برشلونة ، إسبانيا (AP) – ألقى حطام القطار المميت في جنوب إسبانيا بظلاله على أحد رموز النجاح في البلاد.
وأدى الاصطدام يوم الأحد إلى مقتل ما لا يقل عن 40 شخصًا وإصابة العشرات، وفقًا لمسؤولين حتى مساء الاثنين.
فيما يلي نظرة على تاريخ شبكة السكك الحديدية التي أصبحت جوهرة التاج لإسبانيا المعاصرة، بالأرقام.
34 سنة
عدد السنوات التي مضت منذ أن افتتحت إسبانيا أول طريق عالي السرعة AVE، والذي يعني “الطائر” باللغة الإسبانية.
وقبل هذا الحدث المهم وبعده، خصصت الحكومات الإسبانية المتعاقبة عائدات الضرائب ومساعدات التنمية التي قدمها الاتحاد الأوروبي لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة التي لحقت بسرعة وتفوقت على اليابان وفرنسا الرائدتين في مجال السكك الحديدية العالية السرعة.
أول قطار فائق السرعة يسافر عبر إسبانيا سبق افتتاح دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992 في برشلونة بشهرين.
وشكل كلاهما نقطة هامة في تاريخ إسبانيا الحديث بعد أن خرجت من حالة الركود الاقتصادي والعزلة الثقافية والسياسية لديكتاتورية الجنرال فرانسيسكو فرانكو في القرن العشرين.
3900 كيلومتر
كم عدد الكيلومترات، أي ما يعادل 2400 ميل، من السكك الحديدية عالية السرعة التي مدتها إسبانيا على مدى العقود الثلاثة الماضية لسكانها البالغ عددهم 49 مليون نسمة.
فقط الصين – التي يبلغ طولها 45 ألف كيلومتر (28 ألف ميل) لسكانها البالغ عددهم 1.4 مليار نسمة – لديها مسارات عالية السرعة، وفقا للاتحاد الدولي للسكك الحديدية.
إن التزام إسبانيا بالسكك الحديدية عالية السرعة، والتي يعرفها اتحاد السكك الحديدية على أنها سكك قطارات تسير بسرعة 250 كيلومترا في الساعة (155 ميلا في الساعة)، ساعد إسبانيا على التخلص من سمعتها بأنها غالبا ما تكون وراء المنحنى الصناعي مقارنة بالاقتصادات الرائدة الأخرى.
تمكنت شركات بناء القطارات في إسبانيا من الاستفادة من توسعها المحلي. قام كونسورتيوم إسباني ببناء خط فائق السرعة في المملكة العربية السعودية يربط بين المدينتين المقدستين مكة والمدينة والذي افتتح الخدمة في عام 2018.
7 مقابل 2.5 ساعة
العدد التقريبي للساعات التي استغرقتها رحلة القطار بين مدريد وبرشلونة قبل وبعد اعتماد السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2008.
في قطار قديم بطيء، كانت الرحلة التي تمتد لمسافة 600 كيلومتر (385 ميلاً) بين أكبر المدن الإسبانية تستغرق حوالي سبع ساعات، مما يعني أن العديد من المسافرين من رجال الأعمال يختارون ركوب الطائرة.
والآن يمكن القيام بهذه الرحلة في ساعتين ونصف، وأعلنت إسبانيا في نوفمبر عن خطط لتحديث خط مدريد-برشلونة للسماح للقطارات بالوصول إلى سرعة 350 كيلومترا في الساعة (218 ميلا في الساعة)، مما يضاهي أسرع القطارات الصينية. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت العبور إلى أقل من ساعتين.
وقد ساعد AVE في توحيد الدولة التي تقع مراكزها السكانية الرئيسية بخلاف مدريد على سواحلها، وتفصلها بعض المناطق الأقل كثافة سكانية في أوروبا.
لقد بذلت كل منطقة وعاصمة إقليمية جهودًا كبيرة من أجل إنشاء خط فائق السرعة خاص بها. يقول بعض النقاد إن الإدارات ربما أنفقت الكثير على خطوط مشكوك فيها على حساب الاستثمار في خطوط الركاب المحلية، التي تعاني من تأخيرات أكثر بكثير مما تعانيه السكك الحديدية عالية السرعة.
أصبح فقدان خط AVE والتوقف مرادفًا للتدهور الاقتصادي لمدينة إقليمية.
ويظل الابتعاد عن السفر الجوي إلى السكك الحديدية أيضًا أحد الركائز الأساسية لخطة إسبانيا للطاقة الخضراء والكهرباء لمكافحة تغير المناخ.
1 تحطم
عدد الحوادث المميتة التي شهدها قطار فائق السرعة في تاريخ إسبانيا. ووصف أحد المسؤولين اصطدام الأحد بأنه تحول قطارا إلى “كتلة من المعدن الملتوي”.
يقول المسؤولون الإسبان إنهم ما زالوا في حيرة من أمرهم لفهم الخطأ الذي حدث ليلة الأحد عندما قفز قطار فائق السرعة عن المسار واصطدم بقطار سريع آخر يسير في الاتجاه الآخر.
وقال ألفارو فرنانديز، رئيس شركة القطارات العامة رينفي، لمحطة الإذاعة العامة الإسبانية RNE إن كلا القطارين كانا يسيران بأقل من الحد الأقصى للسرعة و”يمكن استبعاد الخطأ البشري”.
تم تشغيل أحد القطارين بواسطة شركة Renfe والآخر بواسطة شركة خاصة.
ووقع أسوأ حادث قطار في إسبانيا هذا القرن في عام 2013، عندما لقي 80 شخصا حتفهم بعد خروج قطار عن مساره في شمال غرب البلاد. خلص تحقيق إلى أن القطار كان يسير بسرعة 179 كيلومترًا في الساعة (111 ميلاً في الساعة) على امتداد بحد أقصى للسرعة يبلغ 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلاً في الساعة) عندما غادر المسارات. لم يكن هذا الامتداد من المسار عالي السرعة.
3 مشغلين عالي السرعة
عدد مشغلي القطارات عالية السرعة في إسبانيا.
فقط في عام 2022، فتحت إسبانيا شبكة السكك الحديدية الخاصة بها أمام الشركات الخاصة للتنافس مع شركة رينفي.
أول شركة دخلت سوق السرعة العالية الخاصة كانت شركة Iryo، وهي شركة إيطالية. وتبعتها الشركة الفرنسية Ouigo.
لقد كان قطار إيريو هو الذي خرج عن مساره لأول مرة يوم الأحد، مما أدى إلى خروج قطار رينفي عن مساره. وقالت شركة إيريو إنها تعمل مع المسؤولين لتحديد أسباب الحادث.