بقلم راشيل مور
برلين (رويترز) – حذر اتحاد صناعة السيارات يوم الخميس من أن شركات صناعة السيارات الأوروبية قد تواجه اضطرابات كبيرة في التصنيع إذا لم يتم التوصل إلى حل سريع للنزاع التجاري والملكية الفكرية بشأن شركة صناعة الرقائق نكسبيريا بين الصين والحكومة الهولندية.
وقد يتسبب النزاع في مزيد من الضغوط على قطاع السيارات في أوروبا، الذي يعاني صانعو السيارات وموردوها بالفعل من الرسوم الجمركية والمنافسة الأجنبية وضعف الطلب.
كما أنه يدفع بشركة Nexperia إلى حرب تجارية بين أكبر اقتصادين في العالم، حيث يزيد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الضغط على التكنولوجيا في الوقت الذي تقيد فيه الصين صادرات العناصر الأرضية النادرة.
تسليط الضوء على المالك الصيني WINGTECH
وقالت ACEA، رابطة السيارات التابعة للاتحاد الأوروبي، إنها “تشعر بقلق عميق إزاء الاضطراب الكبير المحتمل في تصنيع السيارات الأوروبية إذا لم يتم حل انقطاع إمدادات رقائق Nexperia على الفور”.
وقالت ACEA في بيان إن شركات صناعة السيارات ومورديها تلقوا إشعارًا من Nexperia الأسبوع الماضي بأنه لم يعد بإمكانها ضمان تسليم رقائقها.
وقال البيان: “بدون هذه الرقائق، لا يستطيع موردو السيارات الأوروبيون تصنيع الأجزاء والمكونات اللازمة لتزويد مصنعي السيارات، وهذا بالتالي يهدد بتوقف الإنتاج”.
وقال متحدث باسم شركة Nexperia: “نأمل أن يتم حل جميع التحديات قريبًا بما يحقق مصلحة الجميع”.
وقال إن الشركة لا يمكنها التعليق أكثر من بيان صدر يوم الثلاثاء قال فيه إنها تتواصل مع السلطات الصينية للحصول على إعفاء من القيود.
أعلنت الحكومة الهولندية يوم الأحد أنها سيطرت اعتبارًا من 30 سبتمبر/أيلول على شركة تصنيع رقائق الكمبيوتر المملوكة للصين نكسبيريا، مشيرة إلى المخاوف بشأن احتمال نقل التكنولوجيا إلى الشركة الصينية الأم نكسبيريا، وينجتيك.
وأظهرت وثائق المحكمة أن تحرك الحكومة الهولندية جاء بعد أشهر من الضغوط الأمريكية المتزايدة على الشركة. كانت شركة Nexperia معرضة لخطر التأثر بقاعدة أمريكية جديدة تعمل على توسيع قيود مراقبة الصادرات لتشمل الشركات المملوكة بنسبة 50% على الأقل لكيان واحد أو أكثر في قائمة الكيانات الأمريكية.
ووضعت واشنطن شركة Wingtech، التي تمتلك ملكية Nexperia بنسبة 100%، على القائمة الأمريكية في أواخر ديسمبر/كانون الأول.
أصدرت وزارة التجارة الصينية في 4 أكتوبر إشعارًا لمراقبة الصادرات يحظر على شركة Nexperia China ومقاوليها من الباطن تصدير مكونات نهائية محددة وتجميعات فرعية مصنوعة في الصين، وفقًا لبيان نشرته Nexperia يوم الثلاثاء.
رقائق Nexperia ليست معقدة من الناحية الفنية ولكنها مطلوبة بكميات كبيرة. يقع أكبر موقع تصنيع لها في هامبورغ، ألمانيا، ولكن معظم رقائقها يتم تعبئتها وتجميعها في منتجات أكبر في الصين.
يعمل صانعو السيارات والموردين على تحديد المخاطر
تعد شركتا فولكس فاجن وبي إم دبليو من بين شركات صناعة السيارات التي تشمل شبكات مورديها شركة نكسبيريا، وتعد شركة بوش من بين موردي السيارات الألمان الذين يستخدمون رقائقها.
وقالت كل من فولكس فاجن وبي إم دبليو إن الإنتاج لم يتأثر بعد بهذه المشكلات، لكنهما تعملان على تحديد مخاطر العرض المحتملة.
وقال متحدث باسم شركة Bosch: “نحن نراقب الوضع الحالي عن كثب ونتواصل أيضًا مع الشركة المصنعة Nexperia، وهي أحد موردينا للمكونات الإلكترونية”.
وقالت مرسيدس بنز إنها تراقب الوضع وتتواصل مع أصحاب المصلحة المعنيين، دون تقديم مزيد من التفاصيل. ورفض متحدث رسمي ذكر ما إذا كانت Nexperia جزءًا من شبكة موردي الشركة.
وقال متحدث باسم شركة صناعة السيارات: “تراقب Stellantis الوضع عن كثب وتتعاون مع Nexperia والموردين الآخرين لتقييم التأثيرات المحتملة وتطوير إجراءات التخفيف”.
وقالت وزارة التجارة الصينية، ردا على سؤال بشأن نكسبيريا، يوم الخميس، إنها تعارض التدخل في الشؤون الداخلية للشركات من خلال الوسائل الإدارية، وأنها ستتخذ الإجراءات اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية.
(شارك في التغطية توبي ستيرلنج في أمستردام وتشي بان في بكين وبريندا جوه في شنغهاي؛ تحرير ماتياس ويليامز ومارك بوتر وإد أوزموند)