(رويترز) – أمضى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla (TSLA) Elon Musk معظم هذا العام في التركيز على مساعي الروبوتات الخاصة بشركة صناعة السيارات والفوز بموافقة المساهمين على حزمة الأجور التي تم سكها حديثًا والتي تبلغ قيمتها تريليون دولار. في هذه الأثناء، أصبحت التوقعات بالنسبة للأعمال الرئيسية لشركة تسلا – بيع السيارات – قاتمة.
تواجه شركة تسلا ضغوط مبيعات في أكبر ثلاثة أسواق للسيارات في العالم: أوروبا والصين والولايات المتحدة. انخفضت مبيعات صانع السيارات الكهربائية بنسبة 48.5٪ في جميع أنحاء أوروبا في أكتوبر مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، وفقًا للبيانات الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية يوم الثلاثاء. على مدار العام، انخفضت مبيعاتها بنحو 30% في المنطقة، في حين قفزت مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى الصناعة بنسبة 26%.
من المتوقع أن تنخفض عمليات تسليم سيارات تسلا العالمية بنسبة 7٪ هذا العام، وفقًا لـ Visible Alpha، بعد انخفاض بنسبة 1٪ في عام 2024. وذلك على الرغم من عمليات التسليم القياسية في الربع الثالث، والتي تأثر بها مشترو السيارات الأمريكيون الذين يتسابقون للتغلب على انتهاء الإعفاء الضريبي للمركبات الكهربائية في 30 سبتمبر.
تشير النتائج الأوروبية الضعيفة إلى أنه لن يكون هناك انتعاش سريع من اضطرابات المبيعات التي بدأت أواخر العام الماضي، بعد أن أشاد ماسك علنًا بشخصيات يمينية متطرفة، مما أثار احتجاجات في جميع أنحاء المنطقة. والتزم ماسك الهدوء النسبي فيما يتعلق بالسياسة في الأشهر الأخيرة، لكن أعمال تسلا الأوروبية لم تتعاف، مما يشير إلى مشاكل أكثر جوهرية.
حتى عام 2023، كانت سيارة Tesla Model Y SUV هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، سواء كانت تعمل بالغاز أو الكهرباء. لكن تيسلا تراجعت في مخططات المبيعات، حيث قدم المنافسون مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية المحسنة – غالبًا بأسعار أقل – في حين أن مجموعة موديلات تيسلا الضيقة أصبحت قديمة، كما يقول المحللون.
ولم تستجب تسلا لطلبات التعليق.
في أواخر العام الماضي، أخبر ماسك المساهمين أنه يتوقع أن تنمو مبيعات السيارات بنسبة 20-30٪ في عام 2025. وفي يناير، قالت الشركة إنها تتوقع العودة إلى النمو، دون تقديم تقدير، قبل سحب هذا التوجيه في الربع التالي. وفي أكتوبر، قالت تيسلا إن أي نمو سيعتمد على عوامل الاقتصاد الكلي ومدى السرعة التي يمكن أن تضيف بها الاستقلالية إلى سياراتها وزيادة إنتاج المصانع.
تعد مشاكل تسلا أكثر حدة في أوروبا، حيث يتم بيع أكثر من عشرة نماذج كهربائية بأقل من 30 ألف دولار، وهناك المزيد في الطريق. تدخل موجة من العلامات التجارية الصينية إلى أوروبا بتصميمات ملفتة للنظر وخيارات أوسع، من السيارات الكهربائية إلى السيارات التي تعمل بالبنزين والهجينة.
ولا يرى المحللون الذين أجرت رويترز مقابلات معهم حلا سريعا لشركة تسلا في أوروبا، حيث تقدم نموذجين فقط للسوق الشامل: موديل 3 سيدان وموديل Y. قدمت تسلا مؤخرا نسخة مبسطة ومنخفضة السعر من موديل Y لتعزيز المبيعات.