بواسطة ابهيجيث جانابافارام
(رويترز) – قالت شركة ساوثويست إيرلاينز يوم الخميس إنها تتوقع استلام عدد أقل من طائرات بوينج 737 ماكس، وأنها استبعدت طراز ماكس 7، الغارق في تأخيرات التصديق، من خطط أسطولها لعام 2024.
وتتوقع شركة الطيران الأمريكية، وهي أحد عملاء بوينغ المخلصين، أن تتسلم 79 طائرة ماكس هذا العام، مقارنة بتقديرها السابق البالغ 85 طائرة، وذلك بسبب تحديات سلسلة التوريد التي تواجهها شركة صناعة الطائرات والوضع الحالي لشهادة ماكس 7.
وقالت ساوثويست في بيان: “خطط الطاقة الحالية للشركة لا تفترض وضع ماكس 7 في الخدمة هذا العام وتخضع لقدرة بوينغ الإنتاجية”.
ومع ذلك، مع منع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) لشركة بوينج من زيادة إنتاج طائرات ماكس، يمكن أن تتأثر بعض شركات الطيران “بشكل كبير” بأي تجميد لزيادة الإنتاج، على الرغم من أن النقص في الطائرات يمكن أن يزيد من قوة تسعير التذاكر لشركات الطيران.
يأتي تحرك شركة Southwest لإزالة طائرة MAX 7 الأصغر من خطط أسطولها بعد إعلان United Airlines في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها ستبني خطة أسطول بدون طائرة MAX 10 الأكبر حجمًا، والتي من المحتمل أيضًا أن تتأخر شهادةها.
وقالت ساوثويست، أكبر عميل للطائرة ماكس 7، لرويترز في نوفمبر من العام الماضي إنها تتوقع أن تحصل الطائرة على ترخيص إدارة الطيران الفيدرالية بحلول أبريل، مما يسمح لها ببدء الطيران في أكتوبر ونوفمبر من هذا العام.
وقالت شركة الطيران يوم الخميس إنها قامت بتسريع عدد صغير من طلبات شراء طائرات MAX 8 وتحويل ثلاث طلبيات ثابتة لـ 2025 MAX 7 إلى ثلاث طلبيات ثابتة لـ 2024 MAX 8.
أعلنت شركة ساوثويست ومقرها دالاس عن خسارة صافية في الربع الرابع قدرها 219 مليون دولار، أو 37 سنتًا للسهم الواحد، دون تغيير تقريبًا عن العام الماضي، بسبب نفقات تشغيل بقيمة 426 مليون دولار مدفوعة بزيادة في مكافأة التصديق للطيارين كجزء من عقد جديد. .
ارتفع إجمالي الإيرادات للربع بنسبة 10.5٪ إلى 6.82 مليار دولار.
(تقرير شيفانش تيواري وأبهيجيث جانابافارام في بنغالورو؛ تحرير شوناك داسغوبتا)