نجح المهاجرون في إنقاذهم في واحدة من أولى عمليات الإنقاذ في البحر الأبيض المتوسط منذ مقتل مئات الأشخاص عندما غرق قارب قبالة الساحل اليوناني ، ويقولون إنه لا شيء يمكن أن يمنعهم من محاولة الوصول إلى أوروبا. تحدثوا إلى أليس كادي مراسلة بي بي سي – على متن سفينة إنقاذ تقوم بدوريات في البحر بحثًا عن قوارب المهاجرين المنكوبة.
بينما تبحر سفينة الإنقاذ العملاقة ذات اللونين الأحمر والأبيض عبر مساحة من البحر الأبيض المتوسط ، يقطع الأفق بمشهد قارب مطاطي أزرق داكن ، مزدحم برؤوس متمايلة.
يرتدي عمال الإنقاذ من منظمة SOS Mediterranée خوذات وسترات نجاة وهم يتسابقون إلى مكان الحادث في زوارق سريعة. يسحبون المهاجرين بسرعة على متن القوارب واحدًا تلو الآخر ، ويبدأون في العد.
كان الأولاد والشبان ، ومعظمهم من غامبيا ، في البحر لمدة 15 ساعة وقطعوا مسافة 54 ميلًا بحريًا من مدينة كاستلفيردي الليبية ، بالقرب من طرابلس. إنهم في حالة محنة.
أخبرني البعض لاحقًا أنه قبل وقت قصير من وصول رجال الإنقاذ ، اندلع قتال تقريبًا على متن القارب المكتظ. كان البعض مصممًا على الاستمرار ، بينما كان آخرون يتوسلون للاستسلام والمحاولة مرة أخرى لاحقًا. أحدهم أسقط هاتفه في البحر في المشاجرة.
يرتدي أحدهم اللون الأزرق الشاحب المألوف لقميص مانشستر سيتي لكرة القدم ، بينما يرتدي آخرون هواتف iPhone. قليلون أحضروا أي ماء أو طعام. لا يستطيع الكثيرون السباحة ، مسلحين فقط بالأنابيب الداخلية للإطارات لاستخدامها كأجهزة تعويم إذا انتهى بهم المطاف في البحر.
ساد الذعر أثناء عملية الإنقاذ مع ظهور سفينة تابعة لخفر السواحل الليبي في الأفق. سبق أن سحب خفر السواحل العديد من الصبية إلى ليبيا ، حيث زودهم الاتحاد الأوروبي بالسفن والتدريب والتمويل.
يبتسم بعض المهاجرين وهم يجلسون في قارب الإنقاذ السريع – يلتقط أحدهم صورة سيلفي على هاتفه. أخبرني أحدهم لاحقًا أنه عندما أمسك بيد أحد رجال الإنقاذ ، فكر: “الآن دخلت أوروبا”.
تم نقل المجموعة بسرعة إلى سفينة SOS Mediterranée ، Ocean Viking ، حيث يخضعون لفحوصات طبية ويتلقون ملابس جديدة وأكياسًا تحتوي على أربطة تحتوي على لوازم مثل فرش الأسنان.
وتنبه المنظمة الخيرية السلطات الإيطالية ، التي سرعان ما حددت مدينة باري الجنوبية كميناء للإنزال منه ، وطلبت منها التوجه إلى هناك “دون تأخير”.
يأتي هذا بعد قانون جديد يلزم هذه السفن بالتوجه فورًا إلى ميناء بدلاً من الاستمرار في القيام بدوريات للحصول على المزيد من قوارب المهاجرين.
سيستغرق الوصول إلى باري ما يقرب من ثلاثة أيام.
لذلك ، أثناء الإبحار ، تحدثنا إلى بعض المهاجرين في غرف أقيمت كمرافق طبية ومناطق إقامة على سطح السفينة. يتحدث معظمهم اللغة الإنجليزية – تم تغيير جميع أسمائهم.
يخبرنا المهاجرون أنهم لم يكونوا جاهلين بالمخاطر التي يواجهونها. يقول الكثيرون إنها لم تكن محاولتهم الأولى للوصول إلى أوروبا – فقد تجنب البعض الموت بصعوبة ، بعد أن تم انتشالهم من القوارب المنكوبة وإعادتهم إلى ليبيا.
