبموجب اتفاقية بازل للأمم المتحدة – وهي اتفاقية عالمية وقعتها العديد من الاقتصادات المتقدمة – يتعين على البلدان إعطاء الموافقة على إرسال النفايات إليها. وقالت السلطات التايلاندية إنها لم تسمح للشحنات وحذرت من أنها لن تسمح بالدخول.
وأثارت الشحنة أيضًا جدلاً في ألبانيا. وقد قام رئيس الوزراء إيدي راما بالتدخل، وتجري سلطات إنفاذ القانون الألبانية الآن تحقيقات مع مكتب مكافحة الاحتيال التابع للاتحاد الأوروبي حول كيفية نقل الشحنة من ميناءها دون تصريح.
وأشار أمر الضبط الصادر عن النيابة العامة إلى القوانين الجنائية التي تحظر التصدير غير القانوني وتزوير الوثائق الرسمية. ودعت إلى إبقاء الحاويات مغلقة وتحت مراقبة الكاميرات على مدار 24 ساعة.
وكانت وزارة السياحة والبيئة الألبانية قد أبلغت بلومبرج في وقت سابق أن الوكالة لم تمنح تصريحًا لتصدير النفايات الخطرة المزعومة. وأكدت الوزارة أمر المصادرة، وتتعاون مع مكتب المدعي العام، الذي صادر أيضًا وثائق الوزارة الرسمية المتعلقة بالحاويات، وفقًا للمتحدث باسم السياحة والبيئة إرجون أوكا.
وفي هذا الصيف، غادرت الحاويات مدينة دوريس على متن شحنتين منفصلتين تم نقلهما بواسطة سفن الشحن AP Moller-Maersk A/S وMSC Mediterranean Shipping Company SA. تم شحن الحاويات من قبل شركة Sokolaj Sh.pk الألبانية، التي أدرجت المحتويات على أنها أكاسيد الحديد وهيدروكسيدات، وفقًا لنموذج جمركي اطلعت عليه بلومبرج. ولم يستجب سوكولاج لطلبات التعليق.
وقالت شركة ميرسك إنه لم يتم الإعلان عن احتواء أي من الحاويات التي نقلتها على نفايات خطرة، وهو ما كانت الشركة سترفضه. ورفضت شركة إم إس سي التعليق. وبمجرد مغادرة السفن دوريس ودق ناقوس الخطر، عملت الوكالات الحكومية في جنوب أفريقيا وسنغافورة وتايلاند على وقف الشحنة.
ومع اقتراب السفن من كيب تاون، تعقب المسؤولون في جنوب أفريقيا السفن ووضعوا خطة شملت البحرية والشرطة وسلطات الموانئ وإدارة البيئة لإجراء تفتيش كامل عندما ترسو السفن. لكن ميرسك أبلغت جنوب أفريقيا أنه ليس من المقرر أن ترسو السفن هناك وستواصل طريقها إلى سنغافورة.
وعندما وصلت الشحنات إلى سنغافورة في أغسطس/آب، حيث كان من المفترض أن يتم نقلها إلى سفن أخرى متجهة إلى جنوب شرق آسيا، عمل مسؤولو الميناء مع خطوط الشحن لإعادتها إلى أوروبا.
وكان جيم بوكيت، المدير التنفيذي لشبكة بازل أكشن، متواجدًا في ميناء دوريس لاستقبال عودة الحاويات، والذي وصل بالطائرة خلال عطلة نهاية الأسبوع. ويحث البلاد على حظر تصدير النفايات إلى البلدان النامية.
كما دعا بوكيت السلطات الألبانية إلى إرسال عينات من محتويات الشحنة إلى مختبرات مستقلة لضمان إجراء اختبار شفاف. وأضاف: “خلافاً لذلك، سيكون من السهل للغاية أن يقول الناس إن الحكومة لم تقل الحقيقة بشأن النتائج”.
الأكثر قراءة من بلومبرج بيزنس ويك
©2024 بلومبرج إل بي