وتقول إسرائيل إنها تقوم ببناء معبر بري جديد إلى شمال غزة، حيث تشتد حدة المجاعة، بعد أن وعدت في السابق بفتح معبر إيريز. ويقول مسؤولون إسرائيليون إن المعبر الجديد سيتعامل مع ما يصل إلى 50 شاحنة مساعدات يوميا، وقد عبرته الشاحنات الأولى بالفعل.
وقالت إسرائيل أيضًا إنها ستسمح باستخدام ميناء أشدود للمياه العميقة على بعد مسافة قصيرة إلى الشمال، بالإضافة إلى السماح بدخول المزيد من المساعدات من الأردن عبر معبر كرم أبو سالم في جنوب غزة.
وفي يوم الأربعاء، 10 نيسان/أبريل، تحدث وزير الدفاع الإسرائيلي يوآف غالانت عن زيادة تدريجية في توزيع المساعدات إلى غزة إلى مستويات ما قبل الحرب البالغة 500 شاحنة يوميًا.
وارتفع عدد الشاحنات التي دخلت غزة ثم انخفض على مدار الأسبوع، مع دخول 147 شاحنة فقط إلى غزة يوم الخميس.
ويأتي ذلك في أعقاب مقتل سبعة من عمال الإغاثة على يد الجيش الإسرائيلي في الأول من إبريل/نيسان، الأمر الذي دفع الولايات المتحدة إلى مطالبة إسرائيل بمنع إلحاق الأذى بالمدنيين والمعاناة الإنسانية إذا أرادت الحفاظ على الدعم الأمريكي.
وفرضت إسرائيل حصارا على غزة بعد أن هاجمت حماس المجتمعات الإسرائيلية المجاورة، مما أسفر عن مقتل حوالي 1200 شخص، معظمهم من المدنيين، واحتجاز حوالي 250 إلى غزة كرهائن. وقد ضربت غزة بحملة جوية وبرية أسفرت عن مقتل أكثر من 33 ألف شخص، معظمهم من المدنيين وفقا لهيئة الصحة التي تديرها حماس.
وسمحت السلطات الإسرائيلية منذ ذلك الحين بدخول بعض المساعدات، لكن الأمم المتحدة ووكالات الإغاثة تقول إن بعض الأطفال ماتوا بسبب سوء التغذية.
وقالت سامانثا باور، مديرة الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية، يوم الأربعاء، إن أجزاء من غزة تعاني بالفعل من ظروف المجاعة.
كم عدد الشاحنات التي تدخل الآن؟
وقد ارتفع عدد الشاحنات التي تحمل المواد الغذائية وغيرها من المساعدات التي تدخل غزة، ولكنه انخفض مرة أخرى منذ ذلك الحين.
وفي 8 أبريل/نيسان، دخلت 419 شاحنة مساعدات، وفقاً للسلطات الإسرائيلية، بما في ذلك 330 شاحنة تحمل الغذاء – أي أكثر من ضعف متوسط 140 شاحنة طعام يومياً في شهر مارس/آذار.
ومع ذلك، قال مسؤولون في الأمم المتحدة لبي بي سي إن الرقم الذي تم تسجيله في 8 أبريل كان في الواقع 223، أي أقل من نصف العدد اليومي الذي تقول إنه مطلوب كحد أدنى لوقف الأزمة.
وقال مسؤولون في الأمم المتحدة لبي بي سي إن هذا التناقض يرجع إلى أن متطلبات الفحص الإسرائيلية تعني أن الشاحنات غالبا ما تكون نصف ممتلئة فقط. وبعد عمليات التفتيش على الحدود، يتم نقل البضائع إلى مجموعة جديدة من الشاحنات التي تم فحصها للسفر إلى غزة، والتي يتم ملؤها بالقرب من طاقتها الاستيعابية.
وقالت هيئة تنسيق الأنشطة الحكومية الإسرائيلية التي تنسق الأنشطة الحكومية في الأراضي المحتلة، يوم الجمعة، إن 147 شاحنة محملة بالمساعدات دخلت غزة فقط، بينما تم توزيع 208 شاحنات، بما في ذلك 112 شاحنة تحتوي على أغذية، داخل غزة.
ومن بينها عدد غير معلوم من شاحنات الغذاء التي دخلت عبر المعبر الحدودي الجديد إلى شمال غزة، والذي ذكرت وسائل إعلام إسرائيلية أنه كان بالقرب من كيبوتز زيكيم، غرب معبر إيريز.
