بقلم دان كاتشبول وأليسون لامبرت
(رويترز) – تعتزم بوينج تسريح أكثر من 2200 عامل في ولايتي واشنطن وأوريجون الأمريكيتين، وفقا لملفات نشرت يوم الاثنين، في إطار خطة شركة صناعة الطائرات الأمريكية المثقلة بالديون لخفض 17 ألف وظيفة، أو 10% من قوتها العاملة العالمية. .
بدأت شركة الطيران العملاقة في إخبار العمال الأمريكيين المتأثرين يوم الأربعاء أنهم سيبقون على كشوف رواتب بوينج حتى 17 يناير، للامتثال للمتطلبات الفيدرالية لإخطار الموظفين قبل 60 يومًا على الأقل من إنهاء عملهم.
كان من المتوقع على نطاق واسع الأخبار التي تفيد بأن بوينغ سترسل إشعار تعديل العمال وإعادة تدريبهم (WARN) في منتصف نوفمبر. ومن المتوقع إجراء جولة أخرى في ديسمبر.
وفي أكتوبر/تشرين الأول، قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، إن الشركة لا تنوي “إخراج الموظفين من الإنتاج أو خارج المختبرات الهندسية”. كان مراقبو الصناعة ينتظرون التحذيرات للحصول على بعض المؤشرات حول كيفية تأثير تسريح العمال على العمال في مراكز التصنيع الرئيسية للشركة.
ومع ذلك، كان عدة مئات من المهندسين وعمال الإنتاج من بين أولئك الذين تلقوا قسائم وردية الأسبوع الماضي.
وقالت جمعية موظفي الهندسة المحترفين في الفضاء (SPEEA) إن 438 من أعضاء النقابة في بوينغ تلقوا إشعارات بالتسريح من العمل الأسبوع الماضي، بما في ذلك 218 مهندسًا و220 فنيًا.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي (IAM) في منطقة لودج 837 في سانت لويس، إن بوينغ أرسلت إشعارات إلى 111 عضوًا، معظمهم صنعوا مكونات أجنحة الطائرة 777 إكس.
وقال العديد من العمال غير النقابيين الذين تلقوا تحذيرات لرويترز إن من يتم تسريحهم يبدو أنه يختلف بين الأقسام داخل بوينج.
وقالت إحدى المهندسين في شركة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن إنه تم التخلي عن جميع أعضاء فريقه المكون من 12 شخصًا، باستثناء اثنين أو ثلاثة، بينما قالت أخرى إنها كانت الوحيدة من فريقها المكون من 20 شخصًا تقريبًا التي حصلت على تحذير. وقال كلاهما إنهما يقدمان دعمًا حيويًا لمهندسي الإنتاج والتصميم، لكن لا يعتبران للعمل في الإنتاج.
وقال المهندسون الذين أجرت رويترز مقابلات معهم إن قطعها يعني المزيد من العمل لأولئك الذين بقوا. ومع ذلك، قال أحد المتقاعدين من بوينغ الذي تحول إلى مقاول والذي تم التخلي عنه أيضًا: “ربما تكون هذه فرصة للنظر حولنا ومعرفة من لا يفعل أي شيء، ومن هو الوزن الثقيل. هناك الكثير من الأشخاص مثل هؤلاء حول بوينغ، الذين ليسوا كذلك”. كونهم منتجين، وهم ليسوا ضروريين.”
وتأتي هذه الإشعارات في الوقت الذي تحاول فيه بوينغ استئناف إنتاج أقوى طائراتها 737 ماكس مبيعا، بعد إضراب استمر أسابيع شارك فيه أكثر من 33 ألف عامل في الساحل الغربي الأمريكي، مما أدى إلى توقف إنتاج معظم طائراتها التجارية.
ورفضت بوينج التعليق أكثر يوم الاثنين.