أنابوليس ، ماريلاند (AP) – يقوم أصحاب سفينة الشحن التي تحطمت في جسر فرانسيس سكوت كي ، بمقاضاة الشركة التي بنيت السفينة ، بدعوى الإهمال في تصميم لوحة التبديل الحرجة على السفينة.
رفعت Grace Ocean Private و Synergy Marine Pte Ltd ، أصحاب Dali ، الدعوى الأسبوع الماضي ضد Hyundai Heavy Industries في محكمة المقاطعة الأمريكية للمنطقة الشرقية من ولاية بنسلفانيا.
“نتيجة للوحة المفاتيح المصممة بشكل متبطح ، عانت الوعاء من انقطاع التيار الكهربائي الذي أدى إلى الجسر الرئيسي مع الجسر الرئيسي” ، تزعم غريس أوشن برايف في الدعوى.
لا يمكن الوصول إلى صناعات Hyundai الثقيلة على الفور للتعليق. سجلات المحكمة في القضية لم تسمي ممثلين قانونيين لهيونداي.
تدعي Grace Ocean Private أن لوحة التبديل تم تصميمها بشكل تداعي بطريقة لم تكن اتصالات الأسلاك آمنة. تزعم العيب ، أن “تسبب في أن تكون لوحة التبديل والسفينة خطيرة بشكل غير معقول … عندما تركت سيطرة HHI”.
وتقول الدعوى: “تسبب تصنيع HHI المعيب في لوحة التبديل والسفينة في أن تكون الأسلاك الإشارة مفككة في العملية العادية ، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي الذي أدى إلى التوحيد”.
كان الدالي يغادر بالتيمور متجهًا إلى سري لانكا في 26 مارس من العام الماضي عندما فشل توجيهها بسبب فقدان الطاقة. لقد تحطمت في أحد الأعمدة الداعمة للجسر ، مما أدى إلى تدمير فترة 1.6 ميل وقتل ستة أعضاء من طاقم الطريق. تم إغلاق ميناء بالتيمور لعدة أشهر ، وزيادة الازدحام المروري لا يزال يمثل مشكلة في جميع أنحاء المنطقة.
رفعت وزارة العدل العام الماضي دعوى قضائية تسعى لاسترداد أكثر من 100 مليون دولار أنفقت الحكومة لتطهير الحطام تحت الماء وإعادة فتح ميناء المدينة. وافق مالك ومدير سفينة الشحن على دفع أكثر من 102 مليون دولار من تكاليف التنظيف لتسوية الدعوى التي رفعتها الحكومة.
في تلك الدعوى ، زعمت وزارة العدل أن مالك ومدير سفينة الشحن يقطعون الزوايا بتهور وتجاهل المشكلات الكهربائية المعروفة على السفينة. على وجه الخصوص ، اتهمت وزارة العدل مالك السفينة بالفشل في معالجة “الاهتزازات المفرطة” التي تسبب مشاكل كهربائية.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تقريره الأولي العام الماضي إن DALI شهدت انقطاع التيار الكهربائي قبل حوالي 10 ساعات قبل مغادرة ميناء بالتيمور ، ومرة أخرى قبل فترة وجيزة من انقضت في الجسر.
في الأسبوع الماضي ، زار مسؤولو ولاية ماريلاند الموقع حيث تستخدم أطقم الهدم المناشير العملاقة والخلفات والمعدات الثقيلة الأخرى لإزالة أقسام كبيرة من القطع المتبقية من الجسر. من المتوقع أن يفتح استبداله في عام 2028.