من غير المرجح أن تمنع التعريفات الإضافية شركات السيارات الكهربائية الصينية من دخول الاتحاد الأوروبي، لأن مزاياها في الإنتاج والسعر ستجعل منتجاتها قادرة على المنافسة في الخارج، وفقًا لمسؤولي الصناعة في أكبر معرض تجاري في العالم.
وقال هؤلاء المسؤولون، الذين تحدثوا في معرض الصين الدولي للاستيراد (CIIE) في شانغهاي، إن شركات البر الرئيسي قادرة على تقديم أفضل السيارات الكهربائية النقية بأفضل الأسعار، كما أن قدراتها على التطوير والتصنيع لا مثيل لها من قبل المنافسين الدوليين.
وقال سام وو، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور الصين، في منتدى هونغتشياو، وهو جزء من معرض الصين الدولي للاستيراد، يوم الأربعاء: “إن تفوق شركات صناعة السيارات الصينية في صناعة السيارات الكهربائية يمكن نسخه إلى أسواق أخرى حيث أنها قادرة على تلبية طلب المستهلكين العالميين”. . “إن صناعة السيارات الكهربائية الصينية في موقع الصدارة بفضل البداية المبكرة والدعم الحكومي.”
هل لديك أسئلة حول أكبر المواضيع والاتجاهات من جميع أنحاء العالم؟ احصل على الإجابات باستخدام SCMP Knowledge، منصتنا الجديدة للمحتوى المنسق مع الشرح والأسئلة الشائعة والتحليلات والرسوم البيانية التي يقدمها لك فريقنا الحائز على جوائز.
وقال مسؤولان من كبرى شركات صناعة السيارات العالمية إن بعض سياراتهم الكهربائية صينية الصنع من السهل بيعها في دول الاتحاد الأوروبي حتى بعد استيعاب الرسوم الجمركية الإضافية التي تتراوح بين 17 في المائة إلى 35.3 في المائة.
وفي الشهر الماضي، صوت الاتحاد الأوروبي لصالح فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية النقية المصنوعة في البر الرئيسي بعد تحقيق مناهض للدعم. وتأتي الرسوم الجديدة بالإضافة إلى التعريفة القياسية البالغة 10 في المائة المطبقة على السيارات الكهربائية النقية المصنوعة في الصين. وستكون التعريفات الجديدة سارية لمدة خمس سنوات.
وتخضع العلامات التجارية العالمية، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو، أيضًا للإجراءات العقابية لأن سياراتها المصنعة في البر الرئيسي يتم تجميعها مع شركاء مثل SAIC Motor المملوكة للدولة وBrilliance Auto.
يتمتع صانعو السيارات الكهربائية الصينيون بميزة كبيرة من حيث التكلفة مقارنة بمنافسيهم العالميين، حيث يستفيدون من سلسلة توريد متطورة بالكامل وثقل تصنيعي قوي، وفقًا لستيفن داير، القائد المشارك في الصين الكبرى ورئيس ممارسة السيارات في آسيا في شركة الاستشارات العالمية AlixPartners. وقال في تموز (يوليو) إن السيارات الكهربائية النقية المصنوعة في الصين تكلفتها أقل بنسبة 35 في المائة من تلك المجمعة في الأسواق الأخرى.
وفي تقرير صدر العام الماضي، قال بنك UBS إن شركة BYD، منتج السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم، تتمتع بميزة تكلفة مستدامة بنسبة 25 في المائة مقارنة بالعلامات التجارية التقليدية في الاتحاد الأوروبي. وتواجه شركة BYD تعريفة جمركية إضافية من الاتحاد الأوروبي بنسبة 17 في المائة إذا قامت بتصدير سياراتها المصنوعة في البر الرئيسي إلى الاتحاد الأوروبي.
وقال يين تونج يو، رئيس شركة شيري للسيارات المملوكة للدولة، للمنتدى يوم الأربعاء إن شركات صناعة السيارات الصينية لن تزدهر دون الاندماج في سلسلة التوريد العالمية.