نيو دلهي – البناء الواحد والأربعون العمال محاصرون داخل النفق شوهد عمال البناء قيد الإنشاء في منطقة الهيمالايا بشمال الهند في مقطع فيديو يوم الثلاثاء للمرة الأولى منذ أن أدى الانهيار الجزئي للنفق قبل 10 أيام إلى تركهم عالقين خلف جبل من الأنقاض. وأظهر مقطع الفيديو، الذي تم التقاطه بكاميرا تنظيرية طبية انزلقت إلى النفق عبر أنبوب تم دفعه عبر كومة الحطام يوم الاثنين، الرجال وهم يرتدون قبعات صلبة وسترات عاكسة وبصيص من الأمل على وجوههم المغطاة بالقش.
كان العمال محاصرين في نفق الطريق السريع في سيلكيارا بولاية أوتاراخاند شمال الهند، بسبب الانهيار الجزئي في وقت مبكر من يوم 12 نوفمبر الناجم عن انهيار أرضي مشتبه به.
وقد مكّن أنبوب ضيق تم حفره في النفق في اليوم الأول من الانهيار رجال الإنقاذ من تزويد العمال المحاصرين بكمية كافية من الأكسجين والغذاء والدواء، ولكن منذ ذلك الحين، تعثرت جهود الإنقاذ بسبب سلسلة من التحديات.
أثبتت الخطة الأولية لرجال الإنقاذ، والتي كانت تهدف إلى إجبار العمال على الزحف أفقيًا عبر كومة الأنقاض، على إجبار العمال على الخروج أفقيًا عبر كومة الأنقاض، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى استمرار سقوط الحطام والخوف من أن يؤدي الحفر على نطاق واسع إلى مزيد من الانهيارات – بما في ذلك في امتداد 1.5 ميل حيث يُحاصر العمال.
وقالت السلطات إن عملية الإنقاذ قد تستغرق عدة أيام أخرى، لكن إلقاء نظرة أولية على الرجال المحاصرين والمحادثة التي تمكنوا من إجرائها مع رجال الإنقاذ عبر جهاز الاتصال اللاسلكي، عززت الآمال والمعنويات لدى رجال الإنقاذ.
وقال رجال الإنقاذ للرجال بينما كانت الكاميرا الطبية تراقب: “هل أنتم بخير؟ إذا كنتم جميعاً بخير، من فضلكم أظهروا أنفسكم أمام الكاميرا. من فضلكم ارفعوا أيديكم وابتسموا”.
وشوهد الرجال وهم يصطفون أمام الكاميرا، وبعضهم يلوح.
وقال لهم أحد رجال الإنقاذ عبر جهاز الاتصال اللاسلكي: “سنصل إليكم قريبا جدا، من فضلكم لا تقلقوا. من فضلكم تعالوا أمام الكاميرا واحدا تلو الآخر. نريد أن نظهر لأقاربكم أنكم بخير”.
وطلب جايديف، أحد العمال المحاصرين، من رجال الإنقاذ تسجيل رسالة لوالدته، التي طلب منها ألا تقلق.
وقال لوالدته: “أنا بخير. من فضلك، أنت وأبي تناولا وجباتكما في الوقت المحدد”.
وانتظر أفراد عائلات بعض العمال المحاصرين خارج النفق لعدة أيام، وأعربوا عن غضبهم، وفي بعض الحالات، ألقوا باللوم على السلطات في جهود الإنقاذ غير المثمرة. لكنهم تمكنوا من التحدث مع الرجال المحاصرين بانتظام.
وقال إندراجيت كومار، الذي كان شقيقه بيسواجيت كومار من بين العمال الذين تقطعت بهم السبل: “كنت أتحدث معه كل يوم. واليوم أيضا تحدثت عبر الأنبوب الكبير الذي تم إدخاله”. “جميعهم آمنون في الداخل.”
واستخدم رجال الإنقاذ نفس الأنبوب الذي تم حفره حديثًا والذي يبلغ عرضه ستة بوصات يوم الاثنين لإرسال أول وجبة ساخنة للرجال المحاصرين، معبأة في زجاجات بلاستيكية. وقال المسؤولون إنه تم إرسال فيتامين سي وأدوية مضادة للاكتئاب إليهم لمساعدتهم على التعامل مع الضغط الناتج عن كونهم محاصرين.
ووصف أنشو مانيش خالخو، مدير الشركة الوطنية لتطوير الطرق السريعة والبنية التحتية (NHIDCL) التي تقوم ببناء النفق، الأنبوب بأنه “الاختراق الأول”.
وتوصلت السلطات إلى خمس خطط محتملة لانتشال الرجال المحاصرين، بما في ذلك الحفر عموديا من أعلى الجبل إلى النفق. وكان من المتوقع أن يبدأ الحفر لإنشاء هذا العمود الرأسي مساء الثلاثاء، وفقًا لديفيندرا باتوال، مسؤول إدارة الكوارث الذي يشرف على عملية الإنقاذ.
سيحتاج رجال الإنقاذ إلى الحفر لمسافة 338 قدمًا تقريبًا للوصول إلى العمال المحاصرين، الأمر الذي قد يستغرق عدة أيام. ومن المقرر أيضًا استئناف الجهود للوصول إلى الرجال عن طريق الحفر أفقيًا عبر كومة الأنقاض بعد توقفها خلال عطلة نهاية الأسبوع بسبب “ضوضاء تشقق عالية” سمعت أثناء الحفر.
وقال أرنولد ديكس، رئيس الرابطة الدولية للأنفاق والفضاء تحت الأرض (AITES)، الذي يساعد في الإشراف على العمل في موقع النفق، في وقت سابق من هذا الأسبوع: “إن هذه بيئة خطيرة للغاية.. إن التنبؤ يتطلب هندسة دقيقة للغاية”.
وحذر أنصار البيئة لسنوات من إقامة مشاريع بناء كبرى في منطقة الهيمالايا الهشة بيئيا. سلسلة الجبال الشابة نسبيًا معرضة للانهيارات الأرضية.
ويعد النفق جزءًا من مشروع البنية التحتية للحكومة الفيدرالية الذي يطلق عليه اسم طريق شار دهام السريع، والذي يهدف إلى تحسين الاتصال بين أربعة مواقع حج هندوسية شهيرة في شمال الهند.
ستيفن فان زاندت: مقابلة مدتها 60 دقيقة
هل يمكن أن يكون Brightline نموذجًا للسكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة؟
استهلكت حرائق غابات لاهاينا القاتلة سيارة الإطفاء بينما نجا رجال الإطفاء في ماوي بالكاد