ظهرت هذه المقالة لأول مرة على GuruFocus.
خفضت الصين تعريفات الاستيراد على بعض مواد خردة البطاريات كجزء من جهود متجددة لدعم صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم، مع تخفيض الرسوم الجمركية على ما يسمى بالكتلة السوداء من بطاريات الليثيوم أيون إلى 3% من 6.5% اعتبارًا من الأول من يناير. وتواجه كوريا ودول جنوب شرق آسيا بالفعل معدلات تعريفة أقل.
يأتي هذا التعديل في أعقاب قرار بكين السابق في أغسطس بتخفيف القيود المفروضة على بعض واردات خردة البطاريات من أجل زيادة توافر المواد الخام لشركات إعادة التدوير التي تتعامل مع الطاقة الفائضة وتقليل الاعتماد على الموارد المستخرجة. وسمحت السلطات باستخدام مواد معينة تلبي المعايير المحلية، بما في ذلك الخردة من بطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات وتلك التي تحتوي على النيكل أو الكوبالت. وتهيمن الصين بالفعل على معالجة الكتلة السوداء على مستوى العالم، لكن معدلات الاستخدام تظل منخفضة بعد سنوات من التوسع القوي في القدرات.
ويشير المشاركون في السوق إلى أن تغيير السياسة يمكن، من الناحية النظرية، أن يدعم زيادة نشاط إعادة التدوير، على الرغم من أن القيود التشغيلية لا تزال كبيرة. وأشار لي ألين من شركة Fastmarkets إلى أن متطلبات المحتوى الصارمة، خاصة فيما يتعلق بمستويات الفلورايد القابلة للذوبان في الماء، لا تزال تحد من التدفقات التجارية، مع فشل الكثير من المعروض العالمي من الكتلة السوداء في تلبية معايير الصين. ومع ارتفاع المبالغ المستحقة الدفع في أسواق مثل كوريا الجنوبية وسط قلة العرض والطلب القوي، يتحول تركيز الصناعة بشكل متزايد نحو التحديثات التكنولوجية التي يمكن أن تسمح للمواد من أوروبا والولايات المتحدة بتلبية قواعد الاستيراد الصينية، وهو الاتجاه الذي يمكن أن يؤثر في نهاية المطاف على هياكل التكلفة عبر سلسلة توريد السيارات الكهربائية، بما في ذلك لاعبين مثل تسلا (NASDAQ:TSLA).