بقلم أندرو أوزبورن وجليب ستولياروف
موسكو (رويترز) – قالت وزارة الخارجية الروسية يوم الثلاثاء إن انفجارا في غرفة المحرك أدى إلى إغراق سفينة شحن روسية تسمى “أورسا ميجور” في البحر الأبيض المتوسط بين إسبانيا والجزائر وإن اثنين من أفراد طاقمها مفقودان.
وكانت السفينة، التي تم بناؤها في عام 2009، تسيطر عليها شركة Oboronlogicika، وهي شركة تشكل جزءًا من عمليات البناء العسكرية لوزارة الدفاع الروسية، والتي قالت سابقًا إنها كانت في طريقها إلى ميناء فلاديفوستوك في أقصى شرق روسيا مع رافعتين عملاقتين للميناء مثبتتين عليها. ظهر السفينة.
أخبار موثوقة ومسرات يومية، مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك
شاهد بنفسك – The Yodel هو المصدر المفضل للأخبار اليومية والترفيه والقصص التي تبعث على الشعور بالسعادة.
وقال مركز الأزمات التابع لوزارة الخارجية في بيان إنه تم إنقاذ 14 من أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 16 فردا ونقلهم إلى إسبانيا، لكن اثنين من أفراد الطاقم ما زالا في عداد المفقودين. ولم تذكر سبب انفجار غرفة المحرك.
تم تصوير لقطات فيديو لم يتم التحقق منها للسفينة وهي تنزلق بقوة إلى جانبها الأيمن مع مقدمة أقل بكثير في الماء من المعتاد في 23 ديسمبر بواسطة سفينة عابرة ونشرت على منفذ الأخبار life.ru الروسي يوم الثلاثاء.
وقالت شركة أوبورونلوجيستيكا، المالك النهائي للسفينة، في بيان يوم 20 ديسمبر إن السفينة، التي أظهرت بيانات LSEG كانت تسمى سابقًا Sparta III، كانت تحمل رافعات ميناء متخصصة من المقرر تركيبها في ميناء فلاديفوستوك بالإضافة إلى أجزاء جديدة. كاسحات الجليد.
ويمكن رؤية رافعتين عملاقتين مربوطتين على سطح السفينة في لقطات الفيديو التي لم يتم التحقق منها.
تظهر بيانات تتبع السفن من LSEG أن السفينة غادرت ميناء سانت بطرسبرغ الروسي في 11 ديسمبر وشوهدت لآخر مرة وهي ترسل إشارة في الساعة 2204 بتوقيت جرينتش يوم الاثنين بين الجزائر وإسبانيا.
وعند مغادرتها سانت بطرسبورغ، أشارت إلى أن ميناء توقفها التالي هو ميناء فلاديفوستوك الروسي، وليس ميناء طرطوس السوري الذي زارته سابقًا.
المشغل والمالك هي شركة تدعى SK-Yug، وهي جزء من Oboronlogicika، وفقًا لبيانات LSEG. ورفضت شركتا Oboronlogicika وSK-Yug التعليق على غرق السفينة.
وقالت وكالة الأنباء الإسبانية El Espanol على موقعها الإلكتروني إنه تم إجلاء أفراد الطاقم إلى ميناء قرطاجنة الإسباني، وأن عدة سفن، بما في ذلك سفينة تابعة للبحرية الإسبانية، شاركت في إنقاذ الطاقم.
وأضافت أنه كان من المقرر أن تصل السفينة إلى فلاديفوستوك في 22 يناير.
(تقرير بقلم جليب ستولياروف وأندرو أوزبورن، تحرير بواسطة جاي فولكونبريدج)