أسوأ الثمانينات من القرن الماضي وعدت كل شيء ولم تسلم شيئًا

تاريخ السيارات مليء بالمركبات التي بدت متجهة إلى العظمة ولكن بدلاً من ذلك أصبحت حكايات تحذيرية. قدمت الثمانينات ، على وجه الخصوص ، موكب من السيارات التي وعدت بالابتكار أو القدرة على تحمل التكاليف أو الرفاهية – فقط للانهيار تحت وزن الهندسة السيئة أو التوقيت السيئ أو الغطرسة الصريحة. من انفجار خزانات الوقود إلى شارات فاخرة صفعت على قذائف الاقتصاد ، أعادت هذه الآلات تعريف الفشل على العجلات. بعضهم كان قبيح جدا كذلك. ما يوحدهم ليس مجرد عدم كفاءة ميكانيكية ولكن الندوب الثقافية التي تركوها وراءهم ، لتذكيرنا بأنه في عالم السيارات ، يمكن أن يردد الرهان السيئ لعقود.

8. يوغو: هدية يوغوسلافيا للكوميديا ​​الأمريكية (الخارج)

وصل يوغو 1985 النقل الأساسي الواعد بسعر لا يهزم ، ولكنه قدم شيئًا أقرب إلى خط ثقب رباعي العجلات. استنادًا إلى منصة FIAT التي استمرت عقودًا والتي تم استيرادها من يوغوسلافيا ، جذبت هذه السيارة المدمجة طلبًا أوليًا قويًا بفضل سعر الملصقات المنخفضة للغاية. انتهى شهر العسل بسرعة عندما اكتشف المالكون رديئة جودة البناء ، والتعثرات المتكررة ، وأداء الانهيار الذي جعل دعاة السلامة يبكي.

يوغو (الداخلية)

صنفت تقارير المستهلك باستمرار يوغو في الجزء السفلي من فئتها من أجل الموثوقية ورضا المالك. جعلت كفاءة استهلاك الوقود في السيارة في السيارة أوجه القصور الأخرى بطريقة أو بأخرى أكثر إهانة. أي شخص اشترى على الإطلاق أرخص خيار وندم على الفور أنه يعرف بالضبط كيف شعر أصحاب Yugo – باستثناء خطأهم كان لديه أربع عجلات وضمان.

7. كرايسلر TC بواسطة Maserati: عندما يخطئ التعاون (الخارج)

تم إطلاق هذه الشراكة الإيطالية الأمريكية مع ضجة كبيرة في 1989، واعدا لمزج العمليات كرايسلر مع الذوق مازيراتي. بدلاً من ذلك ، قدمت تكاملًا سيئًا للتصميم ، وأداء ساحق على الرغم من محرك توربيني ، ووضع العلامة التجارية المشوش الذي لا يرضي أحد. يعتز الإنتاج حتى 1991، ينتج فقط عن 7300 وحدة بينما يقدر النزف 600 مليون دولار.

كرايسلر TC (الداخلية)

أصبح TC مثالًا على كتاب مدرسي عن سبب حدوث هندسة الشارة أكثر من صفع شعارين على نفس الحزمة المخيبة للآمال. أراد كرايسلر مصداقية فاخرة ، مازيراتي احتاج إلى توزيع ، ولكن ما حصله العملاء كان درسًا باهظًا في كيفية عدم تنفيذ التعاون عبر العلامة التجارية.

6. كاديلاك سيمارون: أسوأ كابوس العلامة التجارية الفاخرة (الخارج)

محاولة كاديلاك لدخول الشريحة الفاخرة المدمجة في 1982 يحتل المرتبة بين أكثر التحركات الصممة في تاريخ السيارات. من خلال إعادة تشكيل شيفروليه كافالييه وإضافة ميزات فاخرة أساسية ، ابتكرت كاديلاك سيارة لا تستحق بشكل أساسي شارةها المرموقة. كان Cimarron يعاني من ضعف في قوة ، بشكل سيئ عن أصوله المتواضعة ، وسخر من قبل النقاد والعملاء على حد سواء.

كاديلاك سيمارون (الداخلية)

هذه الكارثة التي تعود على شارة الهندسة تضر بشدة بسمعة كاديلاك طوال الثمانينات و التسعينيات، السماح للمنافسين الفاخرين الأوروبيين بالتدعيم في السوق الممتازة. أثبت Cimarron أنه لا يمكن نقل التراث والاحترام بشبكة مصبغة مختلفة ونسيج مقعد مربي.

5. فورد بينتو: النهائي المعرضة للحريق (الخارج)

على الرغم من إطلاقه 1971، ظل Pinto في الإنتاج حتى 1980، إعطاء هذا النموذج سيئ السمعة مكانًا في عقد من كوارث السيارات. جعل تصميم خزان الوقود الخلفي للسيارة عرضة للحرائق الكارثية في التصادم الخلفي ، مما يؤدي إلى العديد من الدعاوى القضائية والدعاية السلبية الهائلة. أصبحت Pinto دراسة حالة في فشل هندسة السلامة ومسؤولية الشركات.

فورد بينتو (الداخلية)

غالبًا ما يتم الاستشهاد بها كواحدة من أخطر السيارات في التاريخ ، وقد طغت إرث Pinto على أي سمات إيجابية قد يكون لها. لا يزال قرار فورد بمواصلة الإنتاج مع إدراك قضايا السلامة فصلًا مظلمًا في أخلاقيات السيارات.

4. رينو فويغو: الكوبيه الفرنسية ، التقليب الأمريكي (الخارجي)

وصلت هذه الكوبيه الرياضية الفرنسية في وقت مبكر الثمانينات مع التصميم الاستقطابي الذي وعد بالإثارة ولكنه ألقى خيبة أمل. طورت Fuego بسرعة سمعة لضعف الموثوقية والقضايا الميكانيكية المتكررة التي تحكمها في قطاع الكوبيه الرياضية التنافسية. على الرغم من مظهرها المميز ، فإن مشاكل الأداء ومخاوف الجودة جعلته مشهدًا نادرًا حتى عندما يكون جديدًا.

رينو فويغو (الداخلية)

وجد المشترون الأمريكيون ، المتشككون بالفعل في موثوقية السيارات الفرنسية ، أسوأ مخاوفهم. عزز فشل فويغو الصور النمطية حول السيارات الأوروبية التي استغرقت عقودًا للتغلب عليها.

3. اقتباس شيفروليه: التكنولوجيا الثورية ، المشاكل التطورية (الخارج)

تم إطلاق الاقتباس في 1980 بصفتها مضغوطة ذات عجلات أمامية ثورية في جنرال موتورز ، وحتى الفوز بجائزة سيارة Motor Trend للعام وتحقيق المبيعات الأولية المذهلة. ومع ذلك ، كانت السيارة تعاني من عمليات الاسترجاع ، وقضايا الموثوقية الشديدة بما في ذلك فشل القيادة والصدأ السريع ، ومشاكل الجودة التي أرسلت المبيعات. أصبحت Saga منصة X-Body واحدة من أكثر الفصول إحراجًا في تاريخ جنرال موتورز.

اقتباس شيفروليه (داخلي)

أوضحت هذه الحكاية التحذيرية سبب إطلاق التكنولوجيا الرائدة دون ضمان الجودة الشامل أن ثقة المستهلك أسرع من أي حملة تسويقية يمكن إعادة بنائها. أثبت الاقتباس أن الابتكار لا يعني شيئًا إذا كان التنفيذ ينهار في ممرات العملاء.

2. Delorean DMC-12: Time Traveler’s Nightmare (الخارج)

جعلت أبواب Gullwing من DMC-12 وجسم الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوبة بالفرشاة لا تُنسى بصريًا ، لكن السيارة كانت تعاني من تأخير الإنتاج ، ومشاكل مراقبة الجودة ، والأداء الساحق ، وسعر مرتفع للغاية. توقف الإنتاج في 1983 بعد بيع أقل من 9000 وحدة، تاركًا وراءه دربًا من العملاء المحبطين وفواتير غير مدفوعة الأجر.

Delorean DMC-12 (الداخلية)

ومن المفارقات أن Delorean حقق حالة عبادة فقط بعد الظهور في “العودة إلى المستقبل”-الناجحة التي تم فصلها إلى حد كبير عن مزايا السيارات في العالم الحقيقي. في بعض الأحيان ، يكون الفداء الثقافي البوب ​​هو أفضل نتيجة يمكن أن يأملها السيارة الفاشلة.

1. AMC Eagle Kammback: The Oddball’s Oddball (الخارج)

أدت محاولة AMC للدمج بين القدرة على الدفع الرباعي مع عملية Hatchback عملية واحدة من الثمانينات معظم الإبداعات الغريبة. تميزت شركة Eagle Kammback بتصميم فردي رفع أبعاد Gremlin المحرجة أعلى ، مما خلق شيئًا ناشد أحد تقريبًا. فقط عدد قليل مائة وحدة بيعت ، مما يجعلها حاشية نادرة في تاريخ السيارات.

AMC Eagle Kammback (الداخلية)

أثبتت هذه التجربة الغريبة أن الجمع بين العناصر الحالية لا يخلق تلقائيًا شيئًا مرغوبًا فيه. في بعض الأحيان يبقى غريب غريبًا ، بغض النظر عن مدى عملي لهذا المفهوم على الورق.

---

من أروع السيارات إلى الأدوات التي يجب أن تكون ، تبقيك النشرة الإخبارية اليومية لـ GadgetReview على دراية. الاشتراك – إنه ممتع وسريع ومجاني.