النظر في عرض العمل هذا:
عقد لمدة عام واحد للعيش والعمل في الصين ، والطيران وإصلاح وصنع الطائرات. الأجر يصل إلى 16،725 دولار شهريًا مع 30 يومًا في السنة. تم تضمين السكن ، وستحصل على 700 دولار شهريًا للطعام. وهناك 11000 دولار إضافية لكل طائرة يابانية تدمرها – لا حد.
هذه هي الصفقة-في 2025 دولارًا المعدل الذي تم تعديله-بضع مئات من الأميركيين في عام 1941 ليصبحوا الأبطال ، وبعضهم يقولون إنقاذ الصين.
أصبح هؤلاء الطيارون الأمريكيون والميكانيكا وموظفي الدعم أعضاء في مجموعة المتطوعين الأمريكيين (AVG) ، والمعروفة لاحقًا باسم النمور الطائر.
تميزت الطائرات الحربية للمجموعة بفم القرش المليء بالأسنان على أنفهم ، وهو رمز مخيف لا تزال تستخدمها بعض الطائرات العسكرية الأمريكية حتى يومنا هذا.
تم دعم الشرار الرمزي من قبل الطيارين AVG في القتال. تُعزى النمور الطيران إلى تدمير ما يصل إلى 497 طائرة يابانية بينما تخسر 73 فقط.
اليوم ، على الرغم من التوترات الأمريكية الصينية ، لا يزال هؤلاء المرتزقة الأمريكيون يحترمون في الصين.
“تتذكر الصين دائمًا المساهمة والتضحية التي قدمتها الولايات المتحدة والشعب الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية” ، كما يقول دخول في صفحة Flying Tigers التذكارية لصحيفة الصين اليومية عبر الإنترنت.
الرابطة هي أن ابنة وحفيدة مؤسس طيران النمور هي من بين الأميركيين القلائل المدعوين إلى موكب العسكري يوم الأربعاء في بكين وهو يحتفل بنهاية الحرب العالمية الثانية.
تشكيل النمور الطائر
في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين ، تم غزو الصين من قبل جيوش اليابان الإمبراطورية وكانت تكافح لتحمل عدوها المجهز وموحدًا بشكل أفضل. كانت اليابان غير معارضة تقريبًا في الهواء ، قادرة على قصف المدن الصينية حسب الرغبة.
زعيم تشيانغ كاي شيك ، الذي تمكن من توحيد أمراء الحرب الصينيين في ظل حكومة مركزية ، استأجرت في وقت لاحق كلير تشينولت ، قائد الجيش الأمريكي المتقاعد ، لتشكيل سلاح الجو.
يحرس الجندي الصيني مجموعة من طائرات Flying Tiger Fighter American P-40 في مطار في مكان ما في الصين. – المحفوظات الوطنية الأمريكية
أمضى Chennault لأول مرة بضع سنوات في تجميع شبكة تحذير Air Raid وبناء قواعد جوية في جميع أنحاء الصين ، وفقًا لموقع Flying Tigers الرسمي. في عام 1940 ، تم إرساله إلى الولايات المتحدة – لا يزال حزبًا محايدًا – للعثور على طيارين وطائرات يمكن أن تدافع عن الصين ضد اليابان.
مع اتصالات جيدة في إدارة الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت وميزانية يمكن أن تدفع للأميركيين ما يصل إلى ثلاثة أضعاف ما يمكن أن يكسبهم في الجيش الأمريكي ، تمكنت تشينولت من الحصول على المنشورات التي يحتاجها.
تم تأمين صفقة للحصول على 100 مقاتلي Curtiss P-40B التي تم بناؤها لبريطانيا المرسلة إلى الصين بدلاً من ذلك.
في مذكراته ، كتب تشينولولت أن P-40s كان يفتقر إلى مشهد مسدس حديث.
وكتب أن طياره كانا “يهدفون إلى بنادقهم من خلال مشهد بندقي خام ، محلي الصنع ، بدلاً من المعالم البصرية الأكثر دقة التي تستخدمها فيلق الجوية والقوات الجوية الملكية”.
ما يفتقر إليه P-40 في القدرة ، تعويض Chennault من أجل التكتيكات ، وتجعل الطيارين AVG من وضع عالي ويطلقون النار على مدافعهم الثقيلة على الطائرات اليابانية الأضعف من الناحية الهيكلية ولكن أكثر قابلية للمناورة.
في معركة منخفضة ، تحول ، سيخسر P-40.
مجموعة من المنشورات
كان الطيارون الذين تم تسجيلهم شينولت بعيدًا عن كريم المحصول.
قام تسعة وتسعون منشورات ، إلى جانب موظفي الدعم ، بالرحلة إلى الصين في خريف عام 1941 ، وفقًا لتاريخ وزارة الدفاع الأمريكية.