يقول شاب يبلغ من العمر 17 عامًا: “كنت أحاول سبع مرات”.
كل مهاجر تحدثت إليه لديه أصدقاء ماتوا وهم يحاولون نفس الرحلة. كما يتابع البعض الأخبار على وسائل التواصل الاجتماعي عن الكارثة اليونانية – وهي واحدة من أكثر حوادث غرق المهاجرين دموية منذ سنوات ، والتي يُعتقد أن ما يصل إلى 750 شخصًا قد لقوا حتفهم – والتي حدثت قبل أقل من أسبوعين. وكان هؤلاء المهاجرون قد أبحروا أيضا من ليبيا.
قال أحدهم إن ذلك لم يوقفه لأنه يعتقد أن هؤلاء المهاجرين سيكون لديهم نفس العقلية التي يتمتع بها.
قال لي المراهق: “إما أن تصل إلى أوروبا أو تموت في البحر”. “هناك خياران فقط.”
تلقت منظمة SOS Mediterranée تنبيهًا بشأن القارب المطاطي من Alarm Phone ، وهو خط مساعدة طوارئ للمهاجرين الذين يواجهون مشاكل في البحر ، ووكالة الحدود الأوروبية فرونتكس.
أكثر من 80٪ من المجموعة هم من القصر غير المصحوبين ، الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا. بدأ العديد من الأولاد رحلاتهم قبل ذلك بسنوات ، عندما غادروا المنزل على أمل جني الأموال لإرسالها إلى عائلاتهم.
يقول الكثيرون إنهم فقدوا أحد الوالدين أو كليهما ، وباعتبارهم الأبناء الأكبر في عائلاتهم ، فإنهم يشعرون بالمسؤولية عن إعالة أحبائهم.
معظمهم من غامبيا – أكثر من 2000 ميل جنوب وغرب ليبيا.
غامبيا هي واحدة من أفقر البلدان في العالم ، وتقول المنظمة الدولية للهجرة (IOM) إن الغامبيين هاجروا بمعدل أعلى للفرد من أي دولة أخرى في أفريقيا في السنوات الأخيرة.
وتقول إنه في الفترة من 2015 إلى 2020 ، وصل أكثر من 32 ألف غامبي إلى أوروبا من خلال ما يعرف بالهجرة “غير النظامية”. وتقول إن عددا مماثلا وصل بين عامي 2020 و 2022.
يعتبر وسط البحر الأبيض المتوسط طريق الهجرة الرئيسي إلى الاتحاد الأوروبي. تقول فرونتكس إنه في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، تضاعف عدد حالات العبور المكتشفة أكثر من الضعف مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022 – إلى 50318. إنه أعلى رقم مسجل منذ عام 2017.
شعر الأولاد بالارتياح لوجودهم على متن القارب والتوجه إلى أوروبا ، حيث استرخوا بما يكفي ليبدأوا في إخباري كيف وصلوا إلى هناك.
سلكوا طرقًا مختلفة للوصول إلى ليبيا ، باستخدام شبكات من المهربين ، لعبور عدة بلدان من غرب إفريقيا إلى الساحل الشمالي.
يقول سوما ، البالغ من العمر ثمانية عشر عامًا ، إن رحلته بدأت عندما تم الاتصال بـ “عميل” في مالي القريبة ، وخطط معه لبدء رحلته إلى أوروبا ، حيث سافر عبر الجزائر إلى ليبيا. على طول الطريق ، قال إنه تم تقييده وضربه وحرمانه من الطعام من قبل المهربين.
لم يكن معه أي شخص سافر معه إلى ليبيا على متن القارب ، ولم تتمكن بي بي سي من التحقق من مزاعمه بشكل مستقل – لكن لدى آخرين قصص مماثلة.
في الوقت الذي يستغرقه وصولنا إلى اليابسة ، يستقر المهاجرون في الحياة على متن السفينة ، ويلعبون ألعاب كرة القدم والبطاقات ولعبة Connect Four – ويرقصون على الموسيقى التي تُشغل على مكبر الصوت.
هناك لحظة من الإثارة عندما أعيد لهم الملابس التي سافروا بها. إنهم ينخلون في كومة كبيرة للعثور على أغراضهم الخاصة ويأخذونها إلى دلاء من الماء والصابون لغسلها ، قبل تعليقها على الحبال حتى تجف.
بالنسبة للكثيرين ، هذه الملابس هي أغراضهم الشخصية الوحيدة – كل شيء آخر كان يجب تركه إما في الوطن أو في ليبيا.
تمثل الحياة على متن السفينة تغييرًا صارخًا عن الطريقة التي يخبروننا بها أنهم كانوا يعيشون قبل الإبحار.
في ليبيا ، يقولون إنهم كانوا يعيشون في مجمعات يديرها المهربون أثناء محاولتهم جمع الأموال من أجل عبور البحر الأبيض المتوسط. يقول الكثيرون إن هذه المرحلة من الرحلة كلفتهم 3500 دينار ليبي (570 جنيهًا إسترلينيًا).
أرسل والد سوما له بعض النقود ، ويقول ولد آخر إن عائلته قد اقترضت مقابل أعمالهم للمساعدة في تمويل الرحلة.
يشير البعض الآخر إلى إشارات غامضة إلى العمل لصالح المهربين.
قال أحدهم: “هذه الرحلة ، لم أدفع … لذا فأنا محظوظ للغاية”. “كنت أعمل مع الرجل. كنت أساعده في ترتيب الأمور”.
يقول العديد من المراهقين إنهم أمضوا أيضًا شهورًا في مراكز الاحتجاز الليبية بعد أن اعتقلهم خفر السواحل الليبي أثناء محاولة العبور – حيث يقولون إنهم تعرضوا للتعذيب ولم يقدموا سوى القليل من الطعام. كثير منهم يعانون من الجرب.
بمجرد حصولهم على المال الكافي لعبور البحر الأبيض المتوسط ، اقترب المهاجرون من الوكلاء لإجراء الترتيبات.
يقول سوما إنه تعلم ألا يثق بهم ، موضحًا: “ماذا سيقولون لك و [what] سيفعلونه شيئًا مختلفًا في معظم الأوقات “.
يقول إنه قيل له سابقًا إنه سيتم نقله على متن قارب على متنه ما بين 55 إلى 60 شخصًا ، فقط ليجد طوافة مطاطية صغيرة تحمل 80 إلى 90 راكبًا.
“نحن [just have to] أؤمن ، كما تعلم ، نترك كل شيء في يد الله. وعلى الجميع أن يكونوا على متن هذا القارب المطاطي “.
يقول أداما إنه كان على متن قارب يحمل 125 راكبا غرقوا – كان واحدا من 94 ممن نجوا.
“أنا فقط أرى صديقي يحتضر. أساعد كثيرًا ولكن لا يمكنني مساعدتهم جميعًا … أراهم ، إنهم ذاهبون.”
هناك أمل بين المهاجرين على متن أوشن فايكنغ لأننا بالقرب من الساحل الإيطالي ، ولكن هناك أيضًا بعض آثار الأسف. يقول سوما إنه يفتقد المنزل ، لكن ذلك سيجلب له “العار” للعودة بعد اقتراض المال من أحبائه من أجل الرحلة.
“إنه وصمة عار ، كما تعلم”.
كان البعض يعرف القليل عن خطة رحلتهم الخطرة أو إلى أين يتجهون – بما يتجاوز الوعد الأوروبي – بينما كان البعض الآخر عازمًا على الهبوط في جزيرة لامبيدوزا الإيطالية ، وهي نقطة وصول مشتركة للمهاجرين.
يخبرنا العديد أيضًا أنهم كانوا يأملون طوال الوقت في أن يتم اصطحابهم في البحر بواسطة سفينة الإنقاذ Ocean Viking التابعة لـ SOS Mediterranée ، ولم يفكروا أبدًا في أنهم سيصلون بمفردهم إلى إيطاليا.
يخبرنا أحد المراهقين أنه كان يتتبع السفينة على هاتفه قبل الانطلاق.
يقول: “أحب وسائل التواصل الاجتماعي ، حتى أولئك الذين يعثرون على السفن ، ولديهم جميعًا على هاتفي. سوف أنظر إلى الطقس ، وسألقي نظرة على سفن الإنقاذ”.
يجادل منتقدو مجموعات مثل SOS Mediterranée بأنهم يعملون كعامل جذب يشجع المهاجرين على القيام برحلات محفوفة بالمخاطر.
ومع ذلك ، تقول منظمة SOS Mediterranée إن عدد المهاجرين الذين يعبرون لا يتأثر بما إذا كانوا يقومون بدوريات أم لا.
تقول كلير جوتشات ، ضابطة اتصالات العمليات: “الناس يغادرون بغض النظر عن أي سفن أو سفن”.
وتضيف أنه في غضون 72 ساعة بعد إنقاذ المراهقين ، عندما لم تكن هناك سفن تابعة للمنظمات غير الحكومية في دورية ، وصل 5000 مهاجر إلى جزيرة لامبيدوزا.
كما أشارت إلى أن معظم عمليات الإنقاذ تجريها السلطات.
وفقًا للأرقام الصادرة عن مفوضية الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين ، وصل أكثر من 64000 شخص إلى إيطاليا بعد عبور وسط البحر الأبيض المتوسط حتى الآن هذا العام. وكان أكثر من 1000 من هؤلاء من غامبيا.
يخبرنا المراهقون أنهم ينظرون إلى أوروبا على أنها مكان للأمن والاستقرار ، حيث يمكنهم العودة إلى المدرسة والحصول على وظيفة جيدة.
على متن السفينة ، يعطي الطاقم للمجموعة درسًا في اللغة الإيطالية الأساسية ، حيث يجلسون على سطح السفينة لتدوين الملاحظات بعناية وتكرار العبارات.
في حين أن البعض لديهم أصدقاء نجحوا في العبور من قبلهم وشاركوا تفاصيل حياتهم الجديدة ، فإن أوروبا هي في الغالب فكرة مجردة للمهاجرين. يعتمد الكثير من معرفتهم على فرق كرة القدم واللاعبين المفضلين لديهم.
يقول أحدهم “أريد أن أصبح لاعب كرة قدم. مثل رونالدو”. “ماركوس راشفورد!” صرخ آخر. الكثيرون متحمسون للنزول في إيطاليا – بلد دوري الدرجة الأولى الإيطالي ، وبطلها الجديد نابولي.
لكن مستقبلهم لا يزال غير مؤكد.
عندما ترسو السفينة في ميناء باري ، يلتزم المراهقون ، الذين كانوا يغنون ويرقصون على سطح السفينة في وقت سابق ، بالهدوء ، ممسكين بالبطانيات الرمادية والوثائق لتقديمها إلى السلطات. يهتز البعض وهم ينتظرون مناداتهم.
يتم استقبالهم في الميناء من قبل مسؤولي الصحة والحدود ، وكذلك الصليب الأحمر وموظفي الأمم المتحدة. يتم أخذ البعض في سيارات إسعاف الأطفال لتلقي العلاج الصحي. يتم وضع الآخرين في حافلات ونقلهم إلى مرافق الاستقبال ، حيث سيخضعون لمزيد من التقييمات.
أخبرتني سارة مانسينيلي ، مديرة العمليات في الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر ، على متن السفينة ، أن حقهم في البقاء في أوروبا سيتم تحديده من خلال ظروفهم الفردية.
وتقول: “حتى لو لم تكن هناك حرب أو اضطهاد في بلادهم ، فقد يكون لديهم بعض … الأسباب التي تجعلهم معترف بهم لنوع من الحماية”.
تقول كيارا كاردوليتي ، ممثلة المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين في إيطاليا ، إنه بسبب “الارتفاع الكبير في أعداد الوافدين” ، فإن قدرة الاستقبال في البلاد “غير كافية حاليًا للاستجابة لاحتياجات المهاجرين غير المصحوبين وغيرهم”.
بينما يستعد لاتخاذ خطوته الأولى على الأراضي الأوروبية ، استدار سوما ويلوح لنا وداعًا.