ستواجه طائرات F-16 المتجهة إلى أوكرانيا هذا الصيف أخطر ساحة معركة لها على الإطلاق

• من المقرر أن تتسلم أوكرانيا أسطولها الذي طال انتظاره من الطائرات المقاتلة من طراز F-16 هذا الصيف.

• قامت الطائرات الأمريكية الصنع بمهام قتالية حول العالم على مدى العقود القليلة الماضية.

• لكن الطيارين العسكريين الأمريكيين السابقين يقولون إن أوكرانيا ستكون الاختبار القتالي الأهم للطائرة.

إن التسليم الذي طال انتظاره لطائرات F-16 إلى أوكرانيا يلوح في الأفق، ولا يمكن لهذه الطائرات المقاتلة الأمريكية الصنع المتقدمة أن تصل بالسرعة الكافية لقواتها.

وسوف تمنح طائرات إف-16 التي قدمها الغرب أسطول كييف الحالي من الطائرات الحربية القديمة التي تعود إلى الحقبة السوفييتية ترقية كبيرة في القدرات، للقيام بأدوار هجومية ودفاعية حاسمة، وتعزيز قوتها النارية بالذخائر المناسبة.

يتمتع Fighting Falcon الذي أثبت كفاءته القتالية بعقود من الخبرة في الطيران في بيئات صعبة في زمن الحرب في أماكن مثل الشرق الأوسط والبلقان. قامت مقاتلة الجيل الرابع بمجموعة رائعة من المهام رفيعة المستوى على مر السنين.

لكن السماء فوق أوكرانيا ستكون أخطر ساحة معركة واجهتها الطائرات المقاتلة حتى الآن، حسبما قال طيارون عسكريون أمريكيون سابقون لـ Business Insider، حيث تصطدم الطائرة بأنظمة الدفاع الجوي الروسية المتقدمة وصواريخ جو-جو بعيدة المدى. .

طائرة مقاتلة أثبتت كفاءتها القتالية

طلبت أوكرانيا لأول مرة طائرات F-16 من شركائها الغربيين في الأسابيع الأولى من الغزو الروسي واسع النطاق، لكن الولايات المتحدة لم توقع على نقل طرف ثالث من حلفائها إلى كييف حتى الصيف الماضي.

وقد وعدت أربع دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي ــ بلجيكا، والدنمرك، والنرويج، وهولندا ــ بشكل جماعي بإرسال العشرات من طائرات إف-16 إلى أوكرانيا، التي يتدرب طياروها في الولايات المتحدة وأوروبا. ومن المتوقع أن تصل الطائرات المقاتلة في وقت ما هذا الصيف، في وقت مبكر من شهر يونيو.

تعتبر طائرات F-16 بمثابة ترقية ملحوظة لأسطول أوكرانيا من الطائرات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية. في بداية الحرب، كانت كييف تحلق بطائرات سو-24، وسو-25، وسو-27، وميغ-29.

تتمتع Fighting Falcon بتصميم داخلي أكثر كفاءة وقدرات حرب إلكترونية أفضل من العديد من الطائرات الأوكرانية الحالية. وهي أيضًا طائرة ذكية للغاية وقادرة على المناورة، ويمكن تجهيزها بكبسولات استهداف متقدمة وذخائر جو-أرض لضرب المركبات والمواقع الأرضية.

منذ أن طار النموذج الأولي الأول من طراز F-16 قبل 50 عامًا، قامت المقاتلة متعددة الأدوار بطلعات جوية في بيئات قتالية صعبة حول العالم. ومع ذلك، فقد حققت لأول مرة نجاحًا ملحوظًا على أيدي الطيارين الإسرائيليين في أوائل الثمانينيات.

حلقت الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية الإسرائيلية، بما في ذلك طائرات إف-16، في يونيو 1982، في حملة قمع لحملة الدفاع الجوي للعدو (SEAD) في وادي البقاع شديد التحصين في لبنان. وفي غضون ساعات، دمرت إسرائيل عددًا كبيرًا من أنظمة صواريخ أرض جو (SAM) التي صنعها السوفييت والمملوكة لسوريا وطائرات العدو، دون تكبد أي خسائر. لقد كان نصراً تكتيكياً مذهلاً بعد الخسائر الفادحة التي مني بها الجيش الإسرائيلي أمام صواريخ أرض-جو في حرب يوم الغفران قبل تسع سنوات.