كان البعض طازجًا خارج مدرسة الطيران ، وبعضهم طار قوارب الطيران أو كانوا طيارين للعبارات للمفجرات الكبيرة. لقد اشتركوا في مغامرة الشرق الأقصى لكسب الكثير من المال أو لأنهم كانوا ببساطة يشعرون بالملل.
ولعل أفضل معروف في طيران النمور ، كان مارين غريغ بويينجتون – الذي كان في السبعينيات من القرن العشرين “Black Sheep Squadron” – فيه من أجل المال.
“بعد مرور الطلاق المؤلم والمسؤول عن زوجة سابقة وعدة أطفال صغار ، فقد دمر رصيده وتكبد ديونًا كبيرة ، وأمره فيلق مشاة البحرية بتقديم تقرير شهري إلى قائده حول كيفية حسابه على راتبه في تسوية تلك الديون” ، وفقًا لتاريخ وزارة الدفاع الأمريكية في المجموعة.
قدامى المحاربين القدامى في الحرب العالمية الثانية ، بمن فيهم فريق الطيران السابقون ، على صور مع لافتة حيث يرحب بهم حشد هتاف في مطار تشونغتشينغ جيانغبي في 18 أغسطس 2005.
كان على تشينولولت أن يعلم مجموعته المتباينة كيف يكونون طيارين مقاتلين – والقتال كمجموعة – بشكل أساسي من نقطة الصفر.
كان التدريب صارم ومميت. قتل ثلاثة طيارين في وقت مبكر من الحوادث.
خلال يوم تدريب واحد ، والذي أصبح يعرف باسم “يوم السيرك” ، تعرضت ثمانية من P-40s لأضرار حيث هبط الطيارون بشدة ، أو أن الطاقم الأرضي قد تم فرض ضرائب عليه بسرعة كبيرة ، مما تسبب في تصادمات.
أعرب تشينولت عن خيبة أمله في أول مهمة قتالية لمجموعته ضد القاذفات اليابانية الذين يهاجمون قاعدة AVG في كونمينغ ، الصين ، في 20 ديسمبر 1941. اعتقد أن الطيارين فقدوا تخصصهم.
يقول تاريخ وزارة الدفاع: “لقد جربوا لقطات شبه مستحقة ووافقوا في وقت لاحق على أن الحظ الوحيد الذي منعهم من التصادم مع بعضهم البعض أو يطلقون بعضهم البعض”.
ومع ذلك ، أسقطوا ثلاثة مفجرين يابانيين ، وفقدوا مقاتل واحد فقط نفد الوقود والانتعاش.
إنشاء أسطورة
غزا الطيارون سرعان ما منحنى التعلم الحاد.
بعد أيام قليلة من كونمينغ ، تم نشرهم في رانجون ، عاصمة البريطانية الاستعمارية بورما وموانئ حيوية لخط التوريد الذي حصل على عتاد حلف الحلفاء للقوات الصينية التي تواجه الجيش الياباني.
جاء القاذفون اليابانيون إلى المدينة في موجات على مدار 11 يومًا خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. قام النمور الطائر بتمزيق الثقوب عبر التكوينات اليابانية وعززت شهرتهم.
يقول موقع المجموعة على الإنترنت: “لقد أخرجت AVG رسميًا 75 طائرة عدو من السماء مع عدد غير محدد من القتل المحتمل”. “كانت خسائر AVG طيارين وست طائرات.”
أمضى فريق Flying Tigers إجمالي 10 أسابيع في Rangoon ، ولم يقدم أبدًا أكثر من 25 P-40s.
مجموعة American Volunteer Group التي تطير في تشكيل ضيق خلال الحرب العالمية الثانية. – ثلاثة أسود/أرشيف هولتون/غيتي الصور
“واجهت هذه القوة الصغيرة ما مجموعه ألف طائرة يابانية على جنوب بورما وتايلاند. في 31 لقاءات دمرت 217 طائرة عدو وربما دمرت 43. خسائرنا في القتال قُتلوا أربعة طيارين في الهواء ، قُتل أحدهم أثناء قيامه بتشجيع وسجين واحد.
على الرغم من بطولات النمور الطائر في الهواء ، لم تستطع القوات الأرضية الحليفة في بورما أن تمنع اليابانيين. سقط رانجون في مارس وتراجعت AVG شمالًا إلى داخل بورما.
لكنهم اشتروا وقتًا حيويًا للمجهود الحربي المتحالف ، حيث قاموا بربط الطائرات اليابانية التي كان من الممكن استخدامها في الهند أو في أي مكان آخر في الصين والمحيط الهادئ.
المطالبة بالشهرة
على الرغم من أن الأخبار لم تسافر بسرعة في 1941-1942 ، إلا أن الولايات المتحدة-التي ما زالت تعاني من الهجوم المدمر في 7 ديسمبر 1941 ، كانت هجومًا يابانيًا على بيرل هاربور-حريصة على الأبطال. النمور الطيران تناسب الفاتورة.
