مدينة الشجرة الولايات المتحدة الأمريكية؟
ذكرت العناوين الرئيسية الأخيرة أن “الأشجار في مدينتنا تزيد من قيمة الممتلكات، وتعزز الحيوية الاقتصادية لمنطقة الأعمال، وتجميل أحيائنا، وتحدد خصائص المناظر الطبيعية في شمال غرب المحيط الهادئ”. كانت القصة تدور حول إعلان مجلس مدينة أولمبيا عن أولمبيا “مدينة الأشجار”، والتي تتمتع بحلقة تسويقية رائعة لها.
في أكثر من 20 عامًا، رأيت أفدنة من الأشجار داخل حدود مدينة أولمبيا تم تطهيرها بالكامل، ثم تمت زراعة عدد قليل من الأشجار لتجميل المنطقة المدمرة.
مثال حديث: حديقة جراس ليك الطبيعية. تم قطع ما يقرب من فدانين لتوفير موقف سيارات أسفلتي. لقد علمت أن النباتات المحلية ستغطي جزءًا من المنطقة التي تم تطهيرها – وهو أمر مربك بعض الشيء لأن المنطقة بأكملها كانت مغطاة بالنباتات المحلية! بالإضافة إلى ذلك، تم تجريف مساحة عرضها 14 قدمًا وطولها حوالي نصف ميل لتمهيد طريق من الأسفلت بعرض 10 أقدام!
بالإضافة إلى ذلك، هل لاحظ أي عضو في مجلس المدينة آلاف الأشجار التي تخنقها اللبلاب الإنجليزي؟ الآن هناك خطر حقيقي على الجمهور.
ومع ذلك، مع الحوافز الضريبية السخيفة المقدمة للمطورين على مدى سنوات عديدة، أصبحت أولمبيا قبيحة المظهر بسرعة. هل لاحظ أي من أعضاء مجلس مدينة أولمبيا وجود أي أشجار غير أشجار القيقب الجميلة المزروعة في وسط المدينة؟
جو ديجرانس، أولمبيا
دفع تكاليف مشروع مصب بحيرة الكابيتول-ديشوتيس
يعد مشروع مصب نهر ديشوتيس مفيدًا للدولة ولكنه سيئ بالنسبة لدافعي الضرائب في مقاطعة ثورستون الفردية، وتومووتر، وأولمبيا، ولوت، وميناء أولمبيا.
تطلب DES من هذه الحكومات المحلية التوقيع على اتفاقية محلية (ILA) تلزم دافعي الضرائب ماليًا بملايين الدولارات سنويًا على مدار 24 عامًا.
المشكلة مع إدارة الأراضي الفلسطينية ذات شقين:
1. سيتم دفع آلية التمويل طويلة الأجل للتجريف بعد بناء المصب من قبل ولاية واشنطن ومقاطعة ثورستون ومدينتي تومواتر وأولمبيا وميناء أولمبيا وشركة LOTT في إدارة أراضي إسرائيل بتكلفة 66 مليون دولار. وبموجب قانون الأراضي الإسرائيلية، يتم تخصيص نسبة مئوية للدفع لكل منها: أولمبيا 23.1%، أو 11.5 مليون دولار، والآخرون 15.4%، أو 7.7 مليون دولار حتى عام 2050.
ولا يعرف المواطن العادي سوى القليل عن مقدار أموال الضرائب التي سيخصصها لهذا الجهد. ستقوم كل ولاية قضائية باستخراج الأموال من مصادر مختلفة داخل منظماتها. سيتم فرض ضرائب مضاعفة أو ثلاثية على بعض دافعي الضرائب (على سبيل المثال، يدفع الجميع ضرائب ميناء أولمبيا، ونحن جميعًا نعيش في مقاطعة ثورستون أو إحدى المدن وبعضهم دافعو رسوم LOTT).
2. ما يثير القلق بشكل خاص هو أن الضرائب التي ستدفعها مقابل تجريف Budd Inlet، والتي توفر الوصول إلى المراسي الخاصة ونوادي اليخوت والمرسى العام الوحيد المملوك لمدينة أولمبيا. لا ينبغي أن يدفع دافعو الضرائب هذه الضرائب الإضافية لتقليل التكاليف حتى تتمكن المراسي/نوادي اليخوت الخاصة من الوصول إلى مواقع الإرساء الخاصة بهم.
لا ينبغي لقادتنا المحليين التوقيع على اتفاقية القانون الدولي هذه.
باري هالفورسن، يلم
خطة المستودعات الجديدة تحتاج إلى أصوات المواطنين
هل يحتاج سكان مقاطعة ثورستون إلى المستودع الطرفي الجديد الذي تبلغ مساحته 50 ألف قدم مربع والذي يتم استكشافه بواسطة ميناء أولمبيا بتكلفة 2.5 مليون دولار لسكان المقاطعة؟
هذا هو السؤال الذي طرحته بعد قراءة المقال حول هذا المشروع في The Olympian. ولا يوجد لدى الميناء حتى الآن التزام ثابت من شركة مقرها البرازيل تدعى سوزانو، والتي ستقوم بنقل المنتجات الورقية وتخزينها في هذه المنشأة. ولكن، لا داعي للقلق، يؤكد لنا هندريكسون من الميناء أن التصميم سيكون معياريًا ومحمولًا وقد تستخدمه شركات أخرى. والأفضل من ذلك أن التخطيط قد تم في عام 2013.
كان هذا قبل 11 عاما! التغيير يحدث بسرعة، فهل لا تزال هذه البيانات دقيقة؟ وأصبحنا أكثر وعيًا ودعمًا للبيئة النظيفة. هل يرغب سكان المقاطعة في دعم المزيد من سفن حاويات الشحن الكبيرة في Budd Inlet الهشة تمامًا كما نحاول تشجيع تعزيز مسارات سمك السلمون وموائل طبيعية أكثر؟ هل نريد أيضًا مرور المزيد من الشاحنات الكبيرة عبر وسط المدينة؟
يجب على الميناء أن يوقف هذه الخطة، وأن يعين لجنة من المواطنين ويفحص ما يعتقد عامة السكان أنه ينبغي أن يكون من أولويات الميناء. وفي نهاية المطاف، نحن ندفع فواتيرهم.
آر كيرشنر، تومواتر