لويزفيل ، كنتاكي (ا ف ب) – دق جرس متكرر في قمرة القيادة لمدة 25 ثانية بينما كان الطيارون يحاولون السيطرة على طائرة شحن تابعة لشركة UPS اشتعلت فيها النيران وسقط محركها وتحطمت أثناء إقلاعها هذا الأسبوع في لويزفيل بولاية كنتاكي ، حسبما قال عضو المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الجمعة.
وقال تود إنمان، عضو NTSB، إن مسجل الصوت في قمرة القيادة التقط جرسًا مستمرًا بدأ بعد حوالي 37 ثانية من استدعاء الطاقم لقوة الإقلاع، واستمر الجرس حتى انتهاء التسجيل، والذي يعتقد المحققون أنه كان نقطة التأثير الأخيرة.
وقال إنمان إنه قد تكون هناك أنواع مختلفة من الإنذارات بمعاني مختلفة، لكن المحققين يعلمون أن هناك حريقًا في الجناح الأيسر للطائرة وسيستخدمون بيانات الرحلة للمساعدة في تحديد صورة أوضح لما حدث.
وأدى الحادث الذي وقع يوم الثلاثاء في UPS Worldport، مركز الطيران العالمي للشركة في لويزفيل، إلى مقتل 13 شخصًا، من بينهم الطيارون الثلاثة الذين كانوا على متن الطائرة. ويقود NTSB التحقيق.
وقال إنمان إن الأمر سيستغرق أشهرًا قبل نشر نسخة من تسجيل قمرة القيادة كجزء من عملية التحقيق تلك.
وقال جيف جوزيتي، المحقق الفيدرالي السابق في حوادث التصادم، إن الجرس كان يشير على الأرجح إلى اشتعال المحرك.
وقال جوزيتي لوكالة أسوشيتد برس بعد المؤتمر الصحفي الذي عقده إنمان يوم الجمعة: “لقد حدث ذلك في مرحلة ما من الإقلاع حيث من المحتمل أن يكونوا قد تجاوزوا سرعة قرارهم بإلغاء الإقلاع”. “من المحتمل أنهم تجاوزوا سرعة اتخاذ القرار الحاسمة للبقاء على المدرج والتوقف بأمان. … سيحتاجون إلى إجراء تحقيق شامل في الخيارات التي قد تكون متاحة أو غير متاحة للطاقم.”
ينظر المحققون إلى الفيديو للحصول على أدلة
وأظهر مقطع فيديو درامي الطائرة وهي تصطدم بالأعمال التجارية وتندلع في كرة نارية. أعطت لقطات الهواتف والسيارات وكاميرات المراقبة للمحققين أدلة مرئية على ما حدث من زوايا مختلفة.
وأوضح NTSB يوم الجمعة أن البيانات الأولية عن ارتفاع الطائرة تشير إلى أنها ارتفعت حوالي 100 قدم فوق مستوى سطح الأرض، وليس 475 قدمًا. وقال إنمان إن الطائرة وصلت إلى سرعة 210 ميل في الساعة (340 كيلومترا في الساعة) قبل أن تتحطم خارج مطار لويزفيل.
تم انتشال المكون الرئيسي للمحرك وقطع شفرات مروحة المحرك من المطار. وقال إنمان إن UPS أشارت إلى عدم إجراء أي أعمال صيانة قبل الرحلة “من شأنها أن تؤخرها بأي شكل من الأشكال”. وأشار إلى أن المحققين سوف ينظرون إلى الفيديو لمعرفة ما تم القيام به حول الطائرة MD-11 في الأيام السابقة، إن حدث أي شيء.
تعد منشأة مناولة الطرود UPS في لويزفيل هي الأكبر لدى الشركة. ويعمل في المركز أكثر من 20 ألف شخص في المنطقة، ويتعامل مع 300 رحلة جوية يوميًا ويفرز أكثر من 400 ألف طرد في الساعة.
قال المتحدث باسم UPS Worldport جيم ماير إن عمليات UPS Worldport استأنفت ليلة الأربعاء من خلال عملية Next Day Air أو الفرز الليلي.
دعوى قضائية تزعم الإهمال من قبل UPS وغيرها
وقد بدأت بالفعل التقاضي بشأن الحادث. تم رفع دعوى قضائية اتحادية يوم الخميس ضد شركة UPS من قبل ورشة لتصليح السيارات دمرت في الحادث وعولج أحد السكان في المستشفى بعد استنشاق الدخان.
كما تم ذكر اسم الشركة المصنعة للطائرة ومحركها في الدعوى، التي تزعم أن المدعى عليهم “انتهكوا عن طريق الإهمال واجبهم في تقديم الرعاية المعقولة ومنع الضرر غير المعقول”. ويطالب بتعويضات غير محددة.
الشركات المذكورة كمتهمين لم تعيد على الفور رسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق يوم الجمعة. ___
أفاد ماتيس من ناشفيل. ساهم مراسل وكالة أسوشييتد برس إد وايت في ديترويت في إعداد هذا التقرير.