أعلنت تويوتا عن تطورات مثيرة في بطاريات السيارات الكهربائية (EVs) ، والتي تشير إلى عمر أطول للبطارية بحلول عام 2026. حدث الاختراق على جبهتين: زيادة تحسين بطاريات الليثيوم أيون والتقدم في بطاريات الحالة الصلبة للمركبات الكهربائية .
ستؤدي النتائج المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون إلى زيادة عمر البطارية وتقليل وقت الشحن ، وهي مخاوف شائعة بين مشتري المركبات الكهربائية المحتملين. تسمح المركبات الكهربائية الحالية بحوالي 330 ميلاً بشحنة واحدة ، بينما يمكن للبطارية المحدثة أن تتعامل مع ما يصل إلى 621 ميلاً.
ستأخذ بطاريات الحالة الصلبة ذلك إلى أبعد من ذلك ، مما يسمح بحوالي 745 ميلًا عند الشحن مرة واحدة. صُممت لعناصر مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب والساعات الذكية ، وهي متشابهة في هيكلها مع بطاريات أيونات الليثيوم ولكنها تاريخياً لم تكن متينة بما يكفي لدعم المركبات الكهربائية.
يمكن للاختراق الجديد الذي حققته تويوتا أن يضع المركبات الكهربائية المزودة ببطاريات صلبة في السوق بحلول عام 2027 ، وقد ذكروا التركيز على عملية تصنيع أكثر تكلفة – اعتمادًا على المعالجة الآلية أكثر من العمالة البشرية في خط التجميع.
أفضل ما في الأمر هو أن المركبات الكهربائية توفر قائمة طويلة من مزايا المستخدم.
حاليًا ، يكلف تشغيل سيارة كهربائية حوالي نصف تكلفة السيارة التي تعمل بالبنزين. يتم دفع تكاليف الشحن العامة بالدقيقة – مما يعني أنه مع الاختراقات في عمر البطارية ، فإن امتلاك سيارة كهربائية سيصبح أكثر تكلفة.
علاوة على ذلك ، هناك حوافز مالية اتحادية ومحلية اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه ، وتتطلب المركبات الكهربائية صيانة أقل بشكل عام.
تترك المركبات الكهربائية أيضًا تأثيرًا أقل بكثير على البيئة. يمكن لسيارة كهربائية واحدة فقط على الطريق أن توفر 1.6 طن من التلوث سنويًا ، بينما تنتج المركبات التي تعمل بالغاز ، في المتوسط ، أكثر من 10000 رطل من الغازات الضارة سنويًا.
في مقال حديث لرويترز ، أطلق على بطاريات الحالة الصلبة اسم “قبلة الموت” للسيارات التي تعمل بالبنزين – وتحدثنا عن مدى ملاءمة هذه المجموعة الجديدة من المركبات الكهربائية وجعلها ملائمة للمحفظة.
انضم إلى النشرة الإخبارية المجانية الخاصة بنا أخبار رائعة و معلومات قابلة للتنفيذ هذا يجعل من السهل ساعد نفسك بينما نساعد الكوكب.