لقد تغلبت شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية بالفعل على فرن تيسلا في مبيعات المركبات المكهربة. والآن سيأتي للسيارات الرياضية الفاخرة.
كشفت خط Denza Line من BYD يوم الأربعاء عن The Z ، وهو نموذج جديد ببراقة ديب زرقاء يشير إلى طموحات الشركة إلى منافسة العلامات التجارية الغربية الراقية مثل بورش ومرسيدس بنز.
جاء الإطلاق في افتتاح Auto Shanghai ، أكبر معرض للسيارات في الصين – الذي جذب عشرات من صانعي السيارات المحليين والأجانب ، وكذلك حشود من الصحفيين ، إلى مركز للمعارض المترامية الأطراف في المركز المالي للبلاد.
قبل كشف النقاب عنها ، جلس Denza Z في غطاء أسود على أرضية العرض. وقد شوهد وانغ تشوانفو ، الذي يحيط به حاشية ، مؤسس BYD وأحد رواد الأعمال الأكثر شهرة في البلاد ، في الشاشة.
صانعي السيارات يتجولون في الانتباه مع العروض المبهجة التي تتميز بأحدث طرزهم ومؤتمرات الصحافة المبارزة التي تعلن عن إصدارات جديدة. يضيء التجمع الذي يستمر 10 أيام من الأضواء على البراعة التكنولوجية لقطاع المركبات الكهربائية المزدهرة والرائعة في الصين ، والذي صدم منافسيه الغربيين ليس فقط بسرعة ابتكارها ونموها ، ولكن أيضًا جودة عروض القيمة.
نظرًا لأن صناعة السيارات العالمية تتجول من قبل تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة ، فقد أصبح قطاع EV في الصين نقطة ساخنة – حيث تسعى العلامات التجارية العالمية إلى فرص إعادة معايرة الاستراتيجيات ، بما في ذلك تعزيز الشراكات ، لاستعادة موقعها المهيمن السابق في أكبر سوق للسيارات في العالم.
BYD هو الرائد الواضح في قطاع EV في الصين ، حيث تجاوز تسلا في المبيعات العالمية العام الماضي. تستمر في البناء على ميزة صانع EV American في السوق المحلية ، حيث يتم بيع الغالبية العظمى من سياراتها.
يوم الثلاثاء ، أبلغت تسلا عن انخفاض أكبر من المتوقع في الإيرادات الفصلية حيث تواجه الرياح المعاكسة بما في ذلك الحرب التجارية المتصاعدة لترامب ورد فعل عنيف للمستهلك على دور الرئيس التنفيذي إيلون موسك في الإدارة. انخفضت مبيعاتها الإجمالية بنسبة 9 ٪ ، في حين انخفض أعمالها الأساسية لبيع السيارات بنسبة 20 ٪. انخفض صافي الدخل ، وهو أرقى تعريف لربحيته ، بنسبة 71 ٪ مقارنة مع العام السابق.
تم توقع Denza Z بشدة بعد أن تسربت صور النموذج الأولي عبر الإنترنت في وقت سابق من هذا العام ، وأكد مسؤول الشركة أن النموذج “سيكون” في مجال التكنولوجيا والرفاهية “.
بدأت منذ أكثر من عقد من الزمان كمشروع مشترك مع مرسيدس ولكن الآن مملوكة بالكامل من قبل BYD ، تم إطلاق علامة Denza في أوروبا في وقت سابق من هذا الشهر.
يقول المحللون إنه في حين أن العلامة التجارية BYD Core معروفة بمركباتها الكهربائية والهجينة الأكثر بأسعار معقولة ، فإن خط Denza الخاص بها يعرض طموحات الشركة لتوسيع محفظتها واستخدام مواردها الواسعة للهدف لقطاعات أخرى من السوق.
تم بيع شركة Denza's N9 الرائدة للبيع في الشهر الماضي بسعر بدء بلغ 389،800 يوان (53،453 دولار). بالمقارنة ، تبدأ أغنية BYD الشهيرة بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي حوالي 18500 دولار.
تبيع BYD أيضًا EVs الفاخرة في ظل Yangwang ، وهي علامة تجارية في قطاع مليون يونيون (137،000 دولار) والذي أقر في وقت سابق من هذا الشهر علامة الرمزية المتمثلة في بيع سيارتها البالغ عددها 10،000. تم إطلاق أحدث طراز ، U8L SUV ، في وقت سابق يوم الأربعاء في Auto Shanghai.
يزور الناس كشك Denza ، وهي علامة تجارية متميزة في عهد BYD ، خلال يوم إعلامي لعرض Shanghai Auto في شنغهاي ، الصين ، يوم الأربعاء. – اذهب ناكامورا/رويترز
يستمر BYD في صعوده
أحدث عمليات الإطلاق تتبع ما كان بالفعل عامًا لافتة للشركة التي تتخذ من شنتشن مقراً لها. بالفعل أفضل شركة لصناعة السيارات في الصين ، وضعت BYD هدفًا طموحًا لمضاعفة مبيعاتها خارج الصين لأكثر من 800000 سيارة في عام 2025.
يخطط BYD للحفاظ على ميزة التكلفة من خلال تجميع المركبات في الأسواق المحلية.
صفع الاتحاد الأوروبي العام الماضي واجبات ضخمة على واردات EV من الصين حول ما تصفه بالإعانات غير العادلة في السوق الصينية. حظرت تعريفة 100 ٪ التي فرضتها إدارة بايدن السابقة العام الماضي المنافسين الصينيين بشكل فعال من السوق الأمريكية – حتى قبل أن تصبح واشنطن وبكين مغلقة في حربهما التجارية الحالية.
لقد شهد هذا العام بالفعل عددًا من التقدم للشركة ، والتي تمثل العام الماضي ما يقرب من ثلث مبيعات الصين من المركبات المكهربة ، بما في ذلك الهجينة.
في فبراير / شباط ، أطلقت BYD “Eye's God's” ، وهو نظام مساعدة متقدم للسماح الذي ينافس ميزة Tesla الكاملة ذاتية القيادة ، دون أي تكلفة إضافية لمعظم سياراتها في الصين. في الشهر الماضي ، كشفت الشركة عن تقنية شحن البطارية تقول إنها تضيف 250 ميلًا من النطاق في خمس دقائق ، مما يفوق الشاحنات الفائقة في Tesla ، والتي تستغرق 15 دقيقة لإضافة 200 ميل.
ومع ذلك ، تم التأكيد على وتيرة سوق الصين والقدرة التنافسية هذا الأسبوع ، عندما كشفت تقنية Amperex المعاصرة في الصين (CATL) ، وهي أكبر منتج في العالم لبطاريات السيارات الكهربائية ، عن بطارية تمت ترقيتها ، تقول إن الوعود بمدى أطول ، 320 ميلًا ، من تقنية Cute-Cute-Edeed المنافسة.
أبلغت BYD عن زيادة في المبيعات بنسبة 60 ٪ في الربع الأول من هذا العام ، حيث تم بيع ما يزيد قليلاً عن مليون مركبة طاقة جديدة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025-بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبطاريات والهجينة والمركبات التجارية ، وفقًا لحساب CNN استنادًا إلى أحدث تقديم البورصة.
كان لدى الشركة مبيعات بقيمة 107 مليار دولار لعام 2024 ، بنسبة 29 ٪ من العام السابق ، على تسليم 4.27 مليون سيارة ، بما في ذلك الهجينة. وبالمقارنة ، بلغت إيرادات تسلا 2024 97.7 مليار دولار ، وسلمت 1.79 مليون سيارة تعمل بالبطارية. انخفضت عمليات التسليم السنوية لأول مرة العام الماضي بنسبة 1.1 ٪.
احتفظت تسلا بحصة سوقية بنسبة 6.1 ٪ في السوق المحلية ، وفقًا لجمعية سيارات الصين للركاب. يصنع BYD كلا من السيارات التي تعمل بالبطارية وكذلك الهجينة ، في حين أن Tesla تجعل السيارات الكهربائية بالكامل مدعومة بالبطاريات. كانت شحنات EV التي تعمل بالبطاريات البالغة 1.76 مليون سيارة أقل بشكل هامشي من تسلا.
ساهم جون ليو في سي إن إن وحسن تاير في التقارير.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com