قامت القوات الجوية الأمريكية بالتحليق لأول مرة بطائرة F-16 في القتال خلال عملية عاصفة الصحراء في العراق خلال أوائل التسعينيات. قامت المقاتلة بطلعات جوية أكثر من أي طائرة أخرى، واستخدمت لمهاجمة مطارات العدو ومواقع الصواريخ ومنشآت الإنتاج العسكري.

في وقت لاحق من ذلك العقد، تم نشر طائرات إف-16 في البلقان للمشاركة في الحملة الجوية لقوات التحالف التابعة لحلف شمال الأطلسي ضد يوغوسلافيا. هناك، طاروا SEAD، والدعم الجوي القريب، والمهام الجوية المضادة، بينما دمروا رادارات العدو والطائرات المقاتلة والمركبات المدرعة.

خلال هذه العمليات في التسعينيات، خسرت القوات الجوية 17 طائرة فقط في القتال، وهو عدد صغير مقارنة بعشرات الآلاف من الطلعات الجوية التي تم تنفيذها، وفقًا لبيانات من مركز المعلومات الفنية الدفاعية. خمس من تلك الطائرات كانت من طراز F-16.

كما قامت جيوش أخرى – مثل باكستان وتركيا ومصر – بتشغيل طائرات F-16 في صراعات متفاوتة الشدة على مر السنين. وفي الآونة الأخيرة، عملت طائرات إف-16 فوق أفغانستان لدعم عملية الحرية الدائمة، كما تم استخدامها لإحباط تنظيم الدولة الإسلامية.

“السيناريو الأصعب الذي ستواجهه طائرة F-16”

على الرغم من التحليق في العديد من بيئات العمليات الصعبة على مدار الخمسين عامًا الماضية، لا تزال طائرات F-16 على الأرجح تحدق في أخطر ساحة معركة لها حتى الآن، كما يقول طيارون عسكريون أمريكيون سابقون.

“الدخول في عاصفة الصحراء، ضد ثالث أكبر جيش في العالم وقوة جوية قوية للغاية، كان موقفًا صعبًا للغاية،” جون باوم، المقدم المتقاعد في القوات الجوية الأمريكية والذي سجل أكثر من 2300 ساعة طيران كجندي. وقال طيار إف-16 لبي.

وقال باوم، وهو الآن زميل مقيم كبير في معهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي: “إن طائرات F-16 من أوكرانيا تتجه ضد روسيا – وهو بالتأكيد، بلا أدنى شك، السيناريو الأصعب الذي ستخرجه طائرة F-16 من أنفها”.

وفقدت أوكرانيا بالفعل ما لا يقل عن 86 طائرة منذ بدء الحرب، وفقًا لموقع الاستخبارات مفتوح المصدر أوريكس، الذي يتتبع خسائر الحرب، مما يسلط الضوء على الخطر الذي يواجهه الطيارون في السماء.

من بين التهديدات التي ستواجهها طائرات F-16 الأوكرانية أنظمة الدفاع الجوي الروسية المتقدمة مثل S-300 وS-400 المتقدمة للغاية، وأسطول هائل من طائرات Su-35s وMiG-31s ​​المسلحة بصواريخ R-37 بعيدة المدى. صواريخ جو-جو ورادارات قوية، وطائرات إنذار مبكر يمكنها اكتشافها على بعد مئات الأميال.

وقال برين تانيهيل، محلل الدفاع والطيار السابق في البحرية الأمريكية، لـ BI: “هناك عدد كبير من الطرق لاكتشاف طائرات F-16 هذه”.

تعتبر ترسانة أنظمة أرض-جو الروسية، على وجه التحديد، أكثر حداثة وتقدمًا من تلك التي واجهتها طائرات F-16 في الصراعات السابقة، مثل طائرات SA-2 وSA-3 وSA-6 في وادي البقاع.

وقال تانيهيل: “إن الروس يجلبون معدات متطورة” إلى حرب أوكرانيا، مضيفاً أن أعداء طائرات F-16 السابقين في الشرق الأوسط مثل العراق وسوريا كانوا “يستخدمون عادةً المعدات السوفيتية القديمة وربما لم يكونوا مدربين جيدًا”. أو مجهزة” كما هو الحال في موسكو الآن.

