القصة: :: ntsb
أصدرت المنظمون الأمريكيون تقريرهم عن Blowair Blowout العام الماضي شملت شركة Boeing 737 Max التي تديرها شركة Alaska Airlines.
ولن يجعل القراءة سهلة لعملاق الفضاء.
يقول مجلس سلامة النقل الوطني إن بوينج فشل في تزويد العمال بالتدريب والتوجيه والإشراف الذي كان يمكن أن يمنع الحادث.
في التعليقات يوم الثلاثاء ، انتقد مجلس الإدارة بقسوة ثقافة سلامة الشركة ، وفشلها في تثبيت البراغي الرئيسية بشكل صحيح عند صنع الطائرة.
::ملف
وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة NTSB ، إن الحادث كان يمكن تجنبه تمامًا ، حيث كان ينبغي على صانع الطائرة أن يعالج مشكلات الإنتاج المحددة في عمليات التدقيق الداخلية التي تعود إلى عقد من الزمان أو أكثر.
قالت إنه “لا شيء أقل من معجزة” لم يقتل أحد أو أصيب بجروح خطيرة في الانفجار.
غادر الحادث بوينغ في مواجهة أزمة عميقة.
وقد دفعت وزارة العدل إلى فتح تحقيق جنائي وإعلان أن الشركة كانت تنتهك صفقة الادعاء المؤجلة المتفق عليها بعد حوادث قاتلة سابقة.
توجت المنظمون أيضا الناتج من الحد الأقصى بينما عملت الشركة على تحسين الجودة.
لا تزال هذه القيود سارية ، مما يتجرأ من إنتاج النموذج الأكثر مبيعًا للشركة.
يقول بوينج إنه يأسف للحادث ويستمر في العمل على تعزيز السلامة والجودة.
إنه يعيد تصميم قابس الباب الذي أدى إلى انفجار.
أثنى هومندي على رئيس الشركة الجديدة كيلي أوربرغ ، لكنه قال إنه “عمله” يتناول جميع القضايا.
انتقد تقرير NTSB أيضًا إدارة الطيران الفيدرالية ، قائلاً إنه كان ينبغي أن يكون على دراية بالمشاكل في الشركة.
زادت إدارة الطيران الفيدرالية الآن من إشراف بوينج ، بعد قولها في العام الماضي أنها كانت غير متوقعة للغاية في مراقبة الشركة.