كان هجوم الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ضد الطائرات الروسية جريئة وجريئة. ولكن الأهم من ذلك كله ، تم التخطيط لها بدقة وتنفيذ لا تشوبه شائبة.
ضرب كييف حيث يمكن أن يحدث فرقًا ، أو يضر أو تدمير الطائرات العسكرية التي تستخدمها موسكو لترويع المدنيين الأوكرانيين الذين يعانون من هجمات جوية قريبة.
وقالت خدمة الأمن الأوكرانية إن 41 طائرة روسية قد أصيبوا ، بما في ذلك القاذفات الاستراتيجية وطائرات المراقبة ، على الرغم من أنه من غير الواضح عدد القطع التي تم أخذها تمامًا من العمل.
وقال جاستن برونك ، وهو زميل أبحاث أقدم في معهد رويال يونايتد للخدمات في لندن ، إن الهجوم كان “نجاحًا مذهلاً للخدمات الخاصة في أوكرانيا”.
“إذا تم تأكيد نصف إجمالي المطالبة المتمثلة في 41 طائرة تالفة/تدمير ، فسيكون لها تأثير كبير على قدرة قوة الطيران بعيدة المدى الروسية للحفاظ على سلفوس الصواريخ الرحلية العادية على نطاق واسع ضد الناتو والبنية التحتية ، كما كتب في الملاحظة”.
هذا ما نعرفه عن كيفية تطور الهجوم.
ضرب من داخل روسيا
استهدفت الهجمات أربعة مطارات بعمق داخل روسيا ، مع أقصى حد ، قاعدة Belaya في منطقة Irkutsk ، على بعد حوالي 4500 كيلومتر (2800 ميل) من حدود أوكرانيا مع روسيا.
وشملت الأهداف الأخرى قاعدة Olenya بالقرب من Murmansk في الدائرة في القطب الشمالي ، على بعد أكثر من 2000 كيلومتر (1200 ميل) من أوكرانيا ؛ قاعدة Diaghilev Airbase في Ryazan Oblast ، على بعد حوالي 520 كيلومترًا (320 ميلًا) من أوكرانيا ؛ وقاعدة إيفانوفو الجوية ، وهي قاعدة لطائرة النقل العسكرية الروسية ، على بعد حوالي 800 كيلومتر (500 ميل) من الحدود.
كما أظهرت وكالة الأمن في SBU ، وهي وكالة الأمن في أوكرانيا ، قاعدة أخرى في منطقة شرق أمور كهدف. ليس من الواضح ما إذا كان الهجوم على هذه القاعدة قد فشل أم تم إحباطه.
هذه المسافات الضخمة من الحدود مع أوكرانيا هي التي من المحتمل أن تكون راضية عن روسيا حول حماية المواقع.
كانت أكثر طائراتها التي تم تقديرها في قاعدة Belaya متوقفة بانتظام في مرأى من المطار ، واضحة بشكل واضح في صور الأقمار الصناعية المتوفرة للجمهور – بما في ذلك خرائط Google.
من المحتمل أن تكون موسكو تعتقد أن المسافة نفسها كانت كافية للحفاظ على الطائرة في مأمن من الهجمات الأوكرانية.
تحتفظ روسيا بتفوق جوي على أوكرانيا ، وبينما زودت حلفاء كييف أوكرانيا ببعض أنظمة الصواريخ بعيدة المدى ، بما في ذلك الأترات الأمريكية المصنوعة من الصنع والظلال البريطانية ، لا يتمتع بها أي نطاق لضرب هذا العميق داخل روسيا.
تستخدم أوكرانيا طائرات بدون طيار ضد الأهداف داخل روسيا ، بما في ذلك في موسكو ، لكن السرعة المنخفضة التي يسافرون بها تجعلها سهلة نسبيًا على الدفاعات الجوية الروسية لضربها.
هذا هو المكان الذي لعبت فيه جرأة الهجوم: بدلاً من محاولة الطيران للطائرات بدون طيار من الحدود ، تمكنت أوكرانيا من تهريبها بجوار المواقع التي أرادت استهدافها وإطلاقها من هناك.
