قد يكون من المزعج التعامل مع جميع القواعد المتعلقة بطاريات الليثيوم على الطائرات ، لكن ألا تعرف ذلك ، فإن شركات الطيران لديها بالفعل أسباب وجيهة لتلك القواعد. أظهرت لنا رحلة KLM الأخيرة واحدة من تلك الأسباب بعد أن اشتعلت النار في بنك الطاقة ، وملء المقصورة بالدخان السام بينما كانت الطائرة لا تزال فوق المحيط الأطلسي ، على بعد أربع ساعات من وجهتها ، وفقًا لتقارير CBS News. إنه نوع الشيء الذي تعرفه في مؤخرة رأسك قد يحدث ، ولكن في الوقت نفسه ، كان يجب أن يكون من المرعبة للغاية أن تكون على متن الطائرة أثناء حدوث ذلك.
والخبر السار هو أن الطائرة نفسها لم تشتعل ، وتمكنت مضيفة طيران من وضع حريق شاحن الهاتف المحمول بسرعة كبيرة بمساعدة مطفأة حريق. تمكنت الرحلة من ساو باولو ، البرازيل ، من الاستمرار في وجهتها في أمستردام بدلاً من إعادة توجيه مكان آخر. لذلك على الأقل ، لم ينتهي الركاب المرعوبون بالتعامل مع تأخير سفر هائل في بلد آخر. وبحسب ما ورد هبطت الطائرة بأمان أيضًا ، ولم يتم الإبلاغ عن أي إصابات حتى الآن.
منذ ذلك الحين أصدرت KLM بيانًا قائلاً: “تم اكتشاف الدخان على متن الطائرة بسبب بنك الطاقة المحترق. قام الطاقم بإطفاء الجهاز بسرعة ، بعد إجراءات السلامة المعمول بها.”
اقرأ المزيد: هذه هي أسوأ صفقات سيارات جديدة وسيارات الدفع الرباعي في الوقت الحالي ، وفقًا لتقارير المستهلك
مخاطر حقيقية
هذه بالتأكيد ليست أول رحلة تتعامل مع حريق البطارية على متن الطائرة. في الواقع ، كما تذكرنا CBS News ، في الشهر الماضي فقط ، أجبر حريق البطارية رحلة دلتا من أتلانتا إلى فورت لودرديل ، فلوريدا ، على تحويلها إلى فورت مايرز ، فلوريدا. تمكن طاقم الرحلة من إطفاء اللهب بسرعة كبيرة ، لكن الدخان المتبقي في المقصورة أدى إلى إعلان حالة الطوارئ. لحسن الحظ ، لم تكن هناك إصابات في تلك الرحلة أيضًا.
إن بطاريات الليثيوم موجودة في كل شيء الآن ، مما يجعل حرائق البطارية مشكلة أكبر بكثير لشركات الطيران أكثر مما كانت عليه. في ديسمبر من العام الماضي ، ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية أن حرائق البطارية ارتفعت بنسبة 388 ٪ منذ عام 2015 ، وفي هذا العام وحده فقط ، كان هناك ما لا يقل عن 35 حادث بطارية ليثيوم على الرحلات الجوية ، وكان ما لا يقل عن 12 من هؤلاء مرتبطين ببنوك الطاقة. بعد ارتفاع حوادث بطارية الليثيوم ، أصدرت جنوب غرب قاعدة جديدة في وقت سابق من هذا العام تتطلب من بنوك الطاقة أن تكون في مرأى من الأفق أثناء استخدامها. في هذه الأثناء ، ذكرت NL Times أن الأخبار عن أحدث حريق بطارية KLM أدت الإمارات إلى حظر استخدام بنوك الطاقة في رحلاتها. من المهم أيضًا أن نلاحظ أن KLM والعديد من شركات الطيران الأخرى حظرت استخدامها منذ فترة.
بشكل عام ، يعد استنشاق الدخان أمرًا سيئًا بالنسبة لك ، لكن الدخان الناتج عن حرائق بطارية الليثيوم أسوأ أيضًا مما تعتقد. وجدت إحدى الدراسات التي أجريت منذ بضع سنوات على حرق بطاريات الليثيوم المحترقة كميات كبيرة من غاز فلوريد الهيدروجين ، وكذلك فلوريد الفسفوريل. لذا ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تجد أشياء أسوأ للاستنشاق ، إلا أنك أيضًا لا تريد أن تنفس الدخان الذي ينطلق من حريق البطارية. سأكون أيضًا على استعداد للمراهنة على أنك لا ترغب في رؤية أي دخان على الإطلاق أثناء وجودك على متن طائرة فوق المحيط الأطلسي ، بغض النظر عن مدى السمية.
تريد أكثر مثل هذا؟ انضم إلى النشرة الإخبارية Jalopnik للحصول على أحدث أخبار السيارات التي تم إرسالها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك …
اقرأ المقال الأصلي عن Jalopnik.