قالت شركة فولكس فاجن إن بدء تشغيل البطاريات شهد نتائج واعدة مع خلايا الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية، وهو فوز لشركة صناعة السيارات الألمانية في سعيها لجعل المركبات الكهربائية أكثر كفاءة وأقل تكلفة.
قالت شركة صناعة السيارات يوم الأربعاء في بيان لها إن النموذج الأولي للحالة الصلبة من شركة QuantumScape الأمريكية الشريكة لشركة فولكس فاجن “تجاوز بشكل كبير” أهداف الصناعة في الاختبارات الأخيرة. أثناء الاختبارات التي أجرتها وحدة البطاريات PowerCo التابعة لشركة فولكس فاجن على مدار عدة أشهر، شهدت الخلية فقدانًا لسعة التخزين بنسبة 5٪ فقط بعد أكثر من 1000 دورة شحن، أي ما يعادل 500000 كيلومتر على الطريق. وقالت شركة فولكس فاجن إن أهداف الصناعة لمرحلة التطوير هذه هي 700 دورة شحن وخسارة قصوى تبلغ 20٪ من السعة.
ونقل عن رئيس شركة باور كو، فرانك بلوم، قوله: “هذه نتائج مشجعة للغاية”. “النتيجة النهائية لهذا التطور يمكن أن تكون خلية بطارية تمكنك من الوصول إلى نطاقات طويلة، ويمكن شحنها بسرعة فائقة ولا تتقدم في السن عمليًا.”
وقال المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة QuantumScape، جاغديب سينغ، إن شركة QuantumScape تريد طرح الخلية في السوق “في أسرع وقت ممكن”. لكن زيادة إنتاج بطاريات السيارات أثبت أنه أمر صعب، مما دفع الشركة إلى التركيز بشكل أكبر على بطاريات الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية في خطاباتها للمستثمرين.
يتسابق صانعو السيارات الكهربائية والبطاريات لتسويق تقنيات جديدة، بما في ذلك الجيل التالي من الأنودات وبطاريات أيون الصوديوم والبطاريات الصلبة، لتشغيل المركبات الكهربائية بتكلفة أقل وبكفاءة أكبر. دخلت تويوتا في شراكة مع شركة Idemitsu لتكرير النفط والبتروكيماويات لتسويق بطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2027، في حين تقوم شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية ببناء منشأة لبطاريات أيون الصوديوم كجزء من مشروع مشترك في شرق الصين.
تحل بطاريات الحالة الصلبة محل الإلكتروليت السائل التقليدي والفاصل، وكلاهما قابل للاشتعال، بفاصل صلب مصنوع من السيراميك أو الزجاج أو البوليمرات. إذا ثبت أن هذا الابتكار يعمل خارج المختبر وتم إنتاجه مئات الآلاف من المرات في المصنع بشكل لا تشوبه شائبة، فإنه يمكن أن يجعل بطاريات السيارات الكهربائية أكثر أمانًا وأصغر حجمًا وأسرع شحنًا.
تم الكشف عن نتائج الاختبار، الذي تم إجراؤه في مختبرات PowerCo في ألمانيا، لأول مرة بواسطة QuantumScape خلال مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة في أكتوبر. ولم تذكر شركة بدء تشغيل البطارية شركة فولكس فاجن، عميلها وأكبر مساهم، أثناء المكالمة.