توج BYD (1211.HK) بعنوان 2024 قوية مع نتائج إيجابية حيث أن منافس Tesla الرئيسي في الصين قد انعطف لمدة عام كبير آخر.
قفزت عام BYD الكامل بنسبة 29 ٪ إلى 777 مليار يوان (107 مليار دولار) مقابل 776 مليار يوان ، حيث عبر 100 مليار دولار في المبيعات لأول مرة. ارتفع صافي الدخل بنسبة 34 ٪ إلى 40.3 مليار يوان (5.56 مليار دولار) ، حيث بلغ 39.5 مليار يوان (5.5 مليار دولار) ، لكل إجماع بلومبرج.
أغلقت تداول الأسهم BYD في هونغ كونغ بنسبة 3 ٪ يوم الاثنين ، حيث ارتفعت الأسهم بنسبة 50 ٪ حتى الآن.
يأتي نجاح BYD في عام 2024 في الوقت الذي شهد فيه Tesla ، قائد EV ، انخفاضًا في المبيعات لأول مرة. بلغ إجمالي عمليات التسليم من BYD 4.27 مليون مقارنة بـ 1.79 مليون تسلا ، على الرغم من أن هذا مزيج من السيارات الكهربائية الهجينة والبطارية (BEV). باع BYD 1.76 مليون بيفس على مستوى العالم العام الماضي.
في الصين ، السوق المحلية في BYD ومستحضر مهم بالنسبة لـ Tesla ، تصدرت مبيعات BYD باستمرار تسلا وتمتد والتي تؤدي إلى خلال العام وحتى عام 2025.
براعة BYD في بناء سيارات أرخص-تكلف Seal EV حوالي 12000 دولار-وتعزيز التكنولوجيا مثل برنامج “Eye's God's” ذاتية القيادة جعلت سيارات الشركة خيارًا مقنعًا في سوق السيارات الصيني للغاية.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، أطلقت BYD سيارة سيدان جديدة ، والتي يطلق عليها اسم Qin L ، والتي من شأنها أن تأخذ على طراز Tesla 3. يتميز Qin L بميزة القيادة ذاتية العين ، ويبلغ نطاقه 545 كيلومترًا (حوالي 340 ميلًا) ، وسيبدأ في 119،800 يوان (16،52 دولارًا) ، أو نصف تكلفة الطراز 3.
في الأسبوع الماضي ، قال BYD أيضًا إن نظام بطارية وشحن جديد-يطلق عليه اسم “E-Optorfform” الفائق-يمكنه شحن سرعات الذروة البالغة 1000 كيلو وات ، مما يوفر حوالي 250 ميلًا من المدى في خمس دقائق فقط ، لكل كرسي BYD ومؤسس Wang Chuanfu.
على النقيض من ذلك ، فإن أسرع الشاحن الفائقة في تسلا في 250 كيلو واط ، أو ربع من الفذ المدعوم من BYD.
وقال BYD ، الذي لا تتوفر سياراته في الولايات المتحدة ، إنها ستبدأ في بيع EVs مع المنصات الإلكترونية الفائقة الشهر المقبل-وتخطط لإضافة 4000 محطة شحن عالية الطاقة في الصين.
يهدف الطاغوت الصيني إلى بناء المزيد من المركبات في جميع أنحاء العالم مع النباتات في أوروبا وأمريكا الجنوبية.
ترتبط مشكلات تسلا حتى الآن في عام 2025-التي شهدت أن أسهم الشركة غارقة في سلسلة خسارة لمدة تسعة أسابيع-مرتبطة بتلك القضايا التنافسية في الصين وكذلك المبيعات الاكتئاب في الولايات المتحدة وأوروبا. في حين أن تغيير النموذج الجديد Y قد أثر على الأرجح على المبيعات ، فإن السياسة المثيرة للجدل للمدير التنفيذي Elon Musk قد شهدت أن العلامة التجارية Tesla تتعلق بالاحتجاجات في صالات عرض Tesla وأصحاب Tesla EV يديرون ظهرهم على العلامة التجارية.