كوبنهاجن ، الدنمارك (AP) – افتتح ملك الدنمارك فريدريك العاشر يوم الاثنين الجزء الأول من نفق السكك الحديدية والطرق المستقبلي الذي يبلغ طوله 18 كيلومترًا (11 ميلًا) تحت بحر البلطيق والذي سيربط جنوب الدنمارك بشمال ألمانيا ويساهم في النقل. التحول الأخضر للقطاع.
كما سيقطع رابط فيهمارن، الذي من المتوقع افتتاحه في عام 2029، السفر من معبر العبارة الحالي الذي يستغرق 45 دقيقة من رودبي على الجانب الدنماركي إلى بوتغارتن في ألمانيا ويتصل عن طريق البر والسكك الحديدية إلى وسط أوروبا ودول الشمال.
وكشف فريدريك النقاب عن لوحة عند مدخل القسم الأول من النفق الذي يبلغ طوله 217 مترًا (237 ياردة)، والذي سيتم غمره في خندق في قاع البحر على الجانب الدنماركي في وقت لاحق من هذا العام. لقد أسقط عملة معدنية على دميته في كبسولة زمنية تحتوي على أشياء تبرع بها أولئك الذين بنوا العناصر الخرسانية.
تدعي شركة Sund & Baelt، الشركة التي تقوم ببناء رابط فيهمارن، أنه سيكون أطول نفق غاطس. وسيشمل أيضًا مسار قطار مكهرب. ومن المتوقع أن تتمكن السيارات من عبور بحر البلطيق في 10 دقائق على الممرات الأربعة وستقوم القطارات بذلك في سبع دقائق.
في عام 2011، تقرر بناء رابط بين جزيرة لولاند جنوب الدنمارك وجزيرة فيهمارن شمال ألمانيا على شكل نفق مغمور. بدأ العمل على الجانب الدنماركي في يوليو 2022، وعلى الجانب الألماني بعد عام واحد بالضبط.
وسيتكون النفق من 89 عنصرًا خرسانيًا يتم بناؤها في منشأة خاصة في رودبيهافن في لولاند، والتي يطلق عليها أكبر موقع بناء في شمال أوروبا. في شهر مايو، تم إلقاء أول العناصر.
وتبلغ تكلفة وصلة فيهمارن 55.1 مليار كرونة (8 مليارات دولار) وسيدفعها المستخدمون في الدنمارك. وستقرر الحكومة الدنماركية رسوم عبور النفق في مرحلة لاحقة.
وفي السنوات الأخيرة، قامت الدنمارك ببناء طرق وخطوط سكك حديدية تربطها بالسويد المجاورة وبين جزيرتين دنمركيتين رئيسيتين.
في عام 2000، تم ربط جسر ونفق عبر مضيق أوريسند كوبنهاغن بثالث أكبر مدينة في السويد مالمو، وفي عام 1998، افتتحت حركة المرور على الطرق بين جزر فونين، حيث تقع أودنسه – ثالث أكبر مدينة في الدنمارك – ونيوزيلندا. حيث تقع كوبنهاغن. بدأت حركة القطارات هناك قبل عام.