يقول الخبراء إن الطائرة F-16 ستكون رصيدًا قيمًا لملاحقة الترسانة الروسية الهائلة من أنظمة الدفاع الجوي وتنفيذ مهام SEAD وتدمير الدفاعات الجوية للعدو (DEAD).

تمتلك أوكرانيا بالفعل صواريخ جو-أرض AGM-88 HARM، أو صواريخ عالية السرعة مضادة للإشعاع، توفرها الولايات المتحدة، والتي يمكنها مطاردة رادارات العدو. لكن طائرات كييف التي تعود إلى الحقبة السوفييتية لم تكن مصممة للتعامل مع هذه الصواريخ، في حين تم تصنيع طائرات إف-16 لحملها، مما يسمح باستهداف أكثر فعالية وديناميكية.

وقال باوم إن روسيا “تمتلك على الأرجح واحدًا من أقوى أنظمة الدفاع الجوي المتكاملة وأكثرها تقدمًا في العالم، لكن طائرات F-16 ستكون لديها القدرة على بناء الوعي الظرفي وتغذية تلك الصورة” لبقية القوات الأوكرانية.

يمكن للطائرات المقاتلة بعد ذلك الاستفادة من أنظمة الاستهداف والصواريخ HARM الخاصة بها لضرب الرادارات الروسية.

وقال باوم: ربما تكون إحدى أكبر المشكلات التي ستواجهها المقاتلات هي التخطيط المادي لبيئة التشغيل. فعندما تقلع طائرات إف-16 الأوكرانية، يمكن أن تكون على الفور ضمن نطاق أنظمة أرض-جو الروسية، بدلاً من التمتع بمنطقة محايدة يمكنها استخدامها لصالحها للاقتراب بأمان من ساحة المعركة.

وقال باوم إن الطيارين الأوكرانيين قد “يتم مراقبتهم واستهدافهم حتى قبل أن يبدأوا في تنفيذ تكتيكاتهم الخاصة”.

تليين ساحة المعركة

وفي دور دفاعي، يمكن لطائرات إف-16 أن تضيف طبقة إضافية إلى شبكة الدفاع الجوي الأوكرانية، التي تم استنزافها في الأشهر الأخيرة بينما كانت كييف تنتظر موافقة المشرعين الأمريكيين على تمويل إضافي يمكن أن يجدد مخزونها المتضائل من الذخائر الاعتراضية المهمة.

تمتلك أوكرانيا بالفعل صواريخ جو-جو من طراز AIM-9 Sidewinder وAIM-120 جو-جو في ترسانتها، ويمكنها تجهيز طائرات F-16 بهذه الذخائر لاعتراض الطائرات الروسية بدون طيار الهجومية أحادية الاتجاه، وصواريخ كروز والقاذفات المقاتلة التي تقصف القوات الأوكرانية. بالقنابل الانزلاقية. وهذا من شأنه أن يساعد في استكمال الدفاعات الجوية الحالية في كييف، والتي تتكون من أنظمة تعود إلى الحقبة السوفيتية وأنظمة غربية مثل بطاريات باتريوت المقدمة من الولايات المتحدة ونظام NASAMS.

وفي الوقت نفسه، سعت أوكرانيا بشكل متزايد إلى ملاحقة قدرات الدفاع الجوي والكشف الروسية خلال الأشهر القليلة الماضية – مما قد يؤدي إلى تخفيف حدة ساحة المعركة لوصول طائرات F-16.

في مارس/آذار، على سبيل المثال، قالت المخابرات الغربية إن موسكو أوقفت على الأرجح أسطولها من طائرات الإنذار المبكر والسيطرة من طراز A-50 بعد أن أسقطت أوكرانيا اثنتين من هذه الطائرات في غضون أسابيع. وفي الآونة الأخيرة، استخدمت كييف، في منتصف أبريل/نيسان، صواريخ بعيدة المدى لتدمير عدة منصات إطلاق ومحطات رادار من طراز S-400 في قاعدة روسية في شبه جزيرة القرم المحتلة.

وقال تانيهيل: “لقد بذلت أوكرانيا الكثير لإضعاف قدرات روسيا على كشف طائراتها بشكل مضاد”. “وقد يكون هذا علامة على أن بعضًا من هذا ربما تم القيام به تحسبًا للحصول على طائرات F-16 والقدرة على دفعها إلى الأمام قليلاً.”

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider