وأظهرت بيانات حكومية ، أن شركة CHINA'S BYD أصبحت العلامة التجارية الأكثر شعبية في سنغافورة حتى الآن هذا العام ، حيث قامت شركة Toyota بمرة الأولى.
في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025 ، باع BYD 3،002 سيارة ، أو 20 ٪ من إجمالي مبيعات المركبات في سنغافورة. باعت Toyota و Tesla منافسة Toyota و BYD 2050 و 535 وحدة لكل منهما خلال نفس الفترة.
اعتادت Toyota على التاج في المركز المالي الأثرياء الآسيوي حيث يتم الحفاظ على عدد سكان السيارات ثابتة من خلال نظام شهادات باهظ الثمن ، حيث يبيعون 7،876 سيارة في عام 2024 ، مقابل مبيعات BYD البالغة 6،191.
يؤكد نمو مبيعات BYD القوي في سنغافورة جهوده للتركيز على الأسواق الخارجية وسط مسابقة أسعار الكدمات في الصين. ذكرت رويترز هذا الشهر أن شركة صناعة السيارات رقم 1 في الصين تهدف إلى بيع نصف سياراتها خارج السوق الصينية بحلول عام 2030 ، وهي زيادة هائلة من شأنها أن تجعلها منافسة لأكبر شركات صناعة السيارات في العالم.
دخل BYD سوق سيارات المستهلك في سنغافورة في عام 2022 ، بعد أكثر من عام من Tesla ، لكنه أبلغ منذ ذلك الحين نموًا أقوى في المبيعات.
في عام 2023 ، على سبيل المثال ، تضاعفت مبيعات الشركة الصينية تقريبًا إلى 1416 ، في حين ارتفعت مبيعات Tesla بنسبة 7 ٪ إلى 941 وحدة خلال نفس الفترة.
تعتبر سنغافورة واحدة من أغلى المدن في العالم التي تمتلك سيارة ، حيث تبلغ تكلفة سيارة سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي لا تقل عن 165،888 دولار (127500 دولار) ، ويبلغ سعر تويوتا كورولا المتنافسة حوالي 170،888 دولارًا سنغافوريًا.
حققت BYD بالفعل نجاحًا مبكرًا في جنوب شرق آسيا ، حيث حصلت على تايلاند كأكبر سوق في الخارج لأنها تخطط للتوسع في أوروبا وأمريكا اللاتينية.
($ 1 = 1.3008 دولار سنغافورة)
(شارك في تقارير Xinghui Kok ؛ تحرير Miyoung Kim و Jamie Freed)