قامت شركة Republic Pictures بإلقاء John Wayne في الدور الرائد لـ “Flying Tigers” في عام 1942. وأظهرت ملصقات الأفلام غوصًا P-40 في وضع الهجوم.
وفي الوقت نفسه ، طلب رعاة AVG في واشنطن من شركة والت ديزني أن تصنع شعارًا.
جاء فنانو ديزني إلى “نمر البنغال المجنح يقفز عبر رمز” V for Victory “منمق” ، كما يقول تاريخ الولايات المتحدة.
A Warhawk ، A Warhawk ، A Warhawk ، مرسومة بألوان مجموعة المتطوعين الأمريكيين ، “Flying Tigers” معروض في أوشكوش ، ويسكونسن ، في عام 2007.
لم يتضمن الشعار فم القرش الأيقوني المميز على طائرة Flying Tigers.
كتب تشينولت أن فم القرش لم ينشأ مع مجموعته ، ولكن تم نسخه من مقاتلي P-40 البريطانية في شمال إفريقيا ، والتي بدورها قد نسخهم من لوفتواف في ألمانيا.
“كيف تم اشتقاق مصطلح النمور الطائر من القرش p-40 الذي لن أعرفه أبدًا”.
لمن يقاتل من أجله
عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، أراد الزعماء العسكريون الأمريكيون أن يستوعب النمور الطيران في فيلق الجوية في الجيش الأمريكي.
لكن الطيارين أنفسهم إما أرادوا العودة إلى خدماتهم الأصلية – جاء الكثيرون من سلاح البحرية أو مشاة البحرية – أو أرادوا البقاء كمقاولين مدنيين للحكومة الصينية ، حيث كان الأجر أفضل بكثير.
أخبر معظمهم تشينولت أنهم استقالوا قبل القيام بما تريده واشنطن. عندما هدد الجيش بصياغةهم كأخصائيين إذا لم يتطوعوا ، فإن أولئك الذين فكروا في التوقيع على الانتقال.
أصبح تشينولولت جنرال العميد في الجيش الأمريكي ووافق على أن النمور الطيران سيصبحون ملابس عسكرية أمريكية في 4 يوليو 1942.
على الرغم من أن النمور الطائرات استمروا في إحداث الفوضى على اليابانيين في ربيع عام 1942 – وهو أهداف وطائرة من الصين من الصين إلى بورما إلى فيتنام – كان من الواضح أن القوة كانت تدخل أيامها المتدلية ، وفقًا للتاريخ العسكري الأمريكي.
طارت AVG مهمتها الأخيرة في اليوم الذي تتوقف فيه عن الوجود ، 4 يوليو.
واجهت أربعة من طيران النمر P-40s ضد عشرات المقاتلين اليابانيين على Hengyang ، الصين. أسقط الأمريكيون ستة من اليابانيين دون خسائر خاصة بهم ، وفقًا لتاريخ الولايات المتحدة.
تم تصوير طائرة هجوم من سلاح الجو الأمريكي A-10 في العراق في عام 2004. يعيش فن الأنف الأيقوني الطائر على أسطول A-10. – الرقيب الرئيسي. سيسيليو ريكاردو/سلاح الجو الرقمي/الولايات المتحدة
مساهمة لم تنس أبدًا
على الرغم من العلاقات الفاتحة مع واشنطن في السنوات الأخيرة ، فإن الرابطة التي قام بها المرتزقة الأمريكية مع الصين قبل 80 عامًا لا تزال غير مرغوب فيها.
هناك ما لا يقل عن نصف دزينة من المتاحف المخصصة أو تحتوي على معارض حول النمور الطائر في الصين ، وكانوا موضوع الأفلام والرسوم الكاريكاتورية المعاصرة.
يسير زائر في الماضي الصور والزي الرسمي القديم لنمور الطيران في متحف الحرب المناهض لليابان في مقاطعة داي في مقاطعة سيتشوان الصينية في عام 2005.
يقع Flying Tiger Heritage Park في موقع مطار قديم في Gullin حيث كان لدى Chennault ذات يوم منصب قيادته في كهف.
في الولايات المتحدة ، يلخص موقع الويب الخاص بمتحف لويزيانا الذي يحمل اسم تشينناولت ما كان يأمل أن يكون إرثه في الجزء العلوي من صفحته الرئيسية ، وذلك باستخدام السطور الأخيرة من مذكرات الجنرال:
“من أعجبني أن تظل علامة النمر الطائر عالياً طالما كانت هناك حاجة إليها وأنه سيتم تذكره دائمًا على شواطئ المحيط الهادئ كرمز لشخصين رائعين يعملان على تحقيق هدف مشترك في الحرب والسلام.”
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com