وقال الجيش الإسرائيلي إن الشاحنات كانت برفقة جنود من الجيش الإسرائيلي.
وقال فيليب لازاريني، رئيس وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين التابعة للأمم المتحدة (أونروا)، الجمعة، إن الزيادة في المساعدات “ليست ملموسة بعد أو مستدامة أو متواصلة”.
إلقاء اللوم على العنف والمجاعة
واتهمت وكالات إنسانية وحلفاء إسرائيل ودول أخرى إسرائيل بعدم القيام بما يكفي لضمان وصول الغذاء إلى من يحتاجون إليه. واتهم البعض إسرائيل باستخدام المجاعة كسلاح حرب.
وتخضع جميع المساعدات لغزة لفحوصات أمنية إسرائيلية صارمة تهدف إلى منع أي شيء يمكن أن تستخدمه حماس من الدخول. لكن جماعات الإغاثة تقول إن هذه الإجراءات معقدة وتعسفية، وتتسبب في تأخيرات كبيرة.
وتنفي إسرائيل عرقلة دخول المساعدات إلى غزة وتتهم منظمات الإغاثة بالفشل في توزيعها. وقالت وحدة تنسيق أعمال الحكومة يوم الخميس إن محتوى مئات شاحنات المساعدات كان في انتظار نقلها داخل غزة وقالت: “الأمم المتحدة، قومي بعملك. الاختناقات ليست في الجانب الإسرائيلي”.
ومع تدهور الأوضاع، رافق تسليم المساعدات داخل غزة أيضًا أعمال عنف مميتة.
وفي إحدى الحوادث، قتل الجيش الإسرائيلي سبعة من عمال الإغاثة الذين يعملون في World Central Kitchen (WCK)، وهي مؤسسة خيرية كانت إسرائيل تعمل معها لتوزيع المساعدات القادمة بالقوارب من قبرص. واعتذرت إسرائيل واتخذت إجراءات ضد الوحدة المعنية.
وكانت هناك تقارير منتظمة عن إطلاق النار على الفلسطينيين الذين تجمعوا لتلقي المساعدات القليلة التي وصلت إلى شمال غزة. واتهمت وزارة الصحة التي تديرها حماس في غزة والفلسطينيون المحليون القوات الإسرائيلية بإطلاق النار على الأشخاص اليائسين. وفي الحادث الأكثر دموية، قُتل أكثر من 100 شخص في 29 فبراير/شباط عندما وصلت قافلة إلى شارع الرشيد في مدينة غزة.
ونفت إسرائيل ضلوعها في مقتل الفلسطينيين قائلة إن الفلسطينيين لقوا حتفهم سحقا أو دهستهم شاحنات أو أطلق عليهم مسلحون فلسطينيون النار، وإنه عندما فتحت القوات الإسرائيلية النار كانت تستهدف أشخاصا تعتبرهم “مشتبها بهم”.
منعت إسرائيل الأونروا من تقديم المساعدات إلى شمال غزة بسبب مزاعم بأن بعض موظفي الأونروا شاركوا في هجوم حماس في 7 أكتوبر. وقالت كوجات إن إسرائيل ستعمل مع المنظمات “غير المتورطة في الإرهاب”.
ووصفت مجموعة الأزمات الدولية النهج الذي تتبعه إسرائيل في توزيع المساعدات بأنه “فشل ذريع”، متهمة إياها “بالفشل في تنسيق العمل العسكري مع العمل الإنساني”. وقالت أيضا إن إسرائيل تحاول الالتفاف حول نظام المساعدات الدولي وتستخدم بدلا من ذلك قوافل المساعدات كوسيلة لمحاولة بناء شبكة من اللاعبين لإدارة غزة بعد الحرب.
وقالت المؤسسة البحثية: “إنها توجه المساعدات للعائلات الكبيرة التي توافق على تبني أجندتها، بينما تستهدف أولئك الذين يرفضون”.
وقال فولكر تورك، كبير مسؤولي حقوق الإنسان في الأمم المتحدة، في مقابلة أجرتها معه هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) مؤخراً، إن إسرائيل تتحمل قدراً كبيراً من اللوم، وأن هناك حالة “معقولة” مفادها أن إسرائيل تستخدم المجاعة كسلاح في الحرب في غزة.
وقال تورك، وهو مفوض الأمم المتحدة السامي لحقوق الإنسان، إنه إذا ثبتت النية، فإن ذلك سيكون بمثابة جريمة حرب.
ورفض وزير الاقتصاد الإسرائيلي نير بركات تحذيرات تورك ووصفها بأنها “محض هراء – وهو أمر غير مسؤول على الإطلاق”.
