بقلم بريندا جوه
سنغافورة (رويترز) – وضعت شركة طيران التبت الصينية يوم الثلاثاء اللمسات الأخيرة على طلبية لشراء 40 طائرة من طراز C919 و10 طائرات من طراز ARJ21 من شركة كوماك المصممة لتكون مناسبة للهضاب المرتفعة، لتصبح العميل الأول لنوع جديد تعمل شركة صناعة الطائرات الصينية المملوكة للدولة على تطويره.
ووقعت الشركتان الصفقة على هامش معرض سنغافورة للطيران التجاري والدفاعي الذي يقام كل عامين.
جاء هذا الإعلان بعد أن أعلنت شركة طيران التبت وشركة كوماك في ديسمبر أنهما ستجريان بحثًا مشتركًا حول نسخة مختصرة من طائرة C919 التي تتسع لما بين 140 إلى 160 راكبًا ويمكنها الإقلاع والهبوط في المطارات المرتفعة.
كما وقعت مجموعة خنان لتطوير واستثمار الطيران المدني الصينية المدعومة من الدولة يوم الثلاثاء أيضًا اتفاقية مع شركة كوماك لستة نماذج مستمدة من الطائرة الإقليمية الأصغر حجمًا ARJ21 المتخصصة في مكافحة الحرائق والخدمات الطبية وإدارة الطوارئ.
تتواجد طائرة C919 من شركة COMAC في سنغافورة في أول رحلة لها خارج الأراضي الصينية، وتقوم شركة صناعة الطائرات الصينية بوضع الطائرة كبديل عملي لعائلات الطائرات النفاثة ذات الممر الواحد من طراز Airbus A320neo و Boeing 737 MAX، حيث تكافح لتلبية الطلب على الطائرات الجديدة. تواجه شركة بوينغ سلسلة من الأزمات.
الطائرة معتمدة فقط داخل الصين، وبدأت أول طائرة من طراز C919 الأربع في الطيران مع شركة طيران شرق الصين العام الماضي.
وقد تلقت شركة كوماك أكثر من 1000 طلب شراء لطائرة C919 حتى الآن، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية في سبتمبر، معظمها من شركات الطيران الصينية والمؤجرين.
وقال جاو دونجيوي، المسؤول التنفيذي في شركة طيران التبت، لرويترز إن البحث لتطوير نسخة C919 للارتفاعات العالية مستمر لكنهم لم يتمكنوا بعد من الكشف عن جدول زمني.
وأضاف: “لدينا خبرة كبيرة في هذا المجال”. “ونحن نأخذ في الاعتبار جميع المسارات الممكنة التي قد تكون مناسبة للطائرة.”
تطير الخطوط الجوية التبتية بشكل رئيسي محليًا ولكن لديها أيضًا طرق إلى أماكن مثل كاتاماندو في نيبال.
وفي سبتمبر، قالت شركة غالوب إير، وهي شركة طيران جديدة مقرها بروناي، إنها تخطط لشراء 30 طائرة من شركة كوماك، بما في ذلك الطائرة C919، والتي ستكون أول عملية شراء للطائرة ذات الجسم الضيق في الخارج.
لا يُعرف سوى القليل عن شركة غالوب إير، والتي من المتوقع أن تكون ثاني شركة طيران مقرها بروناي بعد الناقل الوطني خطوط طيران بروناي الملكية. وقالت الشركة إنها تعتزم توفير رحلات جوية في منطقة النمو في بروناي دار السلام وإندونيسيا وماليزيا والفلبين شرق آسيان.
بمجرد اكتمال الصفقة، ستجعل شركة GallopAir ثاني مشغل دولي للطائرات صينية الصنع بعد شركة النقل الإندونيسية منخفضة التكلفة TransNusa، التي تشغل أسطولًا صغيرًا من الطائرات الإقليمية ARJ21.
جلبت COMAC أيضًا ARJ21 إلى سنغافورة لعرض الطيران. وبدأت الشركة العمليات التجارية لطائرة ARJ21 في عام 2016 وسلمت 127 طائرة حتى الآن.
(تقرير بواسطة بريندا جوه؛ تحرير بواسطة موراليكومار أنانثارامان وجيري دويل)