بقلم ديفيد شيباردسون
واشنطن (رويترز) – أجهضت رحلة جنوب غرب الخطوط الجوية الإقلاع في مطار أورلاندو يوم الخميس بعد أن بدأت عن طريق الخطأ في المغادرة على ممر تاكسي بدلاً من المدرج ، وهو الأحدث في سلسلة من الحوادث الأخيرة التي أثارت مخاوف بشأن سلامة الطيران في الولايات المتحدة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن مراقب الحركة الجوية في مطار فلوريدا ألغى تصريح الإقلاع لرحلة ساوث ويست 3278 في حوالي الساعة 9:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1330 بتوقيت جرينتش) بعد أن بدأت الطائرة لفة الإقلاع على ممر تاكسي تمر بالتوازي مع المدرج.
ممرات سيارات الأجرة هي مسارات يستخدمها الطيارون لنقل الطائرة بين المحطة والمدرج.
وقال ساوث ويست إن بوينج 737-800 توقف بأمان على ممر التاكسي ، وعاد إلى البوابة ولم يتم الإبلاغ عن أي إصابات. قال المجلس الوطني لسلامة النقل و FAA على حد سواء أنهم يحققون في الحادث.
قال ساوث ويست إنه منخرط مع إدارة الطيران الفيدرالية لفهم ظروف الحدث واستوعب العملاء على متن طائرة أخرى إلى وجهتهم.
أكملت إدارة الطيران الفيدرالية في ديسمبر / كانون الأول مراجعة للسلامة للجنوب الغربي بعد سلسلة من الحوادث ، بما في ذلك رحلة في يوليو التي طارت على ارتفاع منخفض للغاية على خليج تامبا وواحدة في أبريل الماضي والتي كانت في غضون حوالي 400 قدم (122 م) من المحيط قبالة هاواي.
يوم الأربعاء ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستثبت تقنية السلامة المحسّنة في 74 مطارًا بحلول نهاية عام 2026 للمساعدة في اكتشاف توغلات المدرج.
قال وزير النقل شون دوفي يوم الأربعاء إنه يخطط للإعلان في الأيام القليلة المقبلة خطة لإصلاح نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكية ليحل محل تقنيات الشيخوخة.
طائرة هليكوبتر قاتلة للجيش وتصادم الطائرات الإقليمية للجيش الأمريكية في 29 يناير والتي أسفرت عن مقتل 67 شخصًا بالقرب من مطار ريغان واشنطن الوطني حول مخاوف بشأن سلامة الطيران الأمريكية.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في أكتوبر إنها تفتح تدقيقًا في مخاطر توغل المدرج في 45 مطارات أمريكية أكثر ازدحامًا.
على مدار العامين الماضيين ، كانت هناك سلسلة من الحوادث القريبة من القرب التي أبرزت الضغط على عمليات مراقبة الحركة الجوية التي تعاني من نقص الموظفين.
تأخر النقص المستمر في وحدات التحكم في الرحلات الجوية ، وفي العديد من المرافق ، تعمل وحدات التحكم في العمل الإضافي الإلزامي وستة أيام لتغطية التحولات.
(شارك في تقارير ديفيد شيباردسون ؛ تحرير كريس ريس ، سينثيا أوسترمان وجيمي فريد)