ناشفيل ، تين.
لم يجد التحقيق الذي استمر لمدة عام في 4 مارس 2024 ، أي مشاكل ميكانيكية مع الطائرة ، على الرغم من أن محدد الوقود كان بين وضع “Off” وموضع الخزان الرئيسي الأيسر.
“من شأن هذا الإعداد تجويع محرك الوقود وكان من المحتمل أن يكون النتيجة لتغيير المقبض المحدد للوقود استعدادًا للهبوط” ، وفقًا للتقرير.
الأخبار الموثوقة والمباري اليومية ، مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك
شاهد بنفسك-Yodel هو مصدر الانتقال للأخبار اليومية والترفيه والشعور بالشعور.
تحطمت طائرة Piper PA-32RT ذات المحرك الواحد داخل حدود مدينة ناشفيل إلى جانب الطريق السريع 40 ، مخيف سائقي السيارات. اندلعت في النيران في العشب قبالة الطريق السريع وخلف كوستكو على الجانب الغربي من المدينة ، على بعد حوالي 3 أميال (4.8 كيلومتر) جنوب مطار جون سي ناشفيل.
كان فيكتور دوتسنكو ، 43 عامًا ، يطير الطائرة. كان الركاب زوجته ، ريموما ، 39 عامًا ، وأطفالهم الثلاثة ، ديفيد ، 12 ، آدم ، 10 ، وإيما ، 7 سنوات. كانت العائلة من بلدة كينغ ، أونتاريو.
نشأت رحلتهم في أونتاريو وتوقفت في ولاية بنسلفانيا وكنتاكي للتزود بالوقود قبل محاولة الهبوط في مطار الطيران العام في حوالي الساعة 7:40 مساءً ، اتصلت دوتسنكو بالاتصال بمراقبي الحركة الجوية وتصطف مع المدرج ، ولكن لأسباب غير معروفة فشلها في الهبوط. طلب أن يدور حوله المدرج والتعامل معه مرة أخرى.
عندما سأل وحدة تحكم Dotsenko عما إذا كان لا يزال لديه المطار في الأفق ، ذكر أن محركه قد أغلق. سأل المراقب مرة أخرى عما إذا كان يحاول الهبوط.
قال دوتسنكو: “سأهبط ، لا أعرف أين”.
أخبرته مراقبًا أنهم يقومون بمسح مدرج وحثه على محاولة الانزلاق.
لكن Dotsenko قال في انتقاله الأخير ، “أنا بعيد جدًا. لن أفعل ذلك “.
كشفت تحليل لتسجيلات الصوت والفيديو السكنية “أن المحرك كان يعمل في طاقة مستمرة تقريبًا تبلغ حوالي 2650 دورة في الدقيقة قبل أن يصبح صوت المحرك غير طبيعي ، وكان الصوت يحتوي على العديد من الضوضاء” الظهور “قبل انتهاء صوت ضوضاء المحرك” ، وفقًا للتقرير.
وصف العديد من الشهود 911 ، وبعضهم ما زالوا في حالة صدمة وعدم تصديق على ما شاهدوه ، وفقًا لصوت المكالمات التي تم الحصول عليها من خلال طلب السجلات العامة.
“يا إلهي. لقد ضربت سيارتي تقريبًا! ” قال متصل واحد.