بقلم دان كاتشبول وأليسون لامبرت
سياتل – استأنفت شركة بوينغ (BA) إنتاج طائرتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس الأسبوع الماضي، بعد حوالي شهر من انتهاء إضراب استمر سبعة أسابيع شارك فيه 33 ألف عامل في المصنع، وفقًا لثلاثة مصادر مطلعة على الأمر.
يعد تحريك خط إنتاج 737 ماكس مرة أخرى أمرًا ضروريًا لتعافي شركة صناعة الطائرات المثقلة بالديون، ولدى بوينج حوالي 4200 طلب لشراء الطائرة من شركات الطيران الحريصة على تلبية الطلب العالمي المتزايد على السفر الجوي.
وقال أحد المصادر، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام، إن الإنتاج استؤنف يوم الجمعة. وامتنعت بوينج عن التعليق.
ولم يتم الإبلاغ عن استئناف الإنتاج مسبقًا.
وقال مايك ويتاكر رئيس إدارة الطيران الفيدرالية لرويترز يوم الخميس إن بوينج لم تستأنف بعد إنتاج 737 ماكس لكنها تخطط للقيام بذلك في وقت لاحق من هذا الشهر.
وتعثرت خطط الشركة لزيادة إنتاج 737 ماكس إلى 56 طائرة مستهدفة شهريًا بسبب سلسلة من النكسات بما في ذلك حادثين مميتين، ووباء كوفيد-19، ومشاكل سلسلة التوريد، ومخاوف تتعلق بسلامة الإنتاج وزيادة التدقيق التنظيمي، إلى جانب الإجراءات الأخيرة. يضرب.
حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الإنتاج بـ 38 طائرة 737 MAX شهريًا في يناير بعد أن فقدت لوحة الباب أربعة مسامير رئيسية من طائرة Alaska Airlines 737 MAX 9 خلال رحلة في ذلك الشهر، مما كشف عن مشكلات خطيرة تتعلق بالسلامة في شركة Boeing.
ورفض ويتيكر الأسبوع الماضي تحديد متى يعتقد أن إدارة الطيران الفيدرالية ستعيد قدرة بوينج على إنتاج أكثر من 38 طائرة شهريًا، لكنه قال إنه سيتفاجأ إذا استغرق الأمر أقل من عدة أشهر قبل أن تقترب الشركة من الحد الأقصى البالغ 38 طائرة.
ويتوقع محللو جيفريز أن تنتج بوينغ في المتوسط 29 طائرة 737 ماكس شهريا في عام 2025، حسبما قالوا في مذكرة للعملاء يوم الأحد.
(تقرير بواسطة دان كاتشبول في سياتل وأليسون لامبرت في مونتريال؛ تحرير جيمي فريد)