00:00 براس سوبرامانيان
نحن في حدث السمان في موقف إنفينيتي. أنا هنا الآن مع Thiago Castro ، رئيس الأمريكتين هنا في Infiniti ، مع السيارة الجديدة ، QX65. الآن ، إنه مفهوم لكننا سنرى سيارة مماثلة. تحدث معي لماذا هذا المنتج مهم للغاية في مساحة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم التنافسية.
00:16 تياجو كاسترو
بادئ ذي بدء ، شكرًا لك على الانضمام إلينا هنا ، براس. إنه لشرف لي أن تكون هنا. QX65 دراسة ، مركبات جميلة تراها. أه نحاول مهاجمة هذا الشريحة الأكبر في هذه الصناعة ، حقًا بالنسبة لصناعة الفاخرة ، مع سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، ومثيرة حقًا ، والتي ستجلب المزيد من العملاء إلى Infiniti والسماح لنا بمواصلة مسار النمو لدينا. أم هذا هو الحدث هنا. عرض السيارة أمام الكثير من الناس. هذا مفهوم كما قلت للتو ، آه ، لكنه يمنحك تلميحًا جيدًا لما سيحدث في الربيع المقبل ، 2026.
00:57 براس سوبرامانيان
لذلك ، نعم ، ولكن في الربيع المقبل ، صحيح. لذلك ، ولكن على الرغم من أن Infiniti في الوسط ، يعتقد ، من نهضة المنتج. تحدث معي عن ذلك وكيف يجلس نوع QX في هذا المنظور.
01:07 تياجو كاسترو
قطعاً. لذلك نحن في منتصف عصر النهضة المنتج الذي بدأ حقًا مع QX80 UH العام الماضي. بنيت هذه السيارة بناء الزخم. كان لدينا بالفعل هذا العام أفضل سبعة أشهر على الإطلاق في مبيعات QX80. لحظة جيدة حقا. أه ننتقل الآن إلى إطلاق QX60 الجديد. هذا هو لدينا صفوفات رياضية متعددة الاستخدامات المكونة من ثلاثة صفات أصغر من QX80. اه أيضا بخير حقا. كلاهما مستيقظين سنة. وفي العام المقبل ، أطلقنا QX65. والهدف الآن مع تسريع المستقبل هو إطلاق مركبة واحدة في السنة في المستقبل المنظور.
01:51 براس سوبرامانيان
لقد ذكرت ، كما تعلمون ، مبيعات قوية لـ 80 ، وهي تلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم مرة أخرى هناك. إنه شريحة شائعة جدًا في أمريكا. لكن Infiniti بشكل عام مع نيسان ، كما تعلمون ، كان لديك رقعة تقريبية وكنت تخرج من ذلك. ما هو نوع خطة اللعبة هناك للحصول على ذلك ، فإن العلامتين التجاريتين على الطريق الصحيح هنا في الولايات المتحدة؟
02:13 تياجو كاسترو
لذلك أولاً وقبل كل شيء ، نعم ، لا يمكن لأحد أن يقول إنه لم يكن لدينا عام صعب العام الماضي. واضح جدا. أه ولكن هذا هو الجزء المهم. لدينا فهم واضح للغاية ما يجب أن يحدث. هناك محاذاة كاملة في الفريق العالمي وفريق القيادة الإقليمية ، من أجل أن تكون نيسان أقوى ، يجب أن تكون اللانهاية قوية. لذلك سنستثمر في المنتج المناسب والحظة المناسبة. أه اليوم ، بالإضافة إلى QX65 ، يمكنك رؤية سيارتين مفهومتين لـ QX80. لذلك هذا هو نموذجنا الرئيسي. ما نحاول القيام به هو التحقق من السوق ، ما الذي يعجبه الناس حقًا. نحن ننظر إلى جانبي الطيف. واحد هو حزمة المسارات QX80. تفكر حزمة المسارات في الحصول على محركنا الحالي وزيادة القدرة الحصانية وعزم الدوران بأكثر من 50 ٪. عزم الدوران يصل إلى 750. لذا فكر في هذا. ثم القدرة الحصانية هي 650 زائد. ولكن ليس Word Plus هو مجرد زائد ، هل تعلم؟ لذلك أعني ، ميزات تنافسية جميلة هنا.
03:58 براس سوبرامانيان
قطعاً. اه مع إنفينيتي ونوع من المنافسة. لكن كونتيتي كونها شركة لصناعة سيارات يابانية ولديها وجود في جميع أنحاء العالم ، فإن التعريفة الجمركية هي نوع من الأشياء التي هي قصة هذه الأيام في قطاع السيارات. هل لديك صفقة مع اليابان في الولايات المتحدة مع 15 ٪ تساعد ، ولكن ليس مع المكسيك وكندا. أين تجلس هناك؟ كيف تقاتل التعريفات من وجهة نظر إنفينيتي؟
04:25 تياجو كاسترو
حسنًا ، كانت الخطوة الأولى بالنسبة لنا هي فهم محفظة المنتج وكيف يمكننا تحسين التسليم. على سبيل المثال ، QX50 ، اضطررنا إلى إيقاف الإنتاج في الولايات المتحدة. آه ولكن في كندا هناك الكثير من الفرص. لذلك نحن شحن المزيد من المركبات هناك. نزيد أيضًا من إنتاج QX60 الذي تم بناؤه هنا في الولايات المتحدة. والخبر السار ، على سبيل المثال ، هو أن QX65 وراءنا سيتم بناء هنا في الولايات المتحدة أيضًا. مهم جدا بالنسبة لنا لزيادة البصمة. أم ولكن بعد ذلك نستمر في تسريع UM على سبيل المثال على النموذج الرئيسي ، لقد ذكرته للتو. نريد أن نستمر في إحضارهم وعدم التوقف ، كما تعلمون. يتفاعل العملاء بشكل جيد للغاية ونحن بحاجة إلى توصيل السيارة.
05:16 براس سوبرامانيان
لذلك حتى لو تم بناؤها في الخارج في أماكن أخرى تواجه فيها التعريفات ، فستظل قادرًا على بيع المنتج وربما تمتص بعض هذه التكلفة.
05:25 تياجو كاسترو
قطعاً. ثم حددك تعرف ، أين هي الفرصة على سبيل المثال لخفض التكاليف في أي مكان آخر. هناك أشياء أخرى يمكنك القيام بها. لذلك فهو تحدٍ متطور بالتأكيد. أه ولكن علينا أن نفعل هذا.