الآن بعد أن تلاشت الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية، من المتوقع أن تخيب تيسلا الآمال مرة أخرى بمبيعاتها في الربع الرابع.
على الرغم من توقعات المبيعات المتشائمة، ارتفعت أسهم تيسلا بشكل كبير وارتفعت بنسبة 50% تقريبًا خلال الأشهر الستة الماضية – مما يظهر مرة أخرى كيف أن القيمة السوقية للشركة البالغة 1.5 تريليون دولار غير مقيدة إلى حد كبير بنجاح أعمالها الأساسية.
لكن هذا لم يمنع الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk من وضع إبهامه على الميزان على ما يبدو. كما قال مصدر من الداخل اليكتريك، اشترت شركة الفضاء المملوكة للملياردير SpaceX أكثر من 1000 شاحنة Cybertrucks من Tesla، وهو رقم قد يرتفع إلى 2000 بمرور الوقت.
بمعنى آخر، يُزعم أن إحدى شركات ماسك الأخرى أنفقت ما يزيد عن 100 مليون دولار على سيارات تيسلا، ومن الصعب تخيل أنها تجد استخدامًا لها – وفي ما يبدو وكأنه حيلة محرجة لحفظ ماء وجه صانع السيارات الكهربائية.
يُظهر مقطع فيديو تم تداوله على منصة التواصل الاجتماعي الخاصة بـ Musk، X، عددًا هائلاً من Cybertrucks متوقفة خارج منشآت SpaceX في جنوب تكساس.
بالنظر إلى أن السيارة الكهربائية الصغيرة كانت بمثابة فشل تجاري هائل، حيث لم تبيع سوى جزء صغير من وعد Musk الذي يتراوح بين 250.000 إلى 500000 Cybertrucks سنويًا، هناك فرصة جيدة لأن تستخدم Tesla المشروع الآخر للرئيس التنفيذي الزئبقي لزيادة الأرقام قبل نهاية عام كارثي.
وبينما يواصل ” ماسك ” تنفير عملائه بعد اعتناقه للإيديولوجيات اليمينية المتطرفة، تكافح الشركة من أجل إغلاق المبيعات. انخفضت مبيعات تيسلا في الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها منذ أربع سنوات تقريبًا في نوفمبر رويترز ذكرت الاسبوع الماضي. فشلت النسخة الأرخص والمُجردة من طراز Y SUV في عكس الاتجاه الهبوطي.
وفقًا لبيانات التسجيل، باعت الشركة 5,385 شاحنة Cybertrucks فقط في الولايات المتحدة في الربع الثالث، وهو انخفاض حاد بنسبة 62 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
بصرف النظر عن كونها فشلًا تجاريًا كبيرًا، فقد تم أيضًا استدعاء Cybertruck ثماني مرات بسبب مشكلات التصميم الصارخة في بعض الأحيان، وتم انتقادها بسبب نطاقها المنخفض نسبيًا وأعلى بكثير من السعر المعلن عنه في الأصل.
ومع ذلك، يصر ماسك على أن الشاحنة هي قصة نجاح، حيث غرد في وقت سابق من هذا الشهر بأنها “مركبة مذهلة” و”أفضل ما لدينا على الإطلاق من تيسلا”.
يبقى أن نرى مدى التزام صانع السيارات الكهربائية بإنتاج المسخ المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويحاول ماسك تحويل شركة تيسلا بعيدًا عن بيع المركبات التقليدية، ومضاعفة جهودها في خدمة سيارات الأجرة الآلية والروبوتات البشرية بدلاً من ذلك.
في هذه الأثناء، تبدو الأعمال الأساسية لشركة تسلا أسوأ فيما يتعلق بالتآكل. وبعيداً عن تجفيف الطلب، تواجه الشركة رياحاً تنظيمية معاكسة جديدة، مع تهديد ولاية كاليفورنيا للشركة بحظر مبيعات السيارات لمدة 30 يوماً في الولاية بسبب تضليل عملائها بمصطلح “الطيار الآلي”.
على الرغم من شروطها التسويقية الخاطئة، فإن سيارات تيسلا – على الأقل تلك التي يتم بيعها للجمهور – غير قادرة على قيادة نفسها بالكامل، وتتطلب أن يكون السائق قادرًا على تولي السيطرة في أي وقت.
المزيد عن تسلا: سيارات تسلا القديمة تنهار مع تقدمها في السن