ما هو ميناء أشدود وكيف سيساعد؟
وميناء أشدود، الذي يقع على بعد 32 كيلومترا شمالي غزة، هو أحد موانئ الشحن الرئيسية الثلاثة في إسرائيل ويمكنه التعامل مع أكثر من 1.5 مليون حاوية سنويا.
ومع ذلك، لم ترد أي تقارير عن وصول شحنات المساعدات لغزة في أشدود. وذكرت القناة 12 الإسرائيلية يوم الأربعاء أنه لم يتم اتخاذ أي استعدادات لفتح أشدود أمام الشحنات الإنسانية.
ونظراً لعدم وصول مساعدات كافية إلى غزة عن طريق البر، فقد حاولت البلدان تجربة طرق بديلة عبر السماء والبحر – ولكن هذه الطرق أيضاً تعاني من المشاكل.
من بين المخططين لإيصال الغذاء والمساعدات الأخرى إلى غزة عن طريق البحر، بدأ تشغيل مخطط واحد فقط وقد تم إيقافه مؤقتًا الآن بعد أن هاجم الجيش الإسرائيلي WCK، وهي وكالة المعونة التي كانت تفرغ وتوزع المساعدات من رصيف مراكب شيدت منه. الأنقاض.
وفي الشهر الماضي، وصلت أول سفينة تصل إلى غزة بموجب هذا المخطط من قبرص – أقرب دولة في الاتحاد الأوروبي إلى غزة – وهي تقطر بارجة تحمل حوالي 200 طن من المواد الغذائية المقدمة من WCK.
وبحلول أواخر شهر مارس/آذار، قال رئيس WCK، خوسيه أندريس، إن 67 مطبخاً من مطابخ WCK كانت تعمل في غزة، وتقوم بإطعام 350,000 شخص يومياً.
وفي الوقت نفسه، هناك خطة عسكرية أمريكية منفصلة قيد التنفيذ، حيث تسير سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في طريقها تحمل مواد لبناء رصيف عائم ورصيف، لتمكين الإمدادات على سفن الشحن الأكبر حجماً من الوصول إلى الشاطئ.
ووفقا لوزارة الدفاع الأمريكية، فإن ذلك يعني إمكانية دخول مليوني وجبة يوميا إلى غزة. لكن من غير المتوقع أن يكون جاهزا قبل أشهر.
اللجوء إلى الإنزال الجوي
وكانت الولايات المتحدة والأردن ومصر وفرنسا وهولندا وبلجيكا من بين الدول التي قامت بإسقاط المساعدات على غزة، لكن جماعات الإغاثة تقول إن هذه التقنية هي الملاذ الأخير الذي لا يمكنه تلبية الاحتياجات بمفرده.
أفادت التقارير أن ما لا يقل عن 20 فلسطينياً قُتلوا أثناء عمليات الإنزال الجوي – خمسة منهم عندما فشلت المظلة في فتح حزمة مساعدات وسقط الصندوق على الأشخاص الذين كانوا ينتظرون في الأسفل، والآخرون عندما سقطت طرود المساعدات في البحر وغرق أشخاص يائسون أثناء محاولتهم ذلك. لاسترجاعهم.
وعادة ما تقوم القوات الجوية، مثل سلاح الجو الملكي البريطاني، بإسقاط المساعدات على ارتفاع منخفض يصل إلى 400 قدم (120 مترًا)، لكن الإسرائيليين اشترطوا أن يفعلوا ذلك على ارتفاع لا يقل عن 2000 قدم (610 أمتار). وهذا يعني أن المظلات أمامها وقت طويل حتى تنحرف عن مسارها بسبب الرياح، وهذا هو السبب وراء سقوط بعض الإنزالات الجوية في البحر في الأسابيع الأخيرة.
ويمكن لطائرة نقل من طراز C-130 أن تحمل 21 طناً من المساعدات، وهي نفس الكمية التي يمكن أن تحملها شاحنة واحدة تقريباً. كما لا توجد طريقة لتنظيم التوزيع على الأرض.
وكانت المساعدات الأولية التي قدمتها الولايات المتحدة في 3 مارس/آذار، والتي تم تنفيذها بالاشتراك مع الأردن، تحتوي على ما يكفي من الغذاء لأكثر من 38,000 وجبة. وفي 11 أبريل/نيسان، قالت القيادة المركزية الأمريكية، أو “القيادة المركزية”، إن الولايات المتحدة أسقطت 855 طناً من المساعدات الإنسانية إجمالاً.