كانت سفينة الشحن التي تحطمت في ناقلة نفطية عسكرية أمريكية قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا يوم الاثنين تحمل سيانيد الصوديوم ، وفقًا لشركة Maritime Intelligence Company ومجلة الشحن Lloyd.
أشعل التصادم حريقًا كبيرًا ، وجهود إنقاذ دراماتيكية ومخاوف من الأضرار البيئية.
قبل الساعة العاشرة صباحًا بالتوقيت المحلي (6 صباحًا بالتوقيت الشرقي) ، كانت سفينة حاويات مخففة برتغالية تدعى The Solong تُعرف في ناقلة النفط ، والتي تسمى Stena Immaculate ، والتي كانت في مرساة في بحر الشمال على بعد حوالي 10 أميال من الخط الساحلي الإنجليزي ، وفقًا لأداة تتبع السفن Vesselfinder.
قال مالك السفينة إرنست روس في بيان مساء الاثنين باستثناء 14 من أفراد الطاقم الـ 14 الذين تم إحضارهم بأمان إلى الشاطئ.
بحلول ليلة الاثنين بالتوقيت المحلي ، انتهى البحث “المكثف” عن عضو الطاقم المفقود ، حسبما قال خفر السواحل البريطاني. لم يتم العثور على الشخص المفقود.
وقال إرنست روس أيضًا في بيانه إن كلا السفينتين “تعرضت أضرارًا كبيرة في تأثير التصادم والنار اللاحق”.
أكدت Crowley ، وهي شركة لوجستية أمريكية تدير Stena Nurmaculate ، أن جميع أعضاء طاقمها كانوا آمنين. تم علاج ما مجموعه 36 مريضا من قبل خدمات الإسعاف بعد وصولهم إلى الشاطئ ، وفقا ل ALASTAIR SMITH ، رئيس عمليات لينكولنشاير في East Midlands Ambulance Service NHS Trust.
كان سولونج يحمل “كمية غير معروفة من الكحول و 15 حاوية من سيانيد الصوديوم” ، ذكرت قائمة لويد. ليس من الواضح ما إذا كان السيانيد قد دخل الماء.
سيانيد الصوديوم ، وفقًا للمعهد الوطني للسلامة والصحة في الولايات المتحدة ، يطلق غاز السيانيد الهيدروجيني الشديد الذي يتداخل مع قدرة الجسم على استخدام الأكسجين.
وفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية (USDA) ، يمكن أن يتحول سيانيد الصوديوم أيضًا إلى سيانيد الهيدروجين على اتصال بالماء.
أظهرت مقاطع فيديو للحادث أعمدة سوداء من الدخان التي تتصاعد في السماء وعلى الأقل واحدة من السفن التي غمرتها النيران.
كانت Stena Immaculate تحمل وقودًا عسكريًا وديزلًا بحريًا في طريقها إلى Killingholme ، إنجلترا ، وفقًا لمتحدث باسم وكالة الدفاع اللوجستية (DLA) ، وهي وكالة في وزارة الدفاع الأمريكية.
كانت الناقلة في ميثاق طويل الأجل مع DLA Energy ، والتي تدير وتوزيع منتجات البترول والوقود. كان من المقرر إعادة تقديم الوقود إلى Killingholme قبل إعادة التحميل وتقديم الوقود إلى المواقع في البحر الأبيض المتوسط.
غادر Solong ميناء Grangemouth الاسكتلندي مساء الأحد وتوجه إلى روتردام ، هولندا ، وقت الاصطدام ، وفقًا لـ Vesselfinder.
أخبر مارتين بويرز ، الرئيس التنفيذي لميناء غريمسبي إيست القريب ، شبكة سي إن إن يوم الاثنين أنه رأى أن الناس يجلبون إلى الشاطئ وأن سيارات الإسعاف كانت تنتظر استقبالهم.
لم يتضح على الفور كيف أو لماذا حدث التصادم.
وقال بويرز: “يبدو أنه لغز ، حقًا ، لأن جميع السفن لديها الآن معدات تقنية متطورة للغاية لرسم الدورات التدريبية والنظر إلى أي عقبات أو أي شيء يجب عليهم تجنبه”.
وأضاف: “من الصعب أن نقترح فعليًا ما حدث ، بخلاف حقيقة أنه كان لا ينبغي أن يحدث أبدًا”.
وقال رئيس الميناء إن فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) ووكالة البحرية وحارس السواحل (MCA) من المحتمل أن يحققوا في الخطأ الذي حدث.
“كيف واصلت تلك السفينة الحرث في سفينة الرصيف؟ يجب أن يكون هناك بعض علامات التحذير. قال بويرز لشبكة سي إن إن: “يجب أن يكونوا قادرين على اكتشافه على الرادار”.
وقال كراولي إن هناك “انفجارات متعددة على متن الطائرة” بعد أن صدمت Solong Stena من قبل Solong ، مضيفًا أنها “حافظت على خزان شحن تمزق يحتوي على وقود Jet-A1” بسبب التصادم.
كانت قد ترسخت قبالة الساحل الإنجليزي بعد مغادرة ميناء Agioi Theodoroi اليوناني الشهر الماضي ، وفقًا لـ Vesselfinder.
وأظهرت بيانات في الوقت الفعلي من Vesselfinder أن موجة من السفن عالية السرعة والقوارب شوهد تتحرك نحو موقع التصادم في وقت عملية إنقاذ خفر السواحل.
يقول الخبراء إن انسكابات الوقود النفاث تميل إلى التأثير على البيئة أقل من انسكابات النفط الخام. قال مارك سيفتون ، أستاذ الكيمياء الجيولوجية العضوية في Imperial College لندن إن البكتيريا يمكن أن تحط من جزيئات الوقود النفاث بسرعة أكبر ، مما يؤدي إلى تحلل أسرع.
“في حين أن الصور تبدو مثيرة للقلق ، من وجهة نظر التأثير على البيئة المائية ، فإن الأمر أقل اهتمامًا مما لو كان هذا النفط الخام لأن معظم الوقود النفاث سوف يتبخر بسرعة كبيرة” ، أضاف الدكتور مارك هارتل ، وهو عالم تسمم بالسيارات البحرية من مركز التنوع البيولوجي البحري والتكنولوجيا الحيوية في جامعة Heriot-Watt.
لكن Greenpeace UK قال في بيان إن لديها “مخاوف خطيرة” أن البضائع على متن السفن ، وكذلك الوقود بداخلها ، قد تشكل تهديدًا للحياة البحرية.
“مع ظهور المزيد من المعلومات حول ما كانت عليه السفن ، نشعر بالقلق الشديد بشأن المخاطر السامة المتعددة التي يمكن أن تشكلها هذه المواد الكيميائية للحياة البحرية. قال الدكتور بول جونستون ، وهو عالم كبير في مختبرات أبحاث جرينبيس في جامعة إكستر ، إن الوقود النفاث الذي دخل إلى المياه بالقرب من أرض تكاثر لخنازير الميناء سامة للأسماك وغيرها من المخلوقات البحرية.
وحث جونستون السلطات على وضع تدابير في مكانها لاحتواء أي مواد سامة من الأوعية. وقال “يجب أن نأمل أن يتم تجنب كارثة بيئية”.
ساهم Antoinette Radford من CNN وأورين ليبرمان في التقارير.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com