رفعت مجموعة من مالكي Tesla Model S و Model X في الولايات المتحدة دعوى قضائية مقترحة ضد شركة صناعة السيارات الكهربائية في كاليفورنيا يوم الجمعة بسبب تحديثات البرامج التلقائية التي قيل إنها قللت من نطاق القيادة أو تسبب في أعطال البطارية.
تزعم الدعوى أن تحديثات Tesla وآثارها تنتهك قوانين الولاية والقوانين الفيدرالية لأنها يمكن أن تقلل نطاق القيادة بنسبة تصل إلى 20 ٪ ويمكن أن تتطلب من بعض المالكين استبدال البطاريات بتكلفة 15000 دولار.
ولم ترد تسلا على الفور على طلب للتعليق.
تزعم الدعوى المرفوعة في محكمة المقاطعة الأمريكية في سان فرانسيسكو ، أن سيارات تسلا المتأثرة هي “أجهزة كمبيوتر محمية” بموجب التعريف المبين في قانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر ، وأن التحديثات التلقائية تنتهك حقوق المستهلكين بموجب القانون.
“مالكو ومؤجرو سيارات تسلا هم وحدهم تحت رحمة صانع سياراتهم سيارةقال ستيف بيرمان ، المحامي لدى Hagens Berman الذي يمثل مالكي Tesla والمؤجرين في الدعوى القضائية ، “s و Tesla يفرضون تحديثات البرامج دون موافقة عندما تكون سيارتهم متصلة بشبكة Wi-Fi.
يقول محامو أصحاب السيارات إن صانعي السيارات يخطرون العملاء عمومًا عندما يريدون إجراء تحديث للبرنامج ، لكن يمكن لـ Tesla إصدار تحديثات تلقائية عندما تكون السيارة متصلة بشبكة Wi-Fi.
وقالت الدعوى إن بعض مالكي تسلا دفعوا لأطراف ثالثة ما بين 500 إلى 750 دولارًا لعكس تحديثات البرامج المتعلقة بالبطارية.
تزعم الدعوى أن تحديثات Tesla وآثارها تنتهك قانون الاحتيال وإساءة استخدام الكمبيوتر وقانون المنافسة غير العادلة في كاليفورنيا وقانون التعويضات القانونية للمستهلكين. يقول المحامون إن Tesla ترفض سداد أي تعويضات لمالكي الطراز S و Model X والمؤجرين الذين يعانون من انخفاض سعة البطارية بعد تحديث البرنامج.
في يوليو 2021 ، وافقت Tesla على دفع 1.9 مليون دولار لتسوية المطالبات ، حيث أدى تحديث البرنامج إلى خفض الجهد الأقصى للبطارية مؤقتًا في 1743 سيارة طراز S سيدان ، بما في ذلك حوالي 400 ألف دولار من أتعاب المحاماة ونفقاتها.
تلقى مالكو المركبات 625 دولارًا لكل منها – “أضعاف القيمة النسبية للجهد الأقصى المخفض مؤقتًا” ، وفقًا لإيداع المحكمة.