لا يستسلم Acura عن EVs ، لكنه يغير الاتجاه. قامت العلامة التجارية ببناء الهجينة من قبل ، ولكن في الآونة الأخيرة وعدت بالتجاوزها والانتقال الكهربائي بالكامل. الآن ، مع تبني EV في الولايات المتحدة أبطأ من المتوقع وما زال المشترين يرغبون في الحصول على أرض وسط ، فإن Acura يعيد الهجينة. وإذا كان إحياء هوندا للمقدمة هو أي علامة ، فقد تستعد Acura لإحياء أيقونة خاصة بها.
الهجينة تدخل الدردشة
خطة أكورا بسيطة: امنح المشترين المزيد من الخيارات. بدلاً من الالتزام بـ EVs فقط ، تعمل شركة صناعة السيارات على الإصدارات الهجينة من نماذجها الأكثر شعبية. يبدو أن عمليات الانتقال RDX و MDX مثل الرهانات الآمنة التي تفكر في سيدانها الرياضي ، لن يكون TLX أكثر من ذلك. مع أنظمة هوندا الهجينة التي أثبتت جدواها تعمل بالفعل على تشغيل Civic و Accord و CR-V ، لدى Acura أساسًا متينًا للبناء عليه. أصبح هذا التحول ممكنًا من خلال مرفق التصنيع المرن الجديد للعلامة التجارية في أوهايو ، والذي يمكن أن ينتج عن سيارات الغاز والهجينة والكهربائية على نفس الخط. هذه المرونة تعني أن Acura يمكنه ضبط الإنتاج بسرعة لتطابق ما يريده العملاء بالفعل.
EVs لا تزال مهمة
أكورا
لا تقوم Acura برفع طموحات EV تمامًا. عرضت الشركة للتو النموذج الأولي لـ RSX EV ، وهي سيارة الدفع الرباعي الرياضية التي ستظهر لأول مرة على منصة جديدة في المنزل. إنه أيضًا أول من قام بتشغيل نظام المعلومات والترفيه Asimo OS الجديد من Acura ، ويعد بمزيد من التخصيص والتحديثات المطلقة. سيتم بناء RSX EV في أوهايو على نفس الخط مثل Integra ، مما يثبت أن Acura جاد في كهربة حتى أنه يميل إلى الهجينة. فكر في الهجينة كجسر بدلاً من الالتفاف.
هل يمكن أن يعني هذا NSX الهجين؟
أكورا
هنا حيث تصبح الأمور مثيرة. لم تؤكد Acura النماذج التي ستحصل على هجينة ، لكن عودة محركات القوة الكهربائية للبنزين ، تفتح الباب لشيء ينتظره المشجعون: NSX جديد. كان الجيل الأخير من NSX بالفعل سيارة فائقة هجينة ، ومع إحياء Acura بالفعل واحدة من أكثر طرزها شهرة ، Integra ، ليس من المستحيل أن يتخيلهم يفعلون الشيء نفسه مع NSX. في الواقع ، يمكن أن تكون بمثابة سيارة هالة مثالية ، مما يؤدي إلى ترسيخ أكورا على أنها أكثر من مجرد علامة تجارية تصنع هونداس فاخرة. الأمل الوحيد هو أن تتناول السيارة الرياضية المعاد تصورها أكثر أصالة من MKV Supra الاستقطاب في Toyota.
تم الإبلاغ عن هذه القصة في الأصل بواسطة Autoblog في 6 سبتمبر 2025 ، حيث ظهرت لأول مرة في قسم الأخبار. أضف Autoblog كمصدر مفضل بالنقر هنا.