بقلم أكاش سريرام وهيونجو جين
(رويترز) – من المقرر أن تبدأ شركة تسلا عمليات تسليم شاحنتها الكهربائية الصغيرة Cybertruck التي طال انتظارها يوم الخميس، بعد أن أعلن الرئيس التنفيذي ايلون ماسك خفف من توقعات المستثمرين مشيراً إلى مشاكل في تكثيف إنتاج ما أسماه بالمنتج “الراديكالي”.
تعد Cybertruck، أول طراز جديد لشركة Tesla منذ ما يقرب من أربع سنوات، أمرًا بالغ الأهمية لسمعتها كشركة مصنعة للمركبات المبتكرة. وفي الوقت الذي تكافح فيه الشركة تراجع الطلب على السيارات الكهربائية (EV) والمنافسة المتزايدة، تعد Cybertruck أيضًا أساسية لتوليد المبيعات، ولكن ليس إلى حد الطرازين 3 و Y كبيري الحجم للشركة.
قال ماسك الشهر الماضي: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck”، محذرًا من أن الأمر سيستغرق من عام إلى 18 شهرًا لجعل السيارة مساهمًا كبيرًا في التدفق النقدي.
ومن المتوقع أن يتم الكشف عن أسعار السيارة في حدث من المقرر أن يبدأ في الساعة 3 بعد الظهر بالتوقيت الشرقي (2000 بتوقيت جرينتش). وبعد أن قال في عام 2019 إن سعر الشاحنة سيبلغ 40 ألف دولار، لم يقدم Musk سعرًا محدثًا على الرغم من ارتفاع تكاليف المواد الخام.
قبل الإطلاق، استحوذ ماسك على اهتمام وسائل الإعلام حول موضوع مختلف، حيث أجرى مقابلة مليئة بالألفاظ النابية مع صحيفة نيويورك تايمز يوم الأربعاء. لقد شتم المعلنين الذين تركوا منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به X، المعروفة سابقًا باسم تويتر، بسبب تعليقات معادية للسامية. وقال أيضًا إن العملاء الذين لم يعجبهم يجب أن يحكموا على منتجاته من خلال جودتها، بما في ذلك سيارات تيسلا الكهربائية.
وقال الملياردير إن تسلا من المرجح أن تصل إلى معدل إنتاج يبلغ حوالي 250 ألف شاحنة سايبر ترك سنويًا في عام 2025. وقال ماسك إن تسلا واجهت “تحديات هائلة في الوصول إلى حجم الإنتاج” مع سايبرتراك بسبب تقنيتها وتصميمها الجديد.
يقول الخبراء إن مادة هيكل Cybertruck الجديدة والتصميم غير التقليدي والمستقبلي تضيف تعقيدًا وتكاليف إلى الإنتاج، وتهدد بإبعاد مشتري الشاحنات الصغيرة التقليديين الذين يركزون على المنفعة.
أثناء الكشف عنها في عام 2019، استخدم ” ماسك ” مطرقة ثقيلة لإظهار نافذة “الزجاج المدرع” غير القابلة للكسر للشاحنة، لكنه حطمها.
قبل بضع سنوات، طرح ماسك فكرة مفادها أنه إذا لم يعجب الناس بتصميم Cybertruck المستقبلي، فيمكن لشركة Tesla “بناء شاحنة عادية المظهر”. وفي المكالمات والمقابلات الأخيرة أكد على ابتكار النموذج.
وقال إريك نوبل، رئيس شركة استشارات السيارات The CARLAB: “المشكلة الأكبر التي تواجه Cybertruck هي أن Cybertruck لم تكن مصممة حقًا لمستخدمي الشاحنات الصغيرة”.
وقال عن شاحنات دودج وفورد الشهيرة: “سيكون لها جاذبية أضيق بكثير من سلسلة رام أو إف”.
تدخل Cybertruck، التي تأخرت عامين عن الموعد المحدد، سوق شاحنات صغيرة ساخنة ومربحة للغاية للتنافس مع أمثال Ford’s F150 Lightning، وRivian Automotive’s R1T وHummer EV من جنرال موتورز.
يبدأ سعر Rivian’s R1T من 73.000 دولار، في حين يبدأ سعر Ford’s F-150 Lightning بحوالي 50.000 دولار.
قال Seth Goldstein، استراتيجي الأسهم في Morningstar، إنه يتوقع أن يتراوح سعر Cybertruck بين 50 ألف دولار إلى نطاق منخفض يبلغ 70 ألف دولار.
اجتذبت Cybertruck أكثر من مليون من أصحاب الحجوزات الذين قاموا بإيداع 100 دولار كودائع.
وقال بول واتي، المحلل في شركة أوتوباسيفيك الاستشارية: “لقد اجتذبت منتجات تيسلا إلى حد كبير أنواعًا أكثر ثراءً من المستخدمين الأوائل. ولن يكون الأمر مختلفًا”.
“سيكون لها جمهور أصغر من جمهور سيارات الدفع الرباعي، لكنني أعتقد أنها ستعمل بشكل جيد بشكل مدهش.”
(تقرير بواسطة أكاش سريرام في بنغالورو وهيونجو جين في سان فرانسيسكو؛ تحرير سايانتاني غوش وبيل بيركروت)