قام مسوقو كاديلاك بتعميد بشكل غير رسمي سيارة Vistiq Electric Three Three Three “Baby Escalade” ، حيث قاموا بتقييمها منذ الولادة للعيش في ظل أخيتها الطموحة. تحدث عن رمي الظل على منتج جديد. ثم مرة أخرى ، فإن معدل ذكاء Escalade 129،795 دولار هو حجم حظيرة قطب صغيرة ، لذلك يجعل الكثير من الظل ، حتى بالنسبة لشيء أكبر من Lyriq من الدرجين للعلامة التجارية ولكن ليس عظيما مثل سيارات الدفع الرباعي. هذا العضو الطازج الطازج EV سيصبح XT6 الذي سيصدر قريباً من Caddy So-S-Departed دون تسليط الضوء على الأضواء. في مثل هذا الدور ، يعطي Vistiq أداءً قويًا كحارس فخم ولكنه محجوز.
يفتح مشهد Vistiq بمستويين من القطع ، والرفاهية البالغة 79،090 دولارًا وسبعة 79،590 دولارًا ، تليها الفخامة المتقدمة من الناحية التقنية 93،590 دولارًا و 98،190 دولارًا. إن تشابهها العائلي مع IQ Escalade واضح ، ومع ذلك فإن أبعادها المعقولة والأجنحة المحددة تلعب بشكل أفضل على العيون دون تقليلها إلى زهرة الجدران. يمتد الظرف الوسيم في Vistiq 205.6 بوصة كبيرة وعرض 79.8 بوصة. العجلات الاختيارية بحجم 23 بوصة ، مع الإطارات التي لا تقل عن 205 بوصة ، لا تقل عن إطارات عرضها ، تبدو مثالية في المنزل تحت حدوثها (21 بوصة إلزامية على درجات أقل ؛ 22s هي قياسية على الرفاهية المتميزة والبلاتين).
كاديلاك
مركز الصدارة
يستمر المسرح في الداخل بكميات سخية من المساحة ، وتصميم معماري جذاب ، ومزيج ممتع من المواد لكاديلاك السائدة. من بين الإصدارات التي أخذناها أخذ عينات منها ، تضمنت الرياضة لهجات شبيهة بألياف الكربون مع تطعيم بلون النحاس ، في حين أن القطع الخشبية الفاخرة الفاخرة التي تجلبها الخشب المفتوح التي تعوض بشكل جيد شبكات مكبر الصوت المصنوعة من الألومنيوم (عبارة عن استريو مزخرف 23 مكبرات الصوت مع انحنح Atmos Dolby هو قياسي على جميع الطرز). تلطيخ البيانو الأسود المعرضة للطبقة نادرة ولكن من الصعب تجنبها على عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية.
كاديلاك
يعد التصميم الكلي أرضًا جيدة بين Lyriq's و Escalade IQ ، حيث تضم شاشة تعمل باللمس المنحنية بحجم 33.0 بوصة لمعلومات السائق والترفيه المستند إلى Google. تتضمن وحدة التحكم المركزية الواسعة كما في الأخير شاشة تعمل باللمس الثانوية لإعدادات المناخ ، بالإضافة إلى مقبض دوار كاديلاك الوهمي الذي يمكنه معالجة الشاشة الرئيسية. تكثر وسائل الراحة الفاخرة ، من الأبواب الناعمة الناعمة إلى التحكم في المناخ الأوتوماتيكي الخمس مع فتحات فتحات مفصلة بشكل جيد حتى في أماكن AFT. الرؤية الليلية وشاشة عرض الرأس مع تراكبات الملاحة الواقعية المعززة المفيدة (الأولى لكاديلاك) تأتي على درجات أعلى.
كاديلاك
توفر المقاعد الأمامية المرتفعة ذات المسامير الجانبية المريحة دعمًا جيدًا ومنظرًا قياديًا خارج المقدمة. في الصف الثاني-مقعد قياسي من ثلاثة مقاعد أو كراسي كابتن اختيارية-هناك مساحة أرجل أكثر قليلاً من كل من Lyriq و XT6 المنتهية ولايته. يمكن أن يجلس مؤلف الساقين منذ فترة طويلة خلف موقع القيادة الخاص به دون لمس ركبتيه المقعد الأمامي ، ولم يكن رأسه في أي مكان بالقرب من سقف بانورامي القياسي. من السهل الوصول إلى الصف الثالث الثابت ، وهو من السهل الوصول إلى المناور الثابتة الثابتة فوق الصف الثالث الذي يتدفق ، بفضل ميزة الإمالة والانزلاق الخاصة بالصف الثاني ، حتى لو لم تكن متجانسًا. مساحة الأرجل في طريق الخلف تزداد أيضًا على XT6. يجب أن يجد البالغون الوسائد السفلية المنخفضة ومساحة الرأس لائقة مقبولة على الأقل من الرحلات القصيرة.
كاديلاك
دعوة العمل
تأتي جميع Vistiqs مع محركات الأمامية والخلفية الدائمة المغناطيسية التي تجمع في أقصى درجات سرعتها الرياضية ل 615 حصانًا و 649 رطلًا من عزم الدوران-شخصيات مألوفة إذا كنت قد قمت بمسح مواصفات شيفروليه بليزر Ev ss ، بالإضافة إلى نماذج كاديلاك أوفيق فولت. إنها أيضًا قوة نيران إلكترونية أكثر مما ستحصل على منافسين مماثلون مثل Volvo EX90 (402 إلى 510 حصان) ، على الرغم من أنه أقل مما هو متاح في بدائل أكثر دفعة من Lucid و Rivian و Tesla. على الرغم من مقررة Vistiq التي تقدر بثلاثة أضعاف ، ليس لدينا سبب يذكر للشك في أن كاديلاك قد ادعى 3.7 ثانية 60 ميلاً في الساعة-وهو مقياس منتصف الوسط.
