عادة ما تكون هوندا جيدة جدًا في تسمية السيارات. انظر إلى Civic، وAccord، وBeat، وPrelude، وOdyssey. هذه كلها أسماء لا تُنسى للسيارات التي تناسب منتجها الفردي. التاريخ الجيد لا يضمن نتائج جيدة في المستقبل، وبدا اختيار العلامة التجارية لبيع سيارة تسمى “e:Ny1” في أوروبا والصين محيرًا في ذلك الوقت. يبدو أن شركة هوندا قد لاحظت ذلك، لأنه يقال إن الاسم موجود بالفعل في قائمة الانتظار للاستبدال.
قد يبدو e:Ny1 بمثابة مسرحية ذكية لـ “أي شخص”، ولكنه في الواقع عبارة عن مزيج مربك من الحروف والأرقام يُقصد به فقط الإشارة إلى سيارة كهربائية (e:N) تم إنتاجها بالشراكة
وفقًا لتقرير من Autocar، ستقوم العلامة التجارية بإسقاط البادئة e:N على جميع سياراتها الكهربائية في السوق الصينية من الآن فصاعدا لأن العملاء “لا يستطيعون نطقها”. سيتحول النظام الجديد إلى اصطلاح تسمية أكثر وضوحًا يتكون من حرف واحد ورقم واحد، مما يجعل e:Ny1 Y1 بسيطًا. ولسوء الحظ بالنسبة للعملاء، فقد تم اتخاذ هذا القرار بعد إطلاق سيارة تسمى e:NS2.
تشير هوندا إلى سيارتها الكهربائية الأمريكية المستندة إلى GM Ultium باسم Prologue، وهو اسم بسيط لا يُنسى ومن المنطقي كاسم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية. لقد تم إعفاء المشترين الأمريكيين من اتفاقية التسمية e:N، وتعني قواعد التسمية الجديدة أن السوق يجب أن يظل بمنأى عن ذلك إذا وصلت السيارات المبنية على هذه البنية إلى السوق الأمريكية في المستقبل.
يعد هذا التغيير خبرًا جيدًا لمشتري سيارات هوندا الصينيين والأوروبيين، لكن عصر أسماء السيارات الكهربائية المربكة لم ينته بعد. لا تزال جاكوار تقدم سيارة E-Pace التي تعمل بالبنزين وسيارة I-Pace الكهربائية في نفس الوقت، ولا تزال مرسيدس تبيع سيارة سيدان تسمى EQS وسيارة دفع رباعي تسمى EQS SUV جنبًا إلى جنب، ولا تزال تويوتا تبيع سيارة تسمى bZ4X.
قد يعجبك ايضا