قام لاري فينك ، الرئيس التنفيذي لشركة BlackRock (BLK) ، بتسليم ميناء قناة بنما الذي جعل الرئيس ترامب سعيدًا ، لكن التكلفة قد تكون غاضبة من شي جين بينغ.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال هذا الأسبوع أن الزعيم الصيني ليس راضيًا عن صفقة بقيمة 22.8 مليار دولار تمنح تحكمًا للاستثمار بقيادة Blackrock في ميناء رئيسيين في أي من طرفي حارة الشحن الحيوية التي تملكها حاليًا شركة هونغ كونغ كلكتشيسون.
لم تسعى CK Hutchison ، التي تسيطر عليها عائلة ملياردير هونغ كونغ ، البالغ من العمر 96 عامًا ، إلى قيادة الحكومة الصينية ، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.
ما هو أكثر من ذلك ، يأمل القادة الصينيون في استخدام الموانئ كرقاقة مساومة مع إدارة ترامب كجزء من المحادثات الأكبر بين البلدين ، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال.
ظهرت علامات استياء أخرى في المقالات والتعليقات المنشورة في صحيفة تا كونغ باو المؤيدة لبيجان ، بحجة أن السفن الصينية ستواجه الآن قيودًا في القناة وتتهمة CK Hutchison على “تحديد أولويات الربح على كل شيء على كل شيء ، وتجاهل المصالح الوطنية والآلام الوطني”.
وأضاف جون لي ، زعيم هونغ كونغ ، جون لي ، أن الصفقة تستحق “اهتمامًا جادًا” ، في وقت سابق من هذا الأسبوع ، دون انتقاد CK Hutchison بشكل مباشر.
تضيف التذمرات من بكين طبقة جديدة من المضاعفات إلى ما بدا أنه فوز كبير لـ Blackrock's Fink ، الذي وصل إلى البيت الأبيض بعد أن زعم ترامب التدخل الصيني في القناة وقال إنه يريد “استعادة الأمر”.
جادل فينك إلى البيت الأبيض أنه لن تكون هناك حاجة لاتخاذ الموانئ بالقوة إذا كان BlackRock يرتب عملية شراء من تلقاء نفسها.
أشار ترامب إلى الصفقة خلال خطابه أمام الكونغرس في وقت سابق من هذا الشهر بينما لا يزال يكرر أن “إدارتي ستعيد قناة بنما” و “استعادتها”.
ليس من الواضح على الفور الخطوات التي يمكن أن تتخذها هونغ كونغ أو بكين لمنع المعاملة ، والتي لم تنته بعد ولا يزال يتطلب موافقة من مختلف المنظمين. وتأمل الشركات التوقيع على اتفاق نهائي بحلول 2 أبريل.
ذكرت بلومبرج وول ستريت جورنال أن السلطات الصينية تدرس الصفقة عن كثب. وقال بلومبرج إن المراجعة تتضمن أي علامات على انتهاكات الأمن أو انتهاكات لمكافحة الاحتكار ، بينما قالت صحيفة وول ستريت جورنال إن المسؤولين قد قيل لهم أن يروا ما يمكن أن يفعله بكين لعرقلة الصفقة.
من المرجح أن “يرى سعر سهم Blackrock” رؤية صغيرة “إذا كان الاتفاق قد انخفض ، وفقًا لمحلل CFRA كاثي سيفرت ، ولكن التهديد الأكبر سيكون لمصداقية مجموعة البنية التحتية المعززة حديثًا من BlackRock.