ردت شركة Mack Trucks على إضراب عمال صناعة السيارات المتحدين، قائلة إنها “غير مستعدة لتعريض الشركة للخطر” لتلبية المطالب الاقتصادية الجديدة للنقابة.
استؤنفت المحادثات يوم الخميس في إطار الإضراب الذي استمر 11 يومًا والذي شارك فيه 3900 عامل في بنسلفانيا وميريلاند وفلوريدا. ولم تعجب الشركة المطالب الجديدة للنقابة.
وقال رئيس ماك ستيفن روي في بيان صحفي في وقت متأخر من يوم الخميس: “لسوء الحظ، فإن المطالب الاقتصادية الجديدة لـ UAW غير واقعية على الإطلاق”. “لقد أظهرنا بالفعل أننا على استعداد لتزويد موظفينا بأجور محسنة بشكل ملحوظ. لكننا لسنا مستعدين لتعريض الشركة للخطر.”
صوت الموظفون الممثلون لـ UAW بنسبة 73% ضد الاتفاقية المبدئية التي أقرها المفاوضون المحليون ومسؤولو UAW International.
ماك: UAW “يتجاهل ثلاثة أشهر من المساومة بحسن نية”
وقال روي إن المطالب “تعود على ما يبدو إلى اليوم الأول من المفاوضات وتتجاهل ثلاثة أشهر من المفاوضات بحسن نية بين الطرفين”.
بدأ الإضراب في 8 أكتوبر في ستة منشآت تابعة لمجموعة فولفو. وهي تشمل مصنع التجميع Lower Macungie، بنسلفانيا، الذي يصنع جميع شاحنات Mack التجارية الثقيلة في أمريكا الشمالية. Mack هو جزء من مجموعة فولفو بأمريكا الشمالية.
كما دخل مصنع المحركات في هاجرستاون بولاية ميريلاند، ومراكز توزيع قطع الغيار في بالتيمور وجاكسونفيل بولاية فلوريدا، في حالة إضراب.
تم تجنب آثار الضربات القاضية على فولفو حتى الآن
لم يتأثر إنتاج شاحنات فولفو أمريكا الشمالية (VTNA) في دبلن، فيرجينيا، حتى الآن. يقوم مجمع التجميع في نيو ريفر فالي (NRV) بتصنيع طرازات فولفو VNL وVNR للخدمة الشاقة. يقوم المصنع أيضًا ببناء الكابينة النهارية VNR Electric التي تعمل بالبطارية.
وقال المتحدث باسم ماك، كيمبرلي بوبيلو، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “حتى الآن، تمكنا من تقليل التأثير على دعم قطع الغيار لدينا”. “لم يؤثر الإضراب على إنتاج NRV، لكنه قد يؤثر إذا طال أمده”.
أدى إضراب UAW لمدة 12 يومًا في Mack في عام 2019 إلى إجبار VTNA على وقف الإنتاج بسبب نقص المحركات. قد تؤدي حالة التباطؤ في الطلب على الجرارات من الفئة 8 إلى إنقاذ المصنع من التوقف هذه المرة.
وقال كيني فيث، رئيس ACT Research وكبير المحللين: “إن أساسيات الشحن الضعيفة الحالية والطلب الكبير في سوق الجرارات المكبوتة تجعل الأمر يستحق الحذر”.
ولم يتأثر مصنع ماك للشاحنات المتوسطة غير النقابي في رونوك بولاية فيرجينيا بالإضراب. تقوم الشركة ببناء شاحنات الفئة 6 و7 MD هناك.
كان ماك يأمل في البقاء بعيدًا عن مناوشات UAW مع ديترويت ثلاثة
أراد ماك أن يطير تحت الرادار في مفاوضاته النقابية وأن يظل بعيدًا عن إضراب UAW ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة والذي بدأ في 15 سبتمبر.
الآن يبدو أن النقابة، بتشجيع من عامل ماك المهزوم والمرشح الرئاسي الدولي غير الناجح ويل ليمان ولجنة اشتراكية، قد ربطت بين إضراب ماك وسياسة حافة الهاوية في ديترويت. هناك 34.000 من أصل 146.000 عضو في UAW يضربون مصانع مختارة لجنرال موتورز وفورد وستيلانتس بينما تعمل المصانع الأخرى.
قام رئيس UAW الدولي Sean Fain بزيارة Local 677 في ولاية بنسلفانيا في نهاية الأسبوع الماضي. في هذه الأثناء، سار ليمان في خطوط اعتصام في منطقة ديترويت.
وقال ماك إنه يتطلع إلى “مقترحات أكثر واقعية” من الاتحاد عندما يستأنف الجانبان المحادثات يوم الاثنين.
مقالات ذات صلة:
تستأنف شركة Mack Trucks وشركة UAW المضربة المحادثات يوم الخميس
سوف يقوم موظفو UAW بالإضراب في Mack Trucks بعد رفض العقد
التعليق: كيف ساعد التحريض الاشتراكي في صفقة Tank Mack-UAW
انقر للحصول على المزيد من مقالات FreightWaves بقلم آلان أدلر.
The post Mack Trucks ترد على ضرب مطالب UAW الجديدة ظهرت للمرة الأولى على FreightWaves.