كاديلاك
وبالمثل ، يجب أن تعود بطاريةها 102 كيلو واط ساعة إلى 300 ميل من النطاق بمجرد أن تتجول وكالة حماية البيئة للتحقق منها. قادرة على رسم الإلكترونات بسرعة تصل إلى 190 كيلووات ، ويقال إن Vistiq يحزم حوالي 80 ميلًا من النطاق في 10 دقائق على شاحن سريع لـ DC ؛ يعد شاحن AC على متن الطائرة 11.5 كيلو واط قياسية ، ولكن وحدة 19.2 كيلوواط متاحة. كما هو الحال مع جميع GM EVs ، هناك العديد من إعدادات Regen ، بما في ذلك التشغيل الواحد والتجديف المريح عند الطلب على عجلة القيادة.
على الرغم من أنه لا يمكن إنكاره سريعًا ، إلا أن آداب الطريق المميزة لـ Vistiq هي راحتها الهادئة وقدرتها الوثيقة. الصوتيات الصوتية الصوتية السخية والضوضاء على الطريق الصوتيات التي يتم ضخها من خلال مكبرات الصوت الصوتية الصمت مقصورتها بسرعة. تعتبر المخمدات التكيفية قياسية وتثبيت قليلاً في الوضع الرياضي ، مما يضيف أيضًا وزنًا أكبر إلى التوجيه ويحدد استجابة المسرع. لكن الركوب دائمًا ما يتم إدارته ومتوافقًا بشكل جيد ، خاصةً مع الينابيع الجوية القابلة للارتفاع (على الرفاهية الممتازة والبلاتين فقط) التي يمكنها أيضًا إسقاط السيارة ما يقرب من بوصتين لدخول أسهل. مع توجيه المحور الخلفي (مرة أخرى ، حواف أعلى فقط) التي يمكن أن تدور العجلات الخلفية تصل إلى 3.5 درجة ، فإن Vistiq يعرض ربحًا دقيقًا يحمل حجمه.
كاديلاك
تصعد إلى البلاتين وستحصل أيضًا على فرامل أكبر مع الفرجار الأمامي بستة مكابس بريمبو. بالنظر إلى الجزء الأكبر من Vistiq ، نتمنى أن يكونوا قياسيين في جميع المجالات. إن التوجيه الذي يخلو إلى حد كبير من الشعور على الرغم من الاستجابة للمدخلات يؤدي إلى تآكل الترفيه في Vistiq عند قيادته بحماس. لكن كاديلاك حقق أداءً جيدًا لترويض كتلة العجلات والإطارات الكبيرة ، والتي أعادت فقط بعض ترددات ركوب الخلفية على الأقسام القاسية من طريق محركنا. في مكان آخر ، تلاشت هذه العلبة بسلاسة ، مع الحفاظ على رباطة الجأش المنضبطة كما نلتزم بها حول الزوايا. قد يجد أولئك الذين يستمتعون بالقيادة ملاءمة أفضل في الجزءين أقل ، والتي تركب على نوابض الملف وعجلات أصغر وتجاهل دون التوجيه الخلفي. على الرغم من أن وقتنا في نموذج الرياضة المجهز بمثل هذا كان محدودًا ، إلا أنه شعر أخف بشكل ملحوظ على قدميه من القطع الفاخرة المتميزة الأكثر راحة ، مع القليل من التضحية في الراحة أو القدرة على المناورة.
قطع المكافأة
قد يقدّر برامج التشغيل الأقل حرصًا بالتركيب القياسي لأحدث مساعد Super Cruise الخالية من اليدين في جنرال موتورز ، والذي يكتسب وظائف إضافية قابلة للتحديد للسائق: تغييرات في الممرات التلقائية بناءً على إرشادات مسار التنقل ، مثل عند الاقتراب من تبادل الطريق السريع ، بالإضافة إلى القدرة على ضبط سرعة السيارة بناءً على حدود المنشورة. على سبيل المثال ، إذا كنت ستذهب إلى 60 ميلاً في الساعة في منطقة 55 ميلاً في الساعة وتتغير الحد الأقصى إلى 70 ميلاً في الساعة ، فسيحافظ النظام تلقائيًا على أن دلتا ويصطدم بك حتى 75 ميلاً في الساعة. عامل في تتبع الممرات الممتازة والوعي الظرفي العام ، وهذا لا يزال معيارًا للتكنولوجيا الخالية من اليدين.
كاديلاك
على الرغم من أنه لم يمض وقت طويل على أن يكون هناك إدخال جديد مثل Vistiq لم يكن في طريق المنافسة ، إلا أن مجال EVs الثلاثة يتوسع بسرعة مع إدخالات مقنعة مثل Hyundai Ioniq 9 و The Pracid Gravity. يقع Cadillac Vistiq بشكل أساسي في منتصف هذا النفق المتنامي ، ويتداول على القوة المحترمة والمدى والإقامة ، إلى جانب هالة فاخرة وأسعار غير قابلة للآفات. مع داعمة الجهات الفاعلة ، يمكن أن يكون للمسكات أسوأ بكثير.
قد تعجبك أيضًا