روما (أ ف ب) – نظم العمال في قطاع السيارات المضطرب في إيطاليا إضرابا وطنيا يوم الجمعة للمرة الأولى منذ 20 عاما، مع تنظيم مظاهرة حاشدة في وسط روما.
ويأتي الإضراب، الذي دعت إليه النقابات الثلاث الرئيسية في القطاع، مع تصاعد التوترات بين شركة صناعة السيارات العالمية ستيلانتس والحكومة الإيطالية اليمينية المتطرفة، التي تتهم عملاق صناعة السيارات بنقل مصانع التجميع إلى بلدان منخفضة التكلفة.
وتتعرض شركة Stellantis، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، لضغوط عالمية لتوفير الوضوح بشأن خطط إنتاجها المستقبلية حيث تواجه منافسة متزايدة وضغوطًا مالية.
سجلت المجموعة متعددة الجنسيات، التي تم إنشاؤها في عام 2021 من اندماج شركتي فيات كرايسلر وبي إس إيه بيجو، انخفاضًا حادًا في الإنتاج في معظم مصانعها الإيطالية في النصف الأول من عام 2024. وعلى مدار الأعوام السبعة عشر الماضية، خفضت شركة صناعة السيارات إنتاجها الإنتاج الإيطالي بنسبة 70% تقريبًا.
ألقى الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس مؤخرًا باللوم على قواعد انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي في رفع تكاليف الإنتاج، مما يشير إلى أن المجموعة قد تضطر إلى إغلاق بعض مصانع التجميع لمواجهة المنافسة من الصين. وقال إنه “لا يمكنه استبعاد” تخفيضات الوظائف، مكررا الحاجة إلى حوافز حكومية إضافية لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية.
وكانت شركة ستيلانتس، التي تصنع سيارات جيب وكرايسلر، في دائرة الضوء بعد تحذير بشأن الأرباح قالت فيه إنها تتوقع إنهاء العام بخسارة تصل إلى 10 مليارات يورو (11.2 مليار دولار).
كما تعرض تافاريس لانتقادات من التجار الأمريكيين ونقابة عمال السيارات المتحدة بعد الأداء المالي السيئ هذا العام، بعد أن تفاجأ بعدد كبير جدًا من السيارات باهظة الثمن في ساحات الوكلاء. لقد كان يحاول خفض التكاليف عن طريق تأخير افتتاح المصانع، وتسريح العمال النقابيين وعرض عمليات الشراء للموظفين بأجر.
أعلنت المجموعة في سبتمبر أنها تبحث عن خليفة لتافاريس البالغ من العمر 66 عامًا كجزء من تغيير القيادة المخطط له. كان عقد تافاريس لمدة خمس سنوات يزيد قليلاً عن عام من تاريخ انتهاء صلاحيته في عام 2026، لكن الشركة ألمحت في ذلك الوقت إلى أنه من الممكن أن يبقى في الوظيفة بعد ذلك.