تُظهر هذه الصورة الطائرات بدون طيار يقال إنها تستخدمها أوكرانيا في هجماتها المنسقة على قواعد الهواء الروسية. – حصلت عليها CNN
الدفاعات الروسية غير كافية
لم يتم تحضير الرادار والدفاعات الجوية في روسيا في هذه القواعد لمثل هذا الارتفاع المنخفض والهجوم المفاجئ.
الطريقة الوحيدة الفعالة لوقف الهجوم مثل هذا مع مدافع رشاش ثقيلة. تستخدم روسيا هذه ضد الطائرات بدون طيار البحر الأوكرانية في البحر الأسود.
ولكن لم تكن هذه إما متوفرة أو لم يتم نشرها بسرعة كافية في قواعد الهواء التي تستهدفها أوكرانيا يوم الأحد – على الأرجح لأن روسيا ببساطة لم تتوقع هذا النوع من الهجوم.
تمكنت CNN من التحقق من الصور ومقاطع الفيديو الجغرافية من المشاهد ، مما يؤكد مواقعها بالقرب من القواعد.
أكدت وزارة الدفاع الروسية في بيان أن الهجمات – التي أطلق عليها “الهجمات الإرهابية” تم إطلاقها من محيط المطارات.
وقال رئيس أوكرانيا فولوديمير زيلنسكي إن 117 طائرة بدون طيار استخدمت في العملية.
وفقا لبطولة SBU ، تم تهريب الطائرات بدون طيار إلى روسيا من قبل عملائها. في مرحلة ما ، على الأرجح أثناء وجوده بالفعل في روسيا ، تم بعد ذلك إخفاء الطائرات بدون طيار داخل حظائر خشبية متنقلة.
تُظهر الصور التي تم الحصول عليها من قبل CNN الطائرات بدون طيار مدسوس أسفل الأسطح المعدنية السقيفة مباشرة ، محدلة في تجاويف العزل.
الطائرات بدون طيار مخبأة في تجويف من حظائر خشبية. – حصلت عليها CNN
تُظهر هذه الصورة النشرة من خدمة الأمن الأوكرانية حظائر خشبية في منشأة صناعية. (ملاحظة: لم يتم التحقق من موقع وتاريخ هذه الصورة بشكل مستقل ، وكان جزء من هذه الصورة غير واضح من قبل المصدر.) – من خدمة الأمن الأوكرانية/رويترز
ثم تم وضع هذه الكبائن الخشبية على شاحنات وتم نقلها إلى مواقع بالقرب من القواعد.
لم تكشف أوكرانيا عن كيفية تمكنها بالضبط من جعل المركبات في محيط الأهداف العسكرية البارزة دون اكتشاف ، لكن تقارير في وسائل الإعلام الروسية تشير إلى أنها كانت بسيطة نسبيًا.
أبلغت بازا وأستررا ، وهما قناتان برقية روسية ، وكلاهما ذكرت أن الشاحنات تم شراؤها من قبل رجل أوكراني عاش في روسيا ثم دفعت ببساطة مجموعة من السائقين للحصول عليها حيث يحتاجهم.
لم يعلق السلطات الروسية أو الأوكرانية على هذه التقارير ، لكن وكالة الأنباء الحكومية الروسية أبلغت RIA أن السلطات في منطقة Irkutsk كانت تبحث عن رجل يشتبه في أنه تورط في الهجوم. تطابق اسمه الاسم الذي أبلغ عنه بازا وأسترا.
وقالت خدمة الأمن الأوكرانية إن المشاركين المشاركين في العملية كانوا بأمان في أوكرانيا بحلول الوقت الذي بدأت فيه الهجمات. وقال زيلنسكي إنهم عملوا عبر مناطق روسية متعددة تمتد على ثلاث مناطق زمنية.
وقال أحد كبار المصدرين مع برنامج تطوير الطائرات بدون طيار في أوكرانيا لـ CNN إن الطيارين الذين طاروا الطائرات بدون طيار ربما لم يكونوا في أي مكان بالقرب من المواقع التي تم إطلاقها منها.
“من المحتمل أن يكونوا قد قاموا بإعداد مركز إنترنت يسمح للطيارين (بالتحكم فيها) عن بُعد ، كل منهم ينشر كل FPV (First Person Point) ، ويضرب كل هدف تلو الآخر.”
وقال المصدر إن مركز الاتصالات يمكن أن يكون “هاتفًا خلويًا روسيًا بسيطًا” يصعب تتبعه من الأنظمة الأخرى ، مثل StarLink المستخدمة على نطاق واسع في أوكرانيا.
أكد مصدر أطلعه هذا الأمر أن الهجوم تم تنفيذه عبر شبكات الاتصالات الروسية.
بمجرد أن تكون الشاحنات في مكانها والطائرات بدون طيار جاهزة للذهاب ، فتحت أسطح المقصورة وتوجه الطائرات بدون طيار نحو أهدافها.
“عملية رائعة”
مقطع فيديو للهجوم في منطقة إركوتسك في جنوب شرق روسيا والذي تمت مشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي والتحقق منه وتوضيحه من قبل CNN يظهر طائرات بدون طيار يطيران من شاحنة.
يُرى أنهم يتجهون نحو قاعدة Belaya Air في المسافة ، حيث يتصاعد الدخان الداكن الكثيف بالفعل من ضربة سابقة.
يظهر مقطع فيديو آخر من نفس الموقع الشاحنة المستخدمة لنقل الطائرات بدون طيار بعد ما يبدو أنه انفجار مصمم لتدمير الشاحنة.
قال Zelensky يوم الأحد إن الهجوم كان يعمل لمدة عام ، وستة أشهر وتسعة أيام ، وأشاد بالخدمات الأمنية لعملية “رائعة”.
لقد قلل المسؤولون الروسيون من شأن الهجوم ، قائلين إن الإضرابات قد تم صيدها في مناطق إيفانوفو وريازان وأمور ، لكن “عدة قطع من الطائرات” اشتعلت فيها النيران بعد هجمات في مناطق Murmansk و Irkutsk. وأضاف أن الحرائق قد تم إطفاءها منذ ذلك الحين.
وقالت لا توجد خسائر. لكن في حين حاولت السلطات الروسية التقليل من هذا الهجوم ، فإن العديد من المدونين العسكريين الروس البارزين كانوا صريحين في انتقادهم.
وقال ريبار ، المدونة العسكرية الروسية البارزة ، إن الهجوم تسبب في “خسارة مأساوية لأسطول الجوية الروسي بأكمله” وكان نتيجة “الإهمال الجنائي”.
وقالت SBU إن الإضرابات تسببت في ما يقدر بنحو 7 مليارات دولار من الأضرار وبلغت 34 ٪ من ناقلات الصواريخ الإستراتيجية في روسيا في قواعدها الجوية الرئيسية – وهو مطالبة لا يمكن لـ CNN التحقق منها بشكل مستقل.
تُظهر صورة قمر صناعي أضرارًا للطائرات في مطار بعد هجوم الطائرات بدون طيار الأوكرانية في Stepnoy ، منطقة Irkutsk ، روسيا ، في 2 يونيو.
قالت أوكرانيا إنها دمرت عدة مفجرين استراتيجيين TU-95 و TU-22M3 وواحدة من طائرات المراقبة الباقية في روسيا.
وقال مصدر تم إطلاعه في هذا الأمر إن 27 TU-95 ، وأربعة TU-160 ، واثنين من TU-22M3 و “ربما” تم ضرب A-50.
TU-22M3 هي منصة الإضراب الصاروخي في روسيا بعيدة المدى والتي يمكنها أداء هجمات مواجهة ، وتطلق صواريخ من المجال الجوي الروسي خلف الخطوط الأمامية للبقاء خارج نطاق نيران مكافحة الطائرات الأوكرانية.
كان لدى روسيا 55 طائرة TU-22M3 و 57 TU-95S في أسطولها في بداية العام ، وفقًا لتقرير “الرصيد العسكري 2025” الصادر عن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية.
انضم TU-95 إلى سلاح الجو السوفيتي للاتحاد السوفيتي في الخمسينيات ، وعدلت روسيا لهم لإطلاق صواريخ كروز مثل TU-22.
قال برونك ، خبير روسي ، إن استبدال بعض هذه الطائرات سيكون صعبًا للغاية على روسيا لأنها لم يتم إنتاجها منذ عقود.
ساهمت Natasha Bertrand من CNN في